Владельцы Peugeot, объединяйтесь

Что-то стало колбасить движок не по-детски(2.1Тд), вибрация чувствуется даже в салоне на холостых, руль дрожит.... Кто-нибудь сталкивался с чем-нибудь подобным?

P.S. подушки двигателя менял где-то месяца 2 назад.

Iauhen,

"слабеет" ли ксеноновая лампочка со временем? (меняется цвет светового луча)

именно цвет и меняется. Поэтому и нет для оригинального ксенона ламп низкой цветовой температуры.

Андрей Владимирович

Машина нагрета примерно 40 градусов

На холостом ходу - 2,2

При 3 т. об. - 5,6

spike, конечно нет, это по минску шарится надо

Андрей Владимирович

Когда измерял давление, не обратил внимание.

А раньше, просто откидал разъём . Стоп всё равно мигал.

Сегодня снимал разъём с блока БИТРОН (под колесом слева) Там всё в порядке.

А куда уходит ответная часть этого разъёма - не подскажете. Хочу прозвонить проводку.

По поводу карсонов - правый вертится сразу при вкл зажигания на второй скорости. левый молчит.

Пока некогда снять бампер и проверить его. Реле в порядке, питание есть.

Deikun, под приборкой 3 датчика битрона

на термостате 2 или 3, и еще должен быть датчик в ГБЦ, если мне память не изменяет

@mainstation, вот они все прелести адаптивного автомата

случайно никто диски на 406 пежо не продает???

@mainstation:

Здравствуйте. Обращаюсь к владельцам Пежо с автоматической КПП. У меня на 406 как-то неровно работает автомат при резком (даже можно сказать умеренном) нажатии на педаль газа в положении drive. Причем машина переключается на 3000 где-то, а иногда и на 4000 оборотов (1-3 передачи). До этого была тоже 2-литровая Вектра на автомате. Так вот в ней коробка работала намного плавнее и переключения происходили на 2500 оборотов при таком же режиме езды. Мучает вопрос: является ли это особенностью пежовского автомата, так ли она себя ведет, или пора ехать на диагностику АКПП? При очень плавном нажатии на педаль газа, переключения происходят равномерно. "Автоматчики", поделитесь опытом.

У меня 406, '99 2.0 бензин, автомат. До этого ездил на автомате на БМВ 525 и Mercedes 124.

Разница в работе автомата есть. Для себя я заметил следующие моменты:

1) Торможение двигателем. Ни на БМВ ни на мерсе такого не замечал. Т.е. оно немного подтормаживало, но в основном тормозить приходилось тормозом. Тут же очень сильно тормозит двигателем.

2) Адаптивная коробка. В принципе это хорошо, когда ты едешь в определнном режиме долго. Но когда переходишь из режима на режим - небольшие траблы. Т.е. ездишь, например, по городу пару часов в агрессивном режиме. Коробка постепенно начинает преключаться после 3к на след. передачу. Потом опа, встал в пробку. Тащишься. А коробка все равно раскручивает двигатель за 3к. Потом "успокаивается" и все ок. И наоборот. С трассы вьезжаешь в город, жмешь резко газ, а она не переключается вниз. Потом все настраивается.

3) У меня иногда она как-то резковато переключается. Особенно с первой на вторую передачу. Но это, думаю, уже траблы 10-летнего автомата.