Onliner Mercedes-Benz club

Я это вот к чему ...

Просто сейчас езжу но Opel Astra ...

Машинка хорошая - всем пока устраивает ... но в обозримом будущем (год мах два) - будет семья да и хотелось бы машинку НАДОЛГО ...

Вот и вслаёт вопросик - что лучше (что вкладываю в понятие лучше - в предыдущем вопросе) - как в плане надёжности - безопасности - экономичности в конце-концов ...

P.S. 202 предполагается года 96 - 124 - 92-94 соответственно

Коль есть Ваши мнения - буду рад услышать ...

По подвеске 124-ий при прочих равных будет крепче.

Уже устал необнократно повторять. В E-Klasse и C-Klasse подвески идентичные. Фактически одинаковые. Меняем сайлент-блоки (ставим их от W124, обойдется на $1 дороже за штуку, нужно 24 штуки), после износа установленных и ездим на C-Klasse с этимми сайленблоками 10 лет без замены. У E-klasse идут усиленные сайлент блоки - масса машины все таки побольше. В этом случае при установе сайлент блоков на C-klasse мы немного теряем в мягкости повески, но выигрываем в надежности подвески даже по сравнению с E-klasse. И то, пока старые сайлент блоки нормальные - их менять не нужно, это совет на тот случай, когда настало время "Ч".

По салону, опциям,безопасности, размеру 124-ий выигрывает.

Здесь согласен только с тем утверждением, что по размеру. Опции на W202 даже больше. Например, SRS (подушка безопасности) идет в стандартной комплектации. На W124 - это дополнительная опция.

Удовольствие от езды у 124-ого на порядок выше,сам проверял.

Проверял по сравнению с чем? Я ездил и на W124, и на W202, и сейчас езжу на W201. По удовольствию от езды могу сказать одно: на любой получаешь удовольствие . В каждой немного по своему: W124 - уверенно, просторно, комфортно; W201, W202 - маневренность, динамика.

но по энергоемкости она с 124-ого рядом не стояла..

Что есть такое "энергоемкость" подвески???

Ну и как он характеризует поведение подвески? Что-то мне не встречался такой термин.

Царапыч:

А вообще численного выражения этой величины не встречал. А в 124 кузове это реально ощутимо - классно. Лучше в мерсе замечал лишь в стосорокете

Численного выражения ,видимо, и не существует. Это термин субъективный.

В 140-ете на энергоемкось подвески еще накладывается эффект от двойного остекления. Плывешь как на большой яхте..Да-же в 220-ом такого эффекта нет.

Berg, с энергоемкостью понял... Дейсвительно, ход в W124 плавнее - я и писал "уверенно", имея и это ввиду. Машину не бросает на неровной дороге, ход более плавный чем у W202. Но здесь ключевые факторы не только подвеска, а и масса кузова, ее распределение, габариты. Ауди-100 тоже достаточно уверенно идет по дороге, но подвеска намного проще чем у Mercedes.

Еще раз процитирую:

По подвеске 124-ий при прочих равных будет крепче.

Эти же факторы не говорят о крепкости подвески. Отличие в констукциях подвесок W124 и W202 только в длинах и толщине поперечных. Даже рычаги идут одинаковые. Посмотрите применяемость элементов подвески на W124 и W202 на http://www.exist.ru.

Ну если самых старых, то конечно статистика является хорошим показателем. Только вот хотелось бы знать, что это за мерсостанция, и наиболее типичные ремонты, которые делались на W124 и W202 и их соотношение.

Я не об этом! Хочется знать адресок или название этого мерсосервиса (вдруг мне пригодится).

Red Dragon

Воопще нужно смотреть, цена может довольно сильно колебаться в зависимости от состояния. А так 3к - вроде нормально (а комплектация???)

Berg zedward

Ну что, с энергоемкостью разобрались ....

Ra!tano, Да в том-то и дело, что дизель, 2 литра, АКПП, черного цвета... про остальное не знаю пока.