Onliner Mercedes-Benz club

Доброго дня. Подскажите где в Минске грамотно могут удалить сажевый фильтр на 211?

[censored by Grace-o 3.5.16]

ByWorld:

vladish, усики никогда не ломаются, если ее перетянули и она знатно подсохла, она ломается в районе резьбы. Торкс подходящий забивается и откручивается. Бывает что и высверливать приходится в тяжелых случаях, но тут уже совсем другая история...

А если новая оригинальная пробка подтекает?

Нет в теме больше добрых людей, которые бы могли подсказать по ВИНу закрытые/открытые KDM по автомобилю?
Помню был один, но он давно уже от дел отошел и взял творческий отпуск

В Энергию звонил, прямым тестом не послали, но толком ничего и не сказали - типа три выполнено, одно нет - но уже поздно, срок истек. Ехать к ним лично мне не с руки - малость далековато.

nook2004:

5 ступ АКПП ставили на w211 после 2006го объемом от 3х литров?

Только на 4MATIC, похоже. Вот тут табличка есть: https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_E-Class_(W211)

nook2004:

5 ступ АКПП ставили на w211 после 2006го объемом от 3х литров?

я хз почему люди так боятся 7г троника, коробка как коробка, при том что после 2005/06 года она вообще на большинстве мерсов стоит. Переключает норм (на трассе даже лучше 5ти ступки), обслуживания просит минимум, все болячки давно известны. Хз, стереотипы какие-то

DemonFOX:

из-за привязанного к машине гидроблока и ISM, которые в случае поломки нормально оттягивают кошелек.

Это понятно, но какая выборка поломок из такого огромного числа машин, считай весь модельный ряд ими комплектуется. Плюс к этому, ну лег гидроблок, один раз сделал и забыл.

SPuRSz:

ну лег гидроблок, один раз сделал и забыл.

Поддержу. Ну лег гидроблок, ну около 1700 р ремонт ( по крайней мере, мне так обошелся), да ударило по бюджету, не спорю очень неплохо ударило, но сделал один раз и забыл, машину все же не новую брал, на что-то такое и рассчитывал. За все время это была самая дорогая поломка, ну еще турбина, но стоила значительно меньше...

aspid2013:

Доброго всем времени суток.Подскажите.Собрался покупать W205 2.2 дизель.2016 год.в универсале.класс с.Понравился очень.Что скажете уважаемые владельцы мерсов

То Рено вам очень нравиться то Мерседес.Вы там определитесь.

SPuRSz:

nook2004:

5 ступ АКПП ставили на w211 после 2006го объемом от 3х литров?

я хз почему люди так боятся 7г троника, коробка как коробка, при том что после 2005/06 года она вообще на большинстве мерсов стоит. Переключает норм (на трассе даже лучше 5ти ступки), обслуживания просит минимум, все болячки давно известны. Хз, стереотипы какие-то

Излишне высокая температура масла коробки приводит к быстрому старению проводки и электронных компонентов (особенно датчиков оборотов), а тут от них многое зависит. К тому же горячее масло с продуктами износа накладки ГДТ очень интенсивно разрушает соленоиды и каналы гидроблока, и как итог, первые проблемы у новых машин начинались уже после 50-60 тысяч пробега. Электроника от Siemens многократно модифицировалась, но более-менее надежной сделать ее так и не смогли.

Механическая часть АКП так же не без греха. Ресурс маслонасоса оказался очень небольшим: если не менять масло, уже к 90 тысячам пробега он не дает нужного давления. И конечно же ГДТ служит на удивление мало, часто разрушение накладок происходит при пробеге чуть больше сотни тысяч километров при нормальном стиле вождения, а у «гонщиков» и того меньше. Коробки с пробегом более 200 тысяч и без капремонта не встречаются в принципе.

Даже доработка системы охлаждения с установкой нового радиатора и внешнего фильтра не гарантирует долгой жизни агрегата, хотя ощутимо снизит шансы на поломки и очень сильно снизит их стоимость.