Клуб владельцев Opel Insignia !

syarghuk:

петруха123:

Всем привет.
Кто может дать отзыв о моторе 1.6 турбо дизель в рестайловой модели?

У Miles134 можно узнать о стоимости замены цепи

250$

Добрый день!
Есть салон от инсигнии (седушки) кожа , вентиляция , подогрев. Может кому нужно по договорной цене?

Ребята, кто куда гоняет сиги на станцию? Нужно по подвеске пару вопросов решить и перепаять контакты, подскажите каких нормальных мастеров.

параноик:

о суперБе 2 литровом с алькантрой.

loter:

параноик:

Я еще не расстался со своей синичкой, но во влажных мечтах бродит мысль о суперБе 2 литровом с алькантрой.

2.0 дизель? только ленивый про него не писал. если найдешь с дсг7 что врял ли

там дсг6 dq-250.
отличный выносливый коробас.

Martin Brest,

Martin Brest:

параноик:

о суперБе 2 литровом с алькантрой.

каждому свое. мне нра.

loter:

Хороший суперб стоит просто не реальных денеех. Сам искал до покупки сиги

сигу тоже нормальную найти не просто.
трактор 2.0 у вага надежней.
есть еще 1.6тди, по надежности как и 2.0, но не едет.
вот с бензинками до 2013 модельного года у ваг печаль была.

параноик:

Я еще не расстался со своей синичкой, но во влажных мечтах бродит мысль о суперБе 2 литровом с алькантрой.

мне кажется тут имелся виду 2.0тси ген3, на 220 и еще есть версия на 280лошадей с полным приводом.
5.7 секунд до 100км\ч в стоке...
у нашей стрелы пару таких, пришли на смену инсигниям opc.

loter:

Shaman4ik86, именно 2л бензин. но на СНГ только полный привод. 90% суперб 1,8 турбо + дсг6(сухая) Игрушка что двигло что робот очень опасные

что за бред?
во первых, дсг-6 только мокрый.
дсг-7 есть сухой и мокрый. сухой dq200, и да он идет на мотор 1.4\1.8 тси (125\150\180 сил).
во вторых: моторы серии ген3 (с 2013 года в основном) конкретно на супербе с 2015 года уже без этих страшилок.
да и 2.0 делался именно из 1.8, поэтому все проблемы у них смежные.
в третьих: на снг сейчас поставляют: 1.4tsi - 150 сил (механика/дсг7 сухая) / 2.0tsi- 190лс ДСГ7 (сухая) / 2.0tsi - 220 сил дсг6 (мокрая) / 2.0tsi - 280сил 4х4 дсг6 (мокрая).

ЗЫ: дсг7 сухая вполне живучая. не любит чип и пробки.
про ген3 моторы:
http://wikimotors.ru/dvigatel-1-8-tsi-cjsa/
http://wikimotors.ru/dvigatel-2-0-tsi-chhb/

Коллеги, может кто сталкивался с таким пропаданием мощности?
Впервые проявилось в июне, было +35, несколько часов ехал по М1 в районе 130 кмч. Остановился на заправке, заглушил, минут через 10 продолжил движение и вот оно.
Потом почти сразу была плановая замена теплообменника, проблема больше не повторялась, решил может как-то связано.
В воскресенье приехал с дачи, заглушил, минут 10 разгружал багажник, сел отогнать машину от подъезда - снова оно.
Вчера весь день норм, сегодня час поездил по городу, постоял минут 10, уже с включенным двигателем, отъехал - опять.
Как проявляется - после 2000-2500 оборотов машина практически перестает реагировать на педаль газа, стрелка еле-еле доползает до 4000 максимум при тапке в пол. Кроме этого, перестает включаться круиз.
бензин 1.6 турбо 2011.

Martin Brest, можно подумать они официально публикуют?
особенно после шумихи с заряженными BMW.
вот статья на тему:
https://auto.onliner.by/2011/10/17/gai-39

Предположительно это могут быть полноприводные Opel Insignia с 260-сильным турбодвигателем V6 объемом 2,8 литра.

ЗЫ: с маршрута патрулирования сами-знаете-кого они уже как года 3 пропали.
сейчас на их месте пара superb mk3 4x4 (такие идут только на 280 лошадей) и еще на том маршруте посется новая Camry (не удивлюсь если 3.5) месяц назад меня догоняла с разварота со встречки давольно быстро.
если остановят, то я обызательно спрошу и сфоткаюсь

Shaman4ik86:

Предположительно это могут быть полноприводные Opel Insignia с 260-сильным турбодвигателем V6 объемом 2,8 литра.

Боже и это не предположительно на сколько надо быть конченым чтобы не знать проездив на инсигнии сколько то времени что в ОПЦ 325 лошадей, а не 260. просто нет слов, лучше молчи так за умного сойдёшь.