Автовокзал в р-не ст.м. «Уручье»

[del]

=DeMa=:

Вы там хоть раз были? Подъедьте туда сейчас и попробуйте запарковаться в этой куче дворов, когда еще нет вокзала, наматеритесь знатно это я вам обещаю, и представьте, что будет когда вокзал построят. Там сейчас уже в час пик все стоит, и рассасывается быстро. только благодаря более менее приемлему количеству ТС, а при постройке автовокзала, вы на машине будете час туда добираться только.

+1
Там уже сейчас
И это еще не достроено несколько объектов. Дальше будет хуже.

=DeMa=:

Вот он глас народа. а точнее стада, не способного даже думать, как сказали так и добра.

Весьма оригинально. В ответ могу возразить, что слышу блеяние местного стада, которому плевать на интересы всего общества и заботят только свои шкурные интересы и своя пятая точка в тепле.

=DeMa=:

Вы там хоть раз были? Подъедьте туда сейчас и попробуйте запарковаться в этой куче дворов, когда еще нет вокзала, наматеритесь знатно это я вам обещаю, и представьте, что будет когда вокзал построят.

Да обычный минский спальник, ничем не хуже и не лучше других. Где ни построй вокзал - будут перечисленные проблемы. Местным конечно не очень повезло, но придётся считаться с мнением большинства.

=DeMa=:

Там сейчас уже в час пик все стоит, и рассасывается быстро. только благодаря более менее приемлему количеству ТС, а при постройке автовокзала, вы на машине будете час туда добираться только.

Ну, догадаться, что существующие съезды-заезды при постройке вокзала расширят, тут вангой быть не надо. Так что местные ещё и спасибо скажут.

=DeMa=:

Ответьте на вопрос почему не построить большой и современный вокзал, который никому бы не мешал. с нормальной парковкой возле будущей станции Смоленской?

А ничего, что строительство будущей станции смоленской раньше 2030 года не рассматривается? Из-за того, что кому-то из местных не понравился испорченный вид на кладбище из окна все остальные граждане страны должны 20 лет на перекладных добираться до вокзала?

2 ALL, будет дальше офф, холивар и личная переписка, закрою тему!

я предполагал что автовокзал построят на месте нынешнего кольца троллейбусов и автобусов во втором уручье, ну на крайняк возле стройрынка, но там на костях на кладбище... а как людям которые строили квартиры в "тихом, элитном" районе...

=DeMa=:

я так понимаю вы один это и есть большинство?

кроме жителей уручья кто-то возмущается?

=DeMa=:

опять же большинство устраивает нынешний вокзал, что же вы не заставляете с мнением считаться? И вы реально очень туго понимаете суть проблемы, т.к. не в состоянии подумать, возмущает не конкретно постройка его в уручье, а в этом конкретном месте. чуть дальше он смотрелся бы более гармонично. чуть ближе к центру (да даже на борисовском тракте) тоже лучше бы вписывался и т.д.

если вокзал переносить, то ставить его нужно прямо рядом с метро. таких мест не так много. борисовский тракт - вокзал получился бы ровно на восточном кладбище. а к нему прижаться куда более проблематично, чем к уручскому

=DeMa=:

Ну вот опять, вы считаете себя большинством. но вы даже там не были ни разу. Там дома огораживают этот участок. там нкуда особо расширяться.

расширить эту улицу на 3-4 метра вполне возможно.

=DeMa=:

В чем проблема пустить пару маршрутов конкретно от метро до вокзала до момента строительства ( ну и вы конечно думаете, что автовокзал за 2 дня построят)

два-не два, но за год-полтора легко. Тем более он позиционируется не как международный, а как пригородный вокзал. И значит будет с куда меньшим размахом, чем существующий. А из-за пары домов недовольных все остальные, пользующиеся этим вокзалом будут вынуждены пересаживаться от метро на автобусы и тошнить ещё в автобусах несколько км. Это реальный маразм.

=DeMa=:

Ну а вот тут ваш интеллектуальный уровень на лицо.

Вы во второй раз опускаетесь до оскорблений, что с вами можно обсуждать. У вас все несогласные с вами - быдло. Ярко показывает собственный уровень

=DeMa=:

что из-за нескольких чинуш сносят нормально расположенный, с отличными подъездами, никому не мешающий, гармонично вписывающийся в интерьер вокзал и на его место ставят офисы ы проглотили и даже не вякнули

А мне это не мешает, не за мой счёт снос. Есть деньги у россиян - пусть сносят это довольно уродское строение. Тем более с переносом вокзала к метро будет куда удобнее, чем есть сейчас.

=DeMa=:

А вот то что новое место выбрано, абы да мятро не далеко, и вокзал там будет ни в пять ни в десять, при этом приведет к транспортным неудобствам, вас не волнует.

Как раз наоборот, ввиду близости метро, непосредственной близости проспекта и МКАД транспортное сообщение с новым вокзалом будет куда более удобным.

ТКП 45-3.01-116-2008 «Градостроительство. Населенные пункты. Нормы планировки и застройки»
11 Транспортная инфраструктура
11.1 Основные требования
11.1.1 Транспортную инфраструктуру следует формировать как единую систему путей сообщения и сооружений внешнего, пригородного и городского транспорта, обеспечивающих потребность
в удобных и безопасных пассажирских и грузовых связях внутри поселений, между поселениями и прилегающими территориями. Развитие транспортной инфраструктуры определяется градостроительной документацией и разрабатываемыми на ее основе специальными схемами и проектами.
11.1.2 Следует обеспечивать территориальные резервы для развития коммуникаций и сооружений внешнего, пригородного и городского транспорта, а также узлов их взаимодействия (транспортно-пересадочных узлов), предусматривая изоляцию общественных центров, жилых и ландшафтно-рекреационных территорий от пропуска потоков транзитного и грузового транспорта.
11.2.4 Автовокзалы, автостанции и конечные пункты пригородных автобусных маршрутов следует, как правило, размещать в комплексе с общественно-торговыми центрами: в г. Минске в периферийной зоне — у станций метрополитена или у остановочного пункта скоростного трамвая; в крупных и больших городах — в центральной или срединной зоне; в средних и малых городах — в центральной зоне.
Для обеспечения удобства пересадки с железнодорожного транспорта на автобусный и наоборот, а также доставки сельских жителей к местам проживания следует размещать железнодорожные вокзалы (станции) и автовокзалы (станции) приближенными друг к другу.
11.4.2 В средних, малых городах и сельских поселениях в качестве основного вида маршрутного пассажирского транспорта следует принимать автобусный транспорт. В больших городах следует принимать два вида транспорта — автобусный и троллейбусный или автобусный и трамвайный —
в зависимости от величины расчетных пассажиропотоков, особенностей в планировке и застройке города, рельефа местности и экологической обстановки. В крупных городах, наряду с автобусом и троллейбусом, следует предусматривать возможность введения трамвая, а по направлениям основных пассажирских связей при устойчивых пассажиропотоках не менее 7000 пассажиров в час пик в одном направлении — скоростного трамвая.

ivkis, шаблон неудачного размера - слишком длинный и узкий. Надо покороче и шире. Плюс шрифт - побольше и пожирнее.

ivkis:

Если Вы будете продолжать настаивать на площадке в указанном месте, то Вам гарантированы, как минимум 7 000 подписей жителей Уручье-2 "ЗА" строительство на Ложинской.
Или Вы с Луны свалились и не знаете об уплотнении района?
Вы хотите еще и автовокзал?
А деревья там повырубали особо одаренные.
Думайте, что предлагаете.