Покраска авто СВОИМИ РУКАМИ

ClintEastwoodSF:

HVLP... HVLP с манометром

ClintEastwoodSF, интереса ради, - откуда вы знаете эту аббревиатуру?
Ибо, на фоне ваших высказываний она выглядит не просто как некое волшебное заклинание, но и нечто необычное)

О как. Ну тогда это всё меняет. Тем более, если 2 штуки)
Сейчас уже новый интерес возник - увидеть двери вашего гаража))

ClintEastwoodSF, Без обид, но у Вас просто поток сознания. Это сложно даже комментировать-)

ClintEastwoodSF:

Просто они у меня есть, 2 штуки. HVLP даже за 70$ ложит лучше чем польский пульвер из комплекта за 30$ (за весь комплект).

Вообще это абривиатура, а не фирма-)
HP (High Pressure) – высокое давление.

HVLP (High Volume Low Pressure) — высокий объем, низкое давление.

LVLP (Low Volume Low Pressure) — низкий объём, низкое давление.

LVMP (Low Volume Middle Pressure) – низкий объем среднее давление.

RP (Reduced Pressure) — пониженное давление.

MP (Middle Pressure) — среднее давление.

HTE (High Transfer Efficiency) – Высокая эффективность передачи.

ClintEastwoodSF:

Его сначала нужно настроить по двери гаража.

о как, а по стене нельзя?

ClintEastwoodSF:

Не, ну можно и более густым грунтом с него долбануть по автомобилю, только по другому надо настроить его.

Если 1.4 дюза, вам нужно грунт не густой, а разбавлять.

ClintEastwoodSF:

Но автору бака - нужна качественная покраска. Я туда даже не сунусь, ни за какие деньги. Это работа только для Профи. Также как и его вопросы - шкурить как и сколько. - Это работа профи только, пользователя мотоцикла это не должно интересовать вообще. Бак и мотик пусть отдаст чтобы в краску попали.

Он красить будет весь мотоцикл, а не бак.
Покрасит он, если будет настойчивым и внимательным.
Красить начинать не стоит тем, у кого ничего нет, тогда реально дешевле отдать на покраску.
Я не профи, красил сам, если не придераться к пылинкам, что многие и не заметят, то покрасил я хорошо.

TriveR:

ClintEastwoodSF:
Не, ну можно и более густым грунтом с него долбануть по автомобилю, только по другому надо настроить его.
Если 1.4 дюза, вам нужно грунт не густой, а разбавлять.

Я не профи, я просто любитель.

Можно с 1.4 грунт ложить, но это неправильно, грунт должен быть густой. 1.6 дюза польская как раз для него, но краску он ложить не очень, почти хрекново (но техосмотр ппоходили).

я тут не профи, я просто красил, машин 5, не кисточкой, хотя можно и кисточкой зил-130 в совхозе, денег там мало плятят же.

Если окраска нужна качественная - то это только к Профи.

А если просто так, средне - оболью, и лак положу - за шашлык, полчаса краска, полчаса лак. На элементах в цвет не попаду, дешевле всё облить.

Yosic:

TriveR:

особенно на пластике-)

Не понял про пластик. Автор же писал, что есть протертость "до металла". Какие тут могут быть вопросы?

Я тоже не понял. И зачем ему самому этим заниматься - окраска и т.п. - Это спецальность, знания, опыт.

Есть на пластик праймер (это спец.грунт для пластика). Я ложил его и сверху металлик напылил, и лак. Ну 20 лет - полёт нормальный, ничего не отслоилось, всё жостко держится, никаких трещин нет.

Но блин, чтобы красиво сделать, идеально - это к профессионалам только. Но и стоит денег, да.

TriveR:

У него из всего мотика только бак железный, остальное пластик.

Ну так он про бак и писал.

Yosic:

Не понял про пластик. Автор же писал, что есть протертость "до металла". Какие тут могут быть вопросы?

Yosic:

Ну так он про бак и писал.

А теперь читаем и вникаем, не говоря уже о фото .

CaHek1990:

Обновить, там бензобак потертый, возле сидения до метала уже вытерто, царапины глубокие. Пластик с также покоцан, его паяли и не закрасили.

ClintEastwoodSF:

Тогда если мотик недавно обливался или не старый (не ява-250 ) - просто по номеру краски бак покрасить.

1 Какая Ява, когда на фото ер5 . Какой к черту код краски на 25 летнем мотоцикле, купил любой цвет и облил целиком.

ClintEastwoodSF:

У меня 30-летка авто, пригонял её мастеру на подобор краски (царапины и ржавчину подкрасить). Он сказал, что по номеру краску сделает, но она будет ярче, потому что старая выцвела за это время, и да она ярче где я подкрашивал. А обливать всю машину чёт лень мне (вторую свою машину металликом обливал лет 15 назад - это кусок работы).

Как можно самому себе противоречить?? Советовать купить краску по номеру, зная, что она в цвет не попадет,это аут.

TriveR:

бновить, там бензобак потертый, возле сидения до метала уже вытерто, царапины глубокие.

Похоже это вам стоит внимательно почитать. Совет был дан про то, что делать с баком, который из металла, о чем, собственно и спрашивал человек. Про паяный пластик я ничего не говорил.

TriveR:

Читаем упорно и вникаем

Прежде, чем раздавать советы, не плохо самому им последовать.
Если вы что-то не поняли, или поняли не так, это не значит, что у всех те же проблемы.
ИМХО тут все предельно ясно и с вопросом и с моим ответом на него. Ваши комментарии вообще были не к месту, никто не интересовался вашим мнением на счет моего ответа. Могли смело держать его при себе.
Автору вопроса, на мой взгляд, все предельно было понятно, в отличии от вас.

НУ вот и славно, а с автором Мы в личке давно все обсудили.

TriveR:

Вот на видео вначале можно посмотреть, вроде с двух метров отлично-)

Нормально. Можно сусального золота наваять на бак, типа это Сваровски.
Но Кавасаки с 1.2литра 100 коней это очень много, наверное 280 пойдёт, у меня на жигулях 1.2л было 76-й ~56лс, валила 140 , да и более 100 было не актуально тогда.
Ява 350, Чизет тогда были хитом, 19лс, 1200 советских рублей стоила, и без очереди можно было купить в отличии от машин. 120 без перегрева шла летом, по тем дорогам минск-могилев двухполоска - это был космос. Зилы 130 тошнили 60 тогда, мазы 80.
Мотик минскач - на 76-м, больше 80 не шёл, обычно 65. Но нормальный, выделяли председателям колхозов, А76 слить с ГАЗ-53 + М8/М10 c T150 недолить пару литров, размешать это всё - нормально было, тот запах выхлопа движка - это ностальгия.