Onliner Mercedes-Benz club

W220 расположение антенн RDK(контроль давления колес)

Привет, хочу себе доустановить 475 опцию (RDK - система контроля давления колес) на W220.
По EPC посмотрел все необходимо для комплекта и заказал. Starfinder помог собрать проводку .

Сейчас стал вопрос по установке антенн(а именно по их расположению). Нигде не могу найти, как они должны быть расположены. На антеннах есть кранштейны, знаю что они должны крепиться в арках колес, а вот как точно пока не знаю. В wis тоже никакой инфы не нашел именно по расположению антенн. В машине, если по заводу она не поставлялась с системой RDK нет штатных шпилек под кранштейны, поэтому придется делать или отверстия под шурупы или варить шпильки под крепления самому, а для этого необходимо знать место.

Может кто себе ставил, и фоткал? Или у кого то установлено и есть фото? Или может я в wis плохо смотрел и кто то может напишет номер документа, где будет видно расположение?

Если ошибка по датчикам скорости то это точно ремонт платы.

Вы думаете течи по сальникам в семилетней электричке это будут ваши самые большие проблемы?
Вы уверены, что хотите купить авто, который надо каждые 70-80 км ( в лучшем случае судя по возрасту) заряжать 8 часов?
У которого ресурс батарейки почти исчерпан ( судя по возрасту ), даже если продавец вам поет про «деградация батарейки всего 4%», зимой вы вряд ди больше 50-60 км без зарядки проедете.
Вы узнавали, в РБ кто то обслуживает электрическую часть этой машины?
Не могу утверждать с уверенностью, но подозреваю, что некоторые запчасти для авто, которых выпущено всего пару-тройку тысяч штук, могут быть намного большей проблемой, чем «течи по сальникам»
Я могу ошибаться, но у меня приятель в Питере недавно продал такой, не уверен, что он покупателю не доплатил, чтоб забрали, он на новом авто летом в самом экономичном режиме больше 120 км ни разу не смог проехать. Хотя может там климат не тот или земля проклятая.
Электричка, это, конечно, модно, стильно, молодежно, но, наверное, все таки не w246
«Течи по сальникам» вам на любом СТО посмотрят

На сто мне пояснили что диагностируется косвенно путем измерения сопротивления изоляции. Наличие течей по сальнику можно посмотреть при снятом датчике скорости на отсутствие запотевания. Со слов владельцев батарея деградирует меньше, чем у лифа и т.п. так как нет быстрой зарядки и есть подогрев и охлаждение батареи. Запчасти вроде от В - шки подходят. Пригонщики китайских электричек сказали что мерс это плохо, а китайские консервные банки лучше. Вот только нормальный китайский начинается от 40 и выше. Имея такие деньги лучше уж теслу брать. Нужен комфортный авто для проезда на дачу и обратно 50 - 80 км с нормальным багажником. Зарядка в гараже и на даче.

Ну если только летом на дачу раз в неделю…
Не вижу вообще плюсов перед бензинкой, кроме разгона до 100 за 7 сек, только с такими разгонами она может и 80 км с одной зарядки не проехать, все таки это эксклюзивное авто в общем то
Просто авто с пробегом и любая поломка электрической части будет очень некошерной по цене

Нет регламента, по износу.

1770434, ты что,каждые 10тыс.км меняешь ремень генератора с роликами?

егоркаs:

1770434, ты что,каждые 10тыс.км меняешь ремень генератора с роликами?

Ремень раз в 30 тыс. А тут ролик засвистел.

panzerfaust

1770434:

егоркаs:

1770434, ты что,каждые 10тыс.км меняешь ремень генератора с роликами?

Ремень раз в 30 тыс. А тут ролик засвистел.

Это из разряда: каждые 5тыс. масло менять