Покраска авто СВОИМИ РУКАМИ

Peter.blr1:

Читая тему - возник вопрос: что такое 5-7 енотов? На евро - по цене не похоже, на доллар - буквы не те! Всем спасибо.

у.е. -- убитых енотов.

В наших краях это обычно доллар.

_w_:

Опаньки! Мы знакомы?

Не знакомы, имя узнал из текущей темы //если что, Сорри за фамильярность...

Вот и я созрел на вопросы. Если что - не пинайте. Интернотом толком не умею пользоваться - а красить хочется!!!

Буду благодарен за любые советы-ответы. Начнем...

Экспериментирую над своей машинкой (благо недорогая - ренушка 21). Заварил дырку на заднем крыле и на двери. Зачистил болгаркой, замазал одну латку простым 2К грунтом Novol, другую антикоррозийным грунтом Body. Наносил специально кисточкой, старался жирно. Два раза. Засохло. Через некоторое время (где-то 2 недельки) - зацвело! Отсюда следуют пока два вопроса: надо ли сварные швы перед замазкой-закраской чем-то обрабатывать дополнительно (кроме болгарки)? Также выходит, что грунт не защищает от влаги, даже антикорозийный, правильно мыслю? Тогда как быть, если гаража нет (пока нет), заварил сегодня, а красить через неделю? Кстати, имеет ли этот факт в моем случае значение - варил дуговой сваркой (с электродами).

полностью согласен с товарищем блазе, лучше дырки не заваривать а заделывать эпоксидной смолой но перед этим зачистить болгаркой и использовать преобразователь не цинкарь и не всякое ражно , а sonax за 12 $ за 100гр. или 120гр.

Кто обольёт в камере полностью подготовленное авто в лс.

полностью согласен с товарищем блазе, лучше дырки не заваривать а заделывать эпоксидной смолой но перед этим зачистить болгаркой и использовать преобразователь не цинкарь и не всякое ражно , а sonax за 12 $ за 100гр. или 120гр

Спасибо, но я уж лучше сварочкой как-нибудь. У меня же не Феррари карбоновая!..

Peter.blr1, мне кажется, что грунт тут ни при чем - это твои латки изнутри ржу пустили

По вашей логике все переваренные машины обречены... Но что-то многовато примеров, когда сварка держится долго. Я согласен, где-то напортачил. Но где? Чем обрабатывать латки чтоб изнутри ржу не пускали? Тем более если внимательно присмотреться - то посередине латки чистые (были чистые). А цвести начало по сварному шву...

И еще один вопрос: как долго подготовленный по технологии и загрунтованный элемент может находиться без окраски? Не соржавеет ли он через месяц?

Всем спасибо.

Peter.blr1:

И еще один вопрос: как долго подготовленный по технологии и загрунтованный элемент может находиться без окраски?

сколько угодно.

Не соржавеет ли он через месяц?

Нет.

В Вашем случае была допущена ошибка, точнее несколько. 1. по Новолу есть грунты-наполнители, есть грунты изоляторы, есть "Новол-Трио", который работает и как порозаполнитель, и как изолятор. Я сомневаюсь, что Вы пользовались последним. Но, даже и в этом случае, обычный 2К грунт должен был предотвратить образование ржавчины. Скорее всего, ошибка была допущена до начала грунтования. Возможно имело место наличие конденсата на металле. Температура элемента, материалов и окружающей среды должны быть одинаковыми. Кроме того, 1-2 оч/толстых слоя грунта хуже, чем 3-4 сухих. При помощи кисти невозможно заполнить поры, так как это происходит при применении пульверизатора. Далее, после шлифовки металла его не следует оставлять на открытом воздухе незащищенным, даже на пару часов, т.е. - зачистили - по возможности сразу загрунтовали. Перед грунтованием крайне желательно сделать обдув и обезжиривание поверхности, т.к. частицы влаги, масла и проч. гадости создают прослойку между металлом и грунтом. На фотографии двери я не вижу зачищенного шва, т.е. излишки металла не сошлифованы, не видно качество шва, отсутствие пор в сварном шве. Через эти самые поры влага может проникать с внутренней стороны элемента, вызывать коррозию, которая будет оч/спокойно разрастаться по живому металлу, даже под слоем грунта.

2. в случае с кислотником ситуация предельно проста. Кислотники наносятся тонким слоем, и после матовения грунта перекрываются 2К акриловым/полиуретановым либо эпоксидным грунтом. Об этом не раз говорилось. Кислотные антикоррозийные грунты не предназначены для защиты от влаги. Они "подготавливают" повреждённую поверхность для последующего слоя лкп. А при неправильном использовании будут способствовать развитию коррозии, т.к. в состав отвердителя входит органическая кислота, и отслоению последующих слоев ремонтных материалов.

Имеет смысл перед сваркой обрабатывать поверхность цинкосодержащими грунтами (только без фанатизма, в этом случае - "машу каслом испортишь". Продаётся масса цинковых грунтов в аэрозольных упаковках, в хелпе к которым указано, что ими полезно пользоваться перед сваркой.

Фсё. Удачи!

P.S. Доводилось наблюдать тайваньские ремкомплекты арок, отслужившие 3-4 года без намеков на коррозию.

Peter.blr1, проблема не в порах, не всегда латки ставятся на сплошной шов. Проблема в защите швов. О порошке не слышал.

Adulov:

Сонакс что за ерунда такая не нашел.

Поищите Brunox...

Вот что есть:

_w_, позвони паше помоему видел у него на этих выходных.