Onliner Mercedes-Benz club

DemonFOX:

Так ПО у 99.99% владельцев Старов в РБ пиратское. Спросите у ДарВетер сколько стоит поддержка Даймлера))

Как то так: "... На сегодняшний день данное ПО передается в аренду вместе с сервером(аппаратная часть), срок аренды -три года. Арендные платежи: Первоначальный платеж: 480 Евро по Курсу НБ на день платежа + ежемесячный арендный платеж. Ежемесячный арендный платеж рассчитывается в зависимости от одновременно работающего числа операторов и версии ПО.. АРМ с полным пакетом П/О WIS/ASRA, EPC - 201 Евро."

Если берешь ПО только под грузовые автомобили, или только под легковые -скидка в 53 еврика/мес в первом случае и 41 во втором...
В связи с вышеизложенным, два вопроса:
а) Интересно, как и где Даймлер проводит черту между грузовыми и легковыми?
б) Что происходит через 3 года? Аренда заканчивается, сто отключается от сервера и надо заключать новый договор и платить стартовый платеж по новой, или ПО считается полностью выкупленным?

ДарВетер:

DemonFOX:

Так ПО у 99.99% владельцев Старов в РБ пиратское. Спросите у ДарВетер сколько стоит поддержка Даймлера))

Как то так: "... На сегодняшний день данное ПО передается в аренду вместе с сервером(аппаратная часть), срок аренды -три года. Арендные платежи: Первоначальный платеж: 480 Евро по Курсу НБ на день платежа + ежемесячный арендный платеж. Ежемесячный арендный платеж рассчитывается в зависимости от одновременно работающего числа операторов и версии ПО.. АРМ с полным пакетом П/О WIS/ASRA, EPC - 201 Евро."

Если берешь ПО только под грузовые автомобили, или только под легковые -скидка в 53 еврика/мес в первом случае и 41 во втором...
В связи с вышеизложенным, два вопроса:
а) Интересно, как и где Даймлер проводит черту между грузовыми и легковыми?
б) Что происходит через 3 года? Аренда заканчивается, сто отключается от сервера и надо заключать новый договор и платить стартовый платеж по новой, или ПО считается полностью выкупленным?

У вас диагностика СТАРОМ???

ну делов то, прочешите верхний ряд закладок и увидите, что куда относится
я не помню точно, но по-моему все грузопассажиры входят в легковую лицензию, соответственно все Вианы, независимо от окон.

Васиссуалий:

ну делов то, прочешите верхний ряд закладок и увидите, что куда относится
я не помню точно, но по-моему все грузопассажиры входят в легковую лицензию, соответственно все Вианы, независимо от окон.

Ну тут все в рамках линейной логики, хотя скажем для обслуживания длинных, 900-тых маршруточных спринтеров уже нужно специальный подъемник приобретать, мощнее 3,5 тонн. А полноразмерные автобусы, они по вашей логике, то-же "грузопассажиры". Все эти Sitaro, Conecto,Travego, Tourino, Tourizmo, Intouro. Но для них нужно полнаразмерное, вот именно что "грузовое" СТО

Васиссуалий:

Мерседесу без разницы ваши подъемники, какой ключ заказываете, такой и получаете, такой фулл ключ, как у меня на фото, вообще никому, наверное, не нужен

Эт точно, "Унимогов" в Беларуси наверно ненамного больше чем танков Т-34 на ходу, как впрочем и X 470- е за неправильную парковку на газонах, эвакуаторы пока-что не таскают

DemonFOX:

Унимогов, кстати, достаточно! В той же БелЖД их хватает (с адаптерами для движения по путям).

Довольно примитивный способ использования такой классной машины:

А на Бел-ЖД где конкретно они есть в каком подразделениии? -гигансткая же монополия...

Уважаемые подскажите,буду проездом в Белостоке нужно будет сделать то на машину. Как там официалы мерса адекватные и понимают ли по-русски и что насчёт цен у них или заехать в Минск и тут сделать?

asd.ser:

Уважаемые подскажите,буду проездом в Белостоке нужно будет сделать то на машину. Как там официалы мерса адекватные и понимают ли по-русски и что насчёт цен у них или заехать в Минск и тут сделать?

В Бялостоке полгорода говорит по русски, исторически, часть обучена в 90-е, а часть -эммигранты. Польские СТО по отзывам неплохие, цены несколько ниже среднеевропейских, правда за гарантированным решением проблемы советуют ехать к литовцам. Ну а ТО и мы сделаем ничуть не хуже. При объезде Минска по М-1, свернуть по развязке на право, на запад на М4 в сторону города, километров 10 и у нас. В зависимости от объема ТО, сделаем за полчаса/час. Все материалы есть, заправка/кафешка, практически не отходя от машины. Потом, сразу на МКАД и с нее на Брест или Гродно, смотря как нравится ездить. По русски все говорим, без белорусского акцента, но можем и на трасянке зажигать

Васиссуалий:

ДарВетер, может ТО гарантийное, трасянка не прокатит ) )

Точно так. Раз уж человек к официалам собрался.
ДарВетер, Ну и харэ бы саморекламой заниматься. Все уже поняли что вы большие молодцы )))

День добрый, возник вопрос.

Довелось прокатиться на s500 4матик 222 ( имеется дистроник) кузов, а так как я на своём 211 ( дистроника нет) часто использую (темпомат) был удивлён плавностью набора скорости до запомненного значения.

Итак 222 плавно набирает скорость с 30 до 65.
211 не то, что-бы кик даун но близко к этому идёт набор с 30 до 65.

Собственно вопрос. плавность набора это привилегия Дистроника, или всё же можно что то "придумать, обучить, настроить" ? для 211