Все про Citroen / Ситроен.

Spider_mx,

А не подскажите где можно заменить шестерню на спидометр !? менял трос не в нем дело!! ситроен zx 1.4i 95 год!

Наверное там, где менял трос

fugazerzz:

Подскажите есть ли ксантии 96-98 года с двигателем 1.6 8v?

Есть, у меня такая 96-го года. До 97-го выпускались. Кстати, они только восьмиклапанные и были.

fugazerzz:

Спасибо, я уже тоже нашел информацию, правда судя по ней они до 98 выпускались. А какой расход практически получается город/трасса?

Как я понял, выпускались они до рестайлинга. Послерестайлиговых ксантий 1.6 я не видел...

У меня по городу где-то 9 - 9.5.

У меня был BREAK 1996г.в. с таким двигателем. Расход по городу около 12л/100км. У всех так или мне не повезло? Пардон, не заметил. У меня был 1,8л.

Выпускались до рестайлинга (97 включительно). У меня средний расход - 8 л (город + трасса). В последнее время экспериментирую с бензином с целью изобретения реактивного топлива . Впечатления: 95 -й - не дает никаких ощутимых преимуществ, 80/92 в пропорции 1/1 не вызывает ощутимых детонаций/снижения премистости/увеличения расхода (двигатель не раскручиваю выше 4000), чистый Нормуль ИМХО чутка вызывает детонации (очень редко если специально стараться).

Полный переход на Нормуль обещает годовые дивиденды в размере 1 500 000 BYB в следствие чего всерьез задумываюсь об таком шаге. Ухмыляющаяся репа соседаникогда не баловавшего свой Brava 1.4 ничем кроме Нормуля не дает спать по ночам.

Полный переход на Нормуль обещает годовые дивиденды в размере 1 500 000 BYB

Меня мучают смутные сомнения ... (с) Может быть в первый год, а далее думаю ремонт головы с заменой клапанов (самое малое) эти дивиденты скушает. Данный эксперимент возможен только если на машине ездишь 1-1.5 года и сбываешь. Опять таки расход топлива на 80-м возрастает, так что нужна корректировка и на это.

Подскажите в личку кто-нибудь номер тлф. Леонида и координаты как к нему добираться - хочу поменять LHM, проверить давление в сферах. Соориентируйте по ценам сколько он берет за диагностику, за подкачку сфер и за новые сферы. Стоит ли подкачивать или брать новые?

Если у меня щелкает каждые 6-8 секунд к чему готовиться?

sva75:

Полный переход на Нормуль обещает годовые дивиденды в размере 1 500 000 BYB

правильно... а потом капремонт двигателя, стоимостью 700-900 уев (при нормальном подходе), а также осознание того, что год занимался издевательством над машиной и своими нервами (типа выживет двигатель или нет).

P.S. Вот и подумайте - оно вам надо. Если много ездите и хотите экономить - купите живой дизель (тяжело найти, но реально) и катайтесь в свое удовольствие. При 25 000 пробега в год будете экономить теже 700-900 уев.

Знаете, я второй год пользуюсь китайским четырехрежимным перфоратором BOSH за 60 долларов. На днях видел оригинал - 1 020 000 руб. Кто не знает, где купить, стучитесь в личку. Выигрышная стратегия - грамотный расчет и отсутствие догматизма (кара небесная за использование подделок, 80-го бензина и т.д.)

Нервы тренированные - им нипочем. Этот аргумент не в счет.

Искать живой дизель за разумные деньги при наличии основной работы и других интересов в свободное время ИМХО тоже, что до Сириуса на первой космической (тыщу лет понадобится, результат не гарантирован). А тут еще новая цена на солярку! А уж если и покупать, то для этого нужно максимально выгодно продать старую машину. А каждый лишний вложенный в машину рупь добавляет к ее стоимости 5-10 копеек. У кого есть более точные расчеты?

Через год-два машину по-любому продавать, разве ни каждый из участников форума рассчитывает на это? А продавать нужно вовремя, это аксиома. Почуствовать этот момент на своей машине намного проще, чем найти на нашем рынке живой дизель. Во всяком случае первое мне удавалось несколько раз в отличие от второго. И сэкономленные 700-800 уе ой как помогут при продаже старой покупке новой машины. А масло не Total можно использовать или тоже грех?

"Брава" товарища точит Нормаль уже пару лет. Еще месяц назад разница в ценах на 92/80 не толкала меня на такие эксперименты. А сейчас просто близоруко не думать об этом. Сектантов, полагающих, что за использование Нормаля неминуемо грозит кара небесная спрошу, а почему не 95? Ведь по священному писанию (мануалу) положен именно он? Что там присадки, он еще хуже 92-го? Правильно, а какое топливо нельзя разбавить более дешевым - самое дешевое.

Заметьте, я никого не агитирую за Нормаль. Считаю, что глупо не рассматривать имеющихся возможностей просто потому что это табу.

Конечно для тех, кто относится к машине как к жене или коню, такой вариант не подходит, для меня машина - техника, которая должна использоваться максимально эффективно.

По моим ощущениям ЭБУ Ксантии в состоянии скорректировать УОЗ в достаточно широком диапазоне. Неиспользование оборотов выше 4000 - ИМХО дополнительная защита от детонаций. Эксперименты продолжаются.

omni:

Power_, готовься как минимум к замене центральной сферы. подкачка/замена сфер - сугубо личный выбор. я не парился и поменял все колесные. да и LHM и колесные сферы сам научился менять... читай топик. тут есть инструкция степ бай степ как это делать. Сложностей 0! только чтоб задние открутить нужна яма и ключ эдакий аля петля с рычагом, как маслянный фильтр откручивать. Для замены ЛШМ вообще спец-ключей не нужно...

Можешь дать ссылку на инструкцию?... не могу найти

Yosic, можешь мне на рассказывать. Английский знаю. и в данном контексте перевод тоже знаю. цитировал для точности с крышки которая закрывает пробку горловины бака.