Экслплуатация личного авто на работе

adminius:

... Когда пытался взять компесейшен - ему сказали: нравиться тут - работай, не нравится - можете быть свободны. ...

меня всегда интересовал вопрос - что происходит, когда такой работник говорит работодателю - извини, босс, машина встала, денег на ремонт нету? Хотя, подозреваю, з/п у всех работников такого рода исключительно сдельная...

NiteRider:

меня всегда интересовал вопрос - что происходит, когда такой работник говорит работодателю - извини, босс, машина встала, денег на ремонт нету? Хотя, подозреваю, з/п у всех работников такого рода исключительно сдельная...

вот именно! даже если авта стала - едь на офис и на офисе работай. за оклад порядка 100-150уе. Проживешь? Нет. Поэтому стала - пару дней на офисе - сделал - поехал...

Wolfsjunge:

Zona_BY,

Wolfsjunge , мне без автомобиля на работе наверное нехрен делать!!!! Ну будет работа, но выполнять ее в том объеме как сейчас не получится!!!! Да и когда устраивался мне сказали что без машины мне не обойтись! Предложили мне денег, я и купил авто!!!

так машина твоя, или куплена за деньги фирмы, а ты постепенно отдаёшь?

Я уже рассчитался за авто и она уже моя!!!

Kassandra:

Zona_BY, руководство купило тебе машину на деньги фирмы, поставило ее на баланс фирмы. не понимаю - чего ты возмущаешься? и что тебе еще должны оплачивать, если авто не твое и твоим изначально не было???

сорри, если я в чем-то не права: что написано, то и анализирую...

Я не возмущаюсь ! Машина моя! Пойми, что я просто эту тему завел,чтобы разобраться в каком случае аммортизация больше при эксплуатации авто в городском цикле или загородном!!!

NiteRider:

adminius:

... Когда пытался взять компесейшен - ему сказали: нравиться тут - работай, не нравится - можете быть свободны. ...

меня всегда интересовал вопрос - что происходит, когда такой работник говорит работодателю - извини, босс, машина встала, денег на ремонт нету? Хотя, подозреваю, з/п у всех работников такого рода исключительно сдельная...

Да ничего не происходит! Дадут денег в долг на ремонт, а дальше опять резать авто!!!! З/п пытались с напарниками перевести на сдельную, но никак не можем определить процент с руководством!!! Да они и не соглашаются!

speedy164:

Лучшим методом оплаты амортизации был 50% суммы топлива + собственно оплата самого топлива. сейчас платят топливо+ 50$. .

только кто захочет брать на работу с такими условиями ?

если в день накатывать 200 км - в месяц ~ 5000 ~ 1 000 000 бр + 500 000 амортизация

на бывшей работе при такой интенсивности мне 50 $ еле выделяли

если человек сам не имел авто - ему сложно объяснить что это всетаки АВТО и оно постоянно требует вложений (подвеска, колодки, масла, резина, мойка, ТО, и т.д.)

А чего вы вообще то жалуетесь. Бросить нафиг эту контору и все.

Народ, а на государственных конторах реально в командировку на своём авто с оплатой топлива? Амортизацию примем равной "0".

Zona_BY, у вас, простите, в голове каша из понятий

О терминах.

Амортизация - это регулярно (каждый год или каждые 100 000 км или еще как-нибудь) списываемая на затраты по учету часть стоимости основного капитала, в нашем случае - автомобиля. Амортизация рассчитывается исключительно нормативно и никак не зависит от характеристик данного конкретного авто.

За счет сумм амортизационных отчислений владелец бизнеса формирует - опять же, по учету - источник покрытия затрат на восстановление автомобиля, т.е. когда автомобиль полностью износится, начисленных амортизационных сумм хватит, чтобы, как минимум, купить новый.

Очевидно, что в вашем случае амортизация автомобиля для вашего босса равна нулю, поскольку он получил его в пользование бесплатно (деньги-то вы вернули сполна?)

Те деньги, о которых вы ведете речь - это текущие затраты на эксплуатацию авто, эквивалентные, в экономическом смысле, расходам на топливо и масло. Поэтому и определять их правильнее по факту, распределяя фактически понесенные расходы в пропорции, например, к пробегу (т.е. вы с боссом договариваетесь, что 50 % пробега машины - это работа, а 50 - ваши личные нужды. Соответственно из каждой пары замененных колодок одну оплачивает босс, а одну - вы сами).

Естественно, в таком случае вы ведете учет пробега и затрат, а ваш босс вам верит. Как показывает практика, сумма ежемесячных расходов на средний авто при таком раскладе для босса - никак не меньше сотни монет, не считая топлива. Пойдет ли он на это - вам виднее.

Есть еще один способ расчета возмещения затрат на личный авто, используемый в рабочих целях, учитывающий и текущие расходы, и амортизацию (этот способ предложил один из наших сотрудников, вскоре после этого уволенный ). Заключается он в следующем: составляется перечень основных деталей и узлов автомобиля, включая двигатель (только что без кузова) и указывается средняя стоимость каждого узла и работ по его замене (для двигателя - средняя стоимость капремонта) и нормативный пробег (для двигателя - соответственно, средний пробег на одном капремонте). Данные по столбцам суммируются и вычисляется средняя стоимость километра пробега автомобиля (без топлива). А потом просто ежемесячно фактический пробег по делам конторы умножается на эту стоимость.

В этом случае при пробеге в 5 тык в месяц ежемесячная выплата составляет 200-250 долл. (без топлива), что, в принципе, соответствует расходам на содержание и восстановление автомобиля. Это и есть, приблизительно, честная сумма, которую владелец бизнеса платил бы, купи он вам служебный б/у авто за свои деньги. (Поэтому, заметим в скобках, практически никто сейчас и не покупает в качестве служебных б/у машины - новые обходятся дешевле).

Но все это не имеет ничего общего с трудовыми отношениями между боссом и вами, когда использование личного автомобиля в служебных целях есть одно из условий приема на работу

всем конечно большой thanks за советы!!!! Могу сказать что результат есть!!!!!!!!Пусть даже и не большой!!! Сумма на обслуживание увеличена!!!!!!!!!!!!!!!!!