Spark MultiARC 240

NIVNIK:

Полевик IRFPE40 между трансом и шим UC3843 вроде живой...

Ремонтировать удалённо - дело не благодарное, Но глянь обвязку UC3843, особенно ногу 7; питалово Vref может быть отрублено защитой через тиристор MCR 100-6. А так, там больше нет ничего; если есть ослик то на 6 ШИМ должен быть...
p.s. У меня Солярис, и в этом узле могут быть два варианта защиты: С тиристором или просто оптопарой, как в Spark_е не могу знать, но думаю так же...

NIVNIK:

на UC3843BN между 5 и 7 выводом 0 Вольт , нет питания, откуда оно приходит?

Лови

Тут получше:

БП1

NIVNIK:

на UC3843BN между 5 и 7 выводом 0 Вольт , нет питания, откуда оно приходит?

Начинай с резистора R51 1 Ом, На верхнеq ноге у него ( + НТ) должно быть около 320V: Сейчас у тебя не запитан выходной транс этого БП через полевик Q11 ( обрыв R 59) или UC 3843 отключена защитой на теристоре Q9.

NIVNIK:

....этот кусок схемы есть, откуда питание Vref1 приходит?

+НТ - R59 - R65 - R66 -UС3843 Если тиристор защиты открыт, то на 7 ноге и будет 0
Проверь напругу в точке соединения R65-R66; если там будет 160 вольт, - значит защита, а R59 цел.

Всем доброго дня. Ребята, подскажите, пожалуйста, где на сегодняшний день можно приобрести такой аппарат. Официальный диллер говорит, что приостановил их поставки. Естественно, что и интернет-магазинах их тоже нет.

tregiza:

Всем доброго дня. Ребята, подскажите, пожалуйста, где на сегодняшний день можно приобрести такой аппарат. Официальный диллер говорит, что приостановил их поставки. Естественно, что и интернет-магазинах их тоже нет.

Искать в остатках у WATT или Solaris клонов. Или на б/ушке.

P.S. Недавно привезли мне на диагностику Jasick Mig 160 2015г.в. , куплен в ломбарде за примерно 600 р.
Аппарат оказался внутри абсолютно целый. Горелкой почти не работали. Только небольшая трещина на пластиковой задней панели.
Думаю новому хозяину подфартило. Нашел через Куфар.

Ребят, я работал долгое время на этом аппарате, еще дорестайлинговый был. Сравнил с Mitech mig 200s, спарк как то больше понравился. На митече была регулировка типа индуктивность, вот если ее выкрутить на максимум, то что-то похожее на спарк получалось. Сейчас смотрю в сторону Jasic mig 180, но хотелось понять, на сколько он лучше/хуже. Может кто знает отличия?

слесаревич, спасибо за инфу
продавец в магазине по телефону сказал, что все джасики варят довольно жестко, что и ввело меня в замешательство

слесаревич, ага, и все)) я еще тестил как-то раньше па у соседа, кетай, DGM, ну вот не хочу, чтоб джасик оказался как тот dgm)) а еще есть разница между джасиком 160 и 180, как по дизайну, так и по цене, 160 дороже. Ищу подвох, склоняюсь что со 180 что-то не так, а 160 должен быть лучше.
И ведь негде его затестить у нас в Гродно, привезти могут, но там и покупка сразу, без тест драйва. Помню на дуга.бай был демонстрационный зал...

nstvsn:

И ведь негде его затестить у нас в Гродно, привезти могут, но там и покупка сразу, без тест драйва.

Как правило можно всегда договориться с продавцом на рынке. Оставляете в залог деньги, берете аппарат для проверки (естественно рукав , зажим массы используете свои). Это всем выгодно и адекватный продавец скорее всего согласится на такой шаг. Тем более, что вы собираетесь взять на тест не самый дешевый ДГМ и др. , а джасик, который стоит дороже.

nstvsn:

Помню на дуга.бай был демонстрационный зал...

Демозал и сейчас остался, правда аппаратов на продажу почти не осталось.

Vasily.N:

Чет, на дуге я не видел, может в гарантийке у них ?

На дуге всегда был демозал и всегда можно было все там протестировать и сравнить. Мастерская, склад и демозал располагались в одном месте, а офис отдельно.

слесаревич:

небольшой прикол в том , что сравнивали вы Спарк "олдскульный" с митечем новоделом))))

эээ нет ) Олдскульный спарк - это мосфетный спарк, в котором катушка проволоки загружалась сверху в горизонтальном положении. Если такой аппарат хорошо отстроен, то равных в сварке среди китайцев ему нет. Конечно это касается не конкретно спарка, а именно такой модели.

nstvsn:

А вот такой вопрос, может кто знает. Куда подевался дожиг проволоки в рестайлинговых спарках? Можно как-то починить это дело, никто не озадачивался этим?)

Там постгаз и дожиг завязаны в один узел (если я правильно вас понял). Убрали его по просьбам трудящихся.