Клуб владельцев Opel Insignia !

esce.:

Конкретно Hankook w161 vs. Nexen Winguard Sport 2

хенкук и нексен норм резина среднеценового сегмента, в принципе принципиальной разницы между ними нету. они +\- одинаковые.

себе на прошлую зиму гиславеда еврофрост6 взял, тоже из среднеценового сегмента, думал будет не очень, но резина порадовала, до этого в основном на континентале зимнем катался, принципиально разницы с ней не почувствовал, а разница в цене без малого 2 раза!

Инсигния 2.0 cdti, АКПП, 2009 г.выпуска. сажевый удален. Вопрос по расходу топлива:
Расход на холостых оборотах:
-селектор в положении N – 1,1-1,3 л/час;
-селектор в положении D – 1,3-1,5 л/час.
Средний расход в городском режиме 12,5-13 л/100 км.
Средний расход по трассе 5,5-6,3 л/100 км.
И еще, в летнее время, когда температура воздуха от 25 градусов, двигатель зачастую не развивает мощности. Сейчас немного лучше с мощностью.
Есть какая связь и с чем?. Где искать проблему?

Strcmen:

если есть возможность взять 225/50 вместо 245/45 - то для зимы это лучше

это лучше на снегу, а на асфальте 245 будет лучше

Strcmen:

esce., зимы нынче месяц от силы. Я себе смотрю для Минска ту где торможение на сухом и мокром асфальте хорошее, ну естественно начиная с дешёвых и лёгких на другие параметры смотрю не особо: не гоняю я на этом дережабле, а вот в пол тормозить приходится:(вот на что лучше точно посмотреть, это на ширину резины, если есть возможность взять 225/50 вместо 245/45 - то для зимы это лучше

Добавлено спустя 1 минута 45 секунд

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд

Тормоз в пол в Минске - частое явление.

Martin Brest:

esce.:

Strcmen:

esce., ладно, Вы же из Вилейки и ездите по городу и окрестностям? Там у нас соли не много, но много снега, значит берите "BFGoodrich g-Force Winter 2" у него будет лучше торможение на снегу.
Ценник на нее +- как на те шины, что вы назвали=)

С нашими зимами, через 5 - 10 лет будем ездить на летней круглый год.

Летняя уже в +5 так себе работает. Хотя Вам как ездоку на роадстоуне наверное по барабану. Простите за сарказм.

Добавлено спустя 8 минут 20 секунд

HCB:

Подскажите плиз - как по надеге мотор 2.8Т в инсигнии?

Норм мотор, дорогой в обслуге. просто 2.8 или OPC?

OPC
Что в нем дорогого?

esce.:

Уверен, что ездок из меня не хуже, чем Вы. Как на Роадстоуне, так и на той, на которой ездите Вы.

Ну если покажете корочку, от любой школы экстремального вождения, то может даже и лучше окажетесь, одна проблема если бы корочка таки была, мозгов не покупать, китайское авно которое прямо пропорционально влияет на собственную безопасность, хватило бы.
Не то что бы пытаясь предугадать ваши ответы, дополню, что стоя перед выбором авто с 10ю подушками безопасности или без оных я думаю выбор был бы очевиден, к чему это я, подушки дай бог, что бы нам вообще в жизни не понадобились, но тем не менее запас оных не жмет, а вот хорошие покрышки нам нужны имхо почаще чем подушки, а мы сознательно на этом сэкономили, забрали у себя шанс, сомнительная экономия...

HCB:

Что в нем дорогого?

Веселый форум если честно с весёлыми вопросами. Хочется по еврейски спросить, а Вам это зачем?
1. Замена масла чаще.
2. Расход топлива (АИ 9
3.Тормоза (колодки диски цена космос по сравнению с гражданскими)
4.Цепь сразу под замену + замена цепи на V6
5.Редуктор замена масла.
6. Аммортики ИДС+ которые тут отшить уже даже придумали (одно не понятно зачем покупать машину с комфортом и опциями а затем колхозить)
7. Резина 20" явно дороже 17го роадстоуна.
...ну я думаю еще много чего можно перечислить.

Martin Brest:

Ну если покажете корочку, от любой школы экстремального вождения, то может даже и лучше окажетесь, одна проблема если бы корочка таки была, мозгов не покупать, китайское авно которое прямо пропорционально влияет на собственную безопасность, хватило бы.
Не то что бы пытаясь предугадать ваши ответы, дополню, что стоя перед выбором авто с 10ю подушками безопасности или без оных я думаю выбор был бы очевиден, к чему это я, подушки дай бог, что бы нам вообще в жизни не понадобились, но тем не менее запас оных не жмет, а вот хорошие покрышки нам нужны имхо почаще чем подушки, а мы сознательно на этом сэкономили, забрали у себя шанс, сомнительная экономия...

Если Roadstone - это, по-вашему, Китай, то дальше можете ничего не писать. Всего доброго.

Martin Brest:

esce.:

Уверен, что ездок из меня не хуже, чем Вы. Как на Роадстоуне, так и на той, на которой ездите Вы.

Ну если покажете корочку, от любой школы экстремального вождения, то может даже и лучше окажетесь, одна проблема если бы корочка таки была, мозгов не покупать, китайское авно которое прямо пропорционально влияет на собственную безопасность, хватило бы.
Не то что бы пытаясь предугадать ваши ответы, дополню, что стоя перед выбором авто с 10ю подушками безопасности или без оных я думаю выбор был бы очевиден, к чему это я, подушки дай бог, что бы нам вообще в жизни не понадобились, но тем не менее запас оных не жмет, а вот хорошие покрышки нам нужны имхо почаще чем подушки, а мы сознательно на этом сэкономили, забрали у себя шанс, сомнительная экономия...

Добавлено спустя 9 минут 47 секунд

HCB:

Что в нем дорогого?

Веселый форум если честно с весёлыми вопросами. Хочется по еврейски спросить, а Вам это зачем?
1. Замена масла чаще.
2. Расход топлива (АИ 9
3.Тормоза (колодки диски цена космос по сравнению с гражданскими)
4.Цепь сразу под замену + замена цепи на V6
5.Редуктор замена масла.
6. Аммортики ИДС+ которые тут отшить уже даже придумали (одно не понятно зачем покупать машину с комфортом и опциями а затем колхозить)
7. Резина 20" явно дороже 17го роадстоуна.
...ну я думаю еще много чего можно перечислить.

вы тут какую-то банальщину расписали. Если я спрашиваю про OPC, то надо полагать, понимаю про все эти вещи. Я спрашивал конкретно про мотор и его нюансы - надежность, слабые места и тд. Про то что в нем больше цилиндров и масла больше заливать, я в курсе, Кэп.

масла в 2.8 на пол литра больше чем 2.0, ездить можно на GM dexos1 gen2. по этой статье расходов все одинаково.

расход топлива вообще волновать не должен если берешь такое авто.

тормозные диски могут быть как 315 мм (110р за диск ате) так и 355 мм (по 700 рублей за диск).

ввиду что что машина не так распространена, то многие запчасти при необходимости будут под заказ.

HCB, единственно что может действительно разорить в опеле - это флексРайд (350-450$ один амортизатор стоит (450 за задние, передние вроде как за 350 можно было купить)), но его и на 2.0 турбо и на 2.0 трактор ставили в жирных комплектациях.
по сравнению с этим то что там 2 свечи больше или на пол литра масла - просто детский лепет.
у меня была на флексе, машина катит конечно отменно, 3 режима подвески мягкий\норм\спорт. и во всех 3-х чувствуется разница.
20 тапок бояться тоже не стоит: инсигния на них смотится вообще зашибенно, а флексРайд дает ощущения что катишься на каких 17-ках в режиме тур.