Покраска авто СВОИМИ РУКАМИ

Yosic, не исключаю, что в каких-нибудь гуманитарных науках вы имеете определенные успехи. Но в технических... Мама))))

Кстати, своим последним постом вы всё же ответили на тот риторический вопрос ))

Yosic:

Ну а вы поведайте нам, чем отличается, например, акриловый грунт от герметика.

Нет уж. Лимит бесплатных консультаций исчерпан. Дальше сами, всё сами.
Вон, коллегу гараж35 можете в помощники взять. Вы английским свободно владеете, он, надеюсь, греческим уже.
Перед вами целый МИР открытий чудных! )

А вы, Yosic, про грунты тоже знаете? Вау!!! А расскажите.

В том-то и дело, что всё ясно уже давно))

Ну так что там по грунтам? Особенно интересны эпоксидный и кислотный от Dinitrol.

GarazIg:

Ну так что там по грунтам?

Да, что там по грунтам?

Yosic:

Ну а вы поведайте нам, чем отличается, например, акриловый грунт от герметика. Вы же у нас "технарь".

А, совсем забыл

GarazIg:

Нет уж. Лимит бесплатных консультаций исчерпан. Дальше сами, всё сами.

GarazIg:

Лимит бесплатных консультаций исчерпан. Дальше сами, всё сами.

Разве что было похожее на консультацию? Было похожее мокнуть.
А если честно, то я всю жизнь в покраске сам.. Потому что нет тех кто мог, что то объяснить. А только фекалии по торпеде мазать, таких много.

Вот смотрите какая штука.
Есть, кроме всех этих допусков и требований, ещё понятие степеней защиты (метала, в данном случае) и эффективности применения (герметика, опять таки, в данном случае)
Нельзя применять когда адгезия, защита, внешний вид или срок службы будет меньше установленных производителем параметров. Каких - хз. Это внутренний движ.
Ну можно, понятно когда.
А вот максимальная эффективность применения - это уже дело практиков. (Технологов, на самом деле, но это отдельная тема)
Если говорить про шовные герметики : грунт текуч и обладает значительно лучшей проникающей способностью . Это значит, что даже при условно равной адгезии к голосу металу, грунтовпнная поверхность оставит меньше незакрытых участков.
Это, в свою очередь, при повреждении покрытия не даст возможности влаги атаковать эти самые голые участки.
И все, в принципе.

A.V.M.:

dimanAR, как показывает практика,все внутренние "шовные дела" лучше "продублировать" пушечным салом,как минимум ...

Это как раз про степени защиты.
У нас есть запас слоя для борьбы с внешним "агрессором"
Если мы путем нанесения условного "пушечного сала" оттягиваем время встречи материла с агрессивной средой , то мы просто увеличиваем запас "прочности"
Главное, чтобы пушсало не стало концентратором абразива (песка)
Тогда мы можем усугубить ситуацию на трущихся частях, таких как арка/подкрылок и прочее

гараж35:

Потому что нет тех кто мог, что то объяснить.

Просто интересно, вот почему вас, конкретно, не устраивают объяснения профессиональных технологов производства? Зачем вам консультация Васи из Могилёва или Ивана из Тамбова?
Из личного опыта. Лет 20 использую при кузовном ремонте материалы Novol. Середнячок среди производителей (хотя, на наше время, скоро будет считаться ТОПом)) За всё время не припомню ни одного случая с косяками по вине материала. Что заявлено, то и получается на выходе. Но это, естественно, при строгом соблюдении и tds на материал (который указан на оф сайте (не на банке!!!), и таком же соблюдении технологии ремонта (которая тоже расписана в технологических картах и таблицах).
И если эти документы говорят, что антигравий, герметик швов, шпатлёвка наносятся на предварительно загрунтованный металл - значит так тому и быть. И никакой сосед по гаражу или современный блогер-ютубер не убедят меня в обратном, так как с результатом подобных "ремонтов" по принципу "а можно и так" или "и так сойдёт" сталкивался множество раз.
Те же фотографии, здесь на форуме, переваренных порогов, обильно залитых гравитексом и гниющих уже через три месяца после ремонта - яркий тому пример.

avtozavodec:

Мне сало не понравилось,плохая проникающая способность.

Тоже не совсем понимаю, как достичь с ним нужного эффекта. Особенно, когда речь о внутренних полостях, швах и завальцовках. Поэтому для этих мест Dinitrol ML или аналог.

A.V.M.:

Ну,любой состав "наберет" песка нас себя. Тут неизбежно.

В нише крыла песка всегда много.