Ответить
  • Аркаша Куратор teamАвтор темы
    офлайн
    Аркаша Куратор team Автор темы

    16564

    14 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль
    Написать сообщение

    16564
    # 22 апреля 2013 15:25 Редактировалось Аркаша, 15 раз(а).

    Симптомы: цепь не переходит на соседние высшие или низшие звезды, перескакивает сама.

    Диагноз 1: требуется настройка переключателя. Зачастую самая распространенная проблема спустя 100-150 км пробега после покупки нового вела. Самый простой, и в общем то рекомендуемый способ в случае свежекупленного агрегата - затянуть его на первое плановое ТО. Многие продавцы могут отменить гарантию, если его не пройти в их СЦ. Там говорите, что сзади глючит, они всё настроят. Если же первое ТО уже давно пройдено, руки у вас растут не из ж..., вы дружите с головой и можете отличить отвертку от паяльника - настроите всё сами. Описывать всё это текстом довольно сложно, поэтому вот толковый наглядный видос.

    Диагоз 2: засранные рубашки троса переключателя или поврежденный трос. Тут всё просто - прочистить рубашки и смазать трос. Смазывать можно той-же смазкой, что и цепь.
    Если трос поврежден - лучше его заменить. Как временная мера - возможно поврежденную жилу расплести до места, где трос проходит без рубашки (обычно это на заднем пере и верхней трубе рамы), и аккуратно обрезать так, что бы кончик жилы не торчал и не расплетался дальше.


    Диагноз 3:
    укатанная в хламину кассета или растянутая напрочь цепь. Или же оба фактора. Лечится удушением жабы, покупкой и заменой кассеты и цепи. В особо запущенных случаях еще и заменой передних звезд.

    Симптомы: при педалировании, в одном из положений педали слышится характерный щелчок. Посторонние щелчки при езде и в частности при поворотах.

    Диагноз 1: Если у вас шатуны с креплением под квадрат, возможно ослаб крепежный винт шатуна. Тут всего лишь нужно подтянуть его. Для этого обычно используется ключ для педалей с шестигранной головкой, или просто шестигранник.

    Диагноз 2: В подседельную трубу попала грязь. Просто достаньте седло, прочистите подседельный штырь и саму трубу тряпкой.

    Диагноз 3: Грязь в местах пересечения спиц на колёсах. Обычно четко проявляется при поворотах во время езды. Просто протрите от грязи места пересечения спиц на колёсах.

    Проблемы с ободными тормозами

    Симптомы: слабое торможение

    Диагноз 1: Растянут трос. Зачастую самая распространенная проблема спустя 50-70 км пробега после покупки нового вела. Самый простой, и в общем то рекомендуемый способ в случае свежекупленного агрегата - затянуть его на первое плановое ТО. Многие продавцы могут отменить гарантию, если его не пройти в их СЦ. Там говорите, что тормоза слабые, они всё настроят. Если же первое ТО уже давно пройдено, руки у вас растут не из ж..., вы дружите с головой и можете отличить отвертку от паяльника - настроите всё сами. Вся настройка в данном случае заключается в следующем
    1) Отпустить винт, крепящий трос к одному из рычагов на тормозе.
    2) Затянуть трос чуть-чуть дальше. Обычно на 1-2 мм.
    3) Зажать винт, крепящий трос.
    4) Проверить работу. Если торможение недостаточно сильное, повторить п. 1-3 до достижения нужной силы торможения.

    Диагноз 2: Пытаетесь тормозить говёными дешевыми однокомпонентными колодками при езде под дождем. Это вполне нормальная их работа при мокром ободе. Лечится заменой колодок на вменяемые трехкомпонентные.

    Диагноз 3: Колодки изношены. Тут просто нужно их заменить.

    Симптомы: скрип и скрежет во время торможения

    Диагноз 1: после езды по грязи, песок, попавший на колодки, превратился для обода в абразивный резак. Обычно это характерно для дешевых однокомпонентных колодок. Лечится заменой колодок на вменяемые трехкомпонентные. Как временная мера - снять колодки и выколупать из них алюминиевую стружку. Временной мерой лучше не увлекаться - стружка - это часть обода. А он не бесконечный по толщине.

    Проблемы с дисковыми гидравлическими тормозами

    Симптомы: слабое торможение. ручка проваливается на максимум

    Диагноз 1: в гидролинию попал воздух. Лечится прокачкой тормоза. Тут всё довольно просто, но делать всё нужно очень аккуратно, если решите делать это сами. Описывать процесс бессмысленно, так как для каждого производителя и даже модели тормозных систем очень много ньюансов. Если решите делать сами - поищите детальное описание процесса прокачки для своей модели тормозов в интернете и в путь. Главное помнить одно - спешка нужна только при ловле блох. Если в чем то сомневаетесь - лучше отдайте мастеру.

    Диагноз 2: на колодки попало масло. Лечится разными способами, в зависимости от материала колодок. Лучший - обработать колодки и ротор специальной жидкостью для обезжиривания колодок тормозных систем. Способ для экстрималов - заехать на хорошую горку с хорошей прямой видимостью и асфальтовым покрытием, начать съезжать с неё, паралельно прижимая ручку тормоза, но не до полной остановки. В итоге от трения колодки будут разогреваться и масло испарится. Главное - думайте о собственной безопасности и безопасности окружающих.

    Симптомы: ротор (диск) трется об одну из колодок

    Диагноз 1:
    косо установлено колесо. Лечится ровной установкой колеса в дропауты. Если колесо установлено ровно, но диск всё равно трёт совсем немного, то делаем следующее:
    1) Ослабляем винты крепления калипера так, что бы он свободно мог смещаться в пределах крепежных отверстий. (Важно - ослаблять нужно винты, которые крепят непосредственно калипер (к вилке или адаптеру), а не винты крепления адаптера).
    2) Зажимаем ручку тормоза, тем самым фиксируя калипер по центру плоскости ротора.
    3) Не отпуская ручку тормоза, зажимаем винты крепления калипера.

    Некоторые роторы при движении байка на большой скорости по гладкому покрытию могут звинеть, соприкасаясь с колодками. Это совершенно нормально и делать с этим ничего не нужно. Если раздражает - катайтесь в наушниках :)

    Диагноз 2: один из поршней калипера выходит из корпуса калипера больше, чем другой. Лечится разведением поршней простой отверткой. Обычно причина этому - нажали ручку тормоза при снятом колесе.

    Чем мыть цепь?

    В продаже имеются различные моющие средства - очистители цепи. Они хорошо очищают цепь от грязи, но достаточно дороги. Можно использовать растворители, которые продаются в хозяйственных магазинах - керосин, уайт-спирит. Это дешевле, но пользоваться ими следует вне помещения. Бензин использовать не рекомендуется.

    Как мыть цепь?

    Если у вас нет машинки для чистки цепи, то можно снять цепь с велосипеда, и прополоскать ее в ванночке с растворителем или моющим средством, прочистив труднодоступные места щеточкой ( можно использовать старую зубную щетку) . Если на цепи есть замок, то это самый лучший способ. Для неразъемной цепи каждая операция размыкания звена уменьшает срок службы, поэтому такой способ следует оставить только для глубокой очистки, а после катания по грязи лучше все-таки пользоваться машинкой.

    Цепь должна быть смазанной. Опять же, тем, кто катается по сырой / грязной или пыльной / песчаной местности, смазывать цепь приходится чаще, чем любителям асфальтовых дорожек парка.

    Что надо смазывать в цепи?
    Смазка должна находиться под роликами цепи. Снаружи цепь смазывать не нужно - смазка только наберет на себя много грязи и пыли, которая проникнет внутрь цепи, под ролики. Поэтому после смазки цепь должна оставаться сухой снаружи.

    Чем смазывать?

    Аэрозольные смазки. Поставляются в аэрозольных баллончиках.

    • Плюсы - аэрозоль умеет проникать в самые труднодоступные места смазываемого узла.
    • Минусы - часто получается, что аэрозольная смазка попадает не туда, где она нужна, а как раз наоборот, где она совсем не нужна (на обода, покрышки, и пр)

    Жидкие смазки. Поставляются в флакончиках-масленках. В принципе, можно использовать автомобильное трансмиссионное масло.

    • Плюсы - точечное применение. Используя медицинский шприц, можно капнуть маслом точно в промежутки между роликами и боковыми пластинами звеньев.
    • Минусы - не все, но многие такие смазки на морозе густеют, и не могут попасть в нужное место цепи.

    Двухкомпонентные смазки.
    Поставляются в флакончиках-масленках. Это- попытка убить сразу двух зайцев и сделать смазку одновременно густой и жидкой. Такое масло представляет собой густую смазку, разведенную в растворителе, так, что оно является жидкостью (консистенция - как у воды). При смазке такая жидкость легко затекает под ролики цепи. Потом растворитель испаряется и внутри остается густая смазка.

    • Плюсы - как и у всякой жидкой смазки, возможно точечное применение.
    • Минусы - требуется время для высыхания растворителя, то есть после смазки кататься можно только через несколько часов.

    Пример двухкомпонентной смазки - White Ligthning. Как написано в аннотации, если смазать этим маслом чистую цепь, то потом не обязательно ее мыть перед каждой смазкой - White Ligthning, высохнув, не пускает грязь внутрь. Но смазывать надо часто(через каждые 50-100 км)

    Густые смазки.
    Поставляются в банках или тюбиках. Пример такой смазки - ЛИТОЛ-24. В принципе, их тоже можно использовать для цепей, но у таких масел есть огромный минус - очень трудно доставить масло в нужное место цепи. Можно, конечно, проварить цепь в горячем масле, но тогда придется, во- первых для каждой смазки снимать цепь с велосипеда, а потом, перед установкой, чистить ее снаружи... Получается, что густые масла для цепи подходят слабо.

    Когда смазывать цепь?
    Как определить, что пора? Пора, когда цепь при вращении педалей начнет слегка поскрипывать, или через каждые 100-150 км. В зависимости от того, что наступит раньше.

    Как смазывать цепь?
    Смазывать можно только чистую цепь. По хорошему ее надо вымыть до такого состояния, когда растворитель останется прозрачным, а при изгибании цепи в поперечном направлении не будет слышно песочного хруста. Не помешает помыть и звездочки системы и кассеты. (а то грязь с них попадет в чистую цепь)

    Потом цепь надо просушить, или на худой конец протереть чистой тряпочкой, потому что растворитель будет разрушать свежее масло.

    Потом можно приступать с смазке. Если используем жидкую или двухкомпонентную смазку, то, не снимая цепь с велосипеда, капаем из масленки или из медицинского шприца в пин между роликом и боковой пластиной звеньев цепи. Это надо проделать для каждого звена цепи (вращая педали назад)

    Запомните, с какого звена начали смазку, чтобы не пойти на второй круг, или считайте уже смазанные звенья. Если масло попало на обод, тормозной диск, покрышку, то уберите его тряпочкой.

    После того, как все звенья будут смазаны, покрутите педали в обратном направлении в течение нескольких минут, после чего насухо протрите тряпочкой цепь и звездочки кассеты.

    Если вы не катаете зимой, то велосипед лучше подготовить к следующему сезону. Времени много - можно перебрать трансмиссию, смазать втулки, если что-то с критическим износом - заменить.

    Хранение:
    Хранить велосипед лучше всего в квартире. Балкон, холодный и сырой подвал тоже допускается, если вам совершенно до балды, в каком состоянии велосипед будет после зимовки. Мороз и сырость очень плохо влияют на стальные и резиновые компоненты. Если вы согласны весной выехать и потом весь сезон ремонтировать велосипед - ваше право.
    Хранить его можно как в подвешенном состоянии(если в квартире не особо много места) так и в обычном. Для подвешивания существует куча разных приблуд. С креплением как за колесо(не рекомендуемый способ), так и за раму.

    Несколько рекомендаций по подготовке велосипеда к зимовке:
    - установите цепь на самые маленькие звездочки. То есть в такое положение, при котором возвратные пружины и троса переключателей будут с наименьшим натяжением;
    - следите за давлением в колесах, не допускайте чтобы велосипед стоял на спущенных колёсах;
    - смажьте цепь, это спасет ее от коррозии;
    - снимите электронные аксессуары (аккумуляторы, велокомпьютер). Их храните отдельно.

    Under construction :)

  • ГЛАВНОЕСОВЕСТЬ Member
    офлайн
    ГЛАВНОЕСОВЕСТЬ Member

    340

    3 года на сайте
    пользователь #3262898

    Профиль
    Написать сообщение

    340
    # 6 ноября 2024 15:55

    Вадимко, а чем его лучше очищать от покрышки в конце сезона?

  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    18129

    17 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    18129
    # 6 ноября 2024 16:24

    ГЛАВНОЕСОВЕСТЬ, отрывать
    но незначительные следы могут остаться, не парюсь

    Focus Raven, Merida Reacto, Canyon Grizl, Bianchi Intenso
  • Ukralipersa Senior Member
    офлайн
    Ukralipersa Senior Member

    3653

    10 лет на сайте
    пользователь #1147764

    Профиль
    Написать сообщение

    3653
    # 6 ноября 2024 18:03 Редактировалось Ukralipersa, 1 раз.

    Нужно поменять заднюю покрышку на cube hyde race. Ищу лысое 42с и интересует живучесть и антипрокол в первую очередь.
    Думаю взять что-то из этих на 40-42мм.
    https://www.wildberries.by/catalog/211494081/detail.aspx?targetUrl=EX
    Помогите :(

    Бери LTD и не выпендривайся.© itto, форум Onliner.by, 2024
  • Rusermanych Senior Member
    офлайн
    Rusermanych Senior Member

    816

    2 года на сайте
    пользователь #3476515

    Профиль
    Написать сообщение

    816
    # 6 ноября 2024 19:10
    ГЛАВНОЕСОВЕСТЬ:

    Как бы выразиться...я могу 4 дня подряд ездить, а потом дней 5-10 байк может простоять в квартире. Это надо пожиже герметик выбирать или наоборот гуще? Или вообще такой сценарий использования плохо подходит под бескамерки?

    Это все ерунда, просто надо понимать, что любой герметик месяца через 3+/- надо будет доливать, к этому времени он высохнет. Можно просто доливать, можно старый вымывать и новый заливать если не лень. Проще всего купить на Озоне Смузи, цена вроде невысокая.

  • Namesmccree Member
    офлайн
    Namesmccree Member

    247

    6 лет на сайте
    пользователь #2432048

    Профиль
    Написать сообщение

    247
    # 6 ноября 2024 20:16 Редактировалось Namesmccree, 1 раз.
    Ukralipersa:

    Нужно поменять заднюю покрышку на cube hyde race. Ищу лысое 42с и интересует живучесть и антипрокол в первую очередь.
    Думаю взять что-то из этих на 40-42мм.
    https://www.wildberries.by/catalog/211494081/detail.aspx?targetUrl=EX
    Помогите :(

    По живучести всё замечательно у неё должно быть в теории. В плане антипрокола скорее всего тоже самое что у тебя сейчас будет, то есть очень хорошее соотношение защиты к весу. Но при необходимости есть намного более защищённые ценой огромного веса (типа Schwalbe Marathon Plus).

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    18512

    13 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    18512
    # 6 ноября 2024 20:17 Редактировалось HeartBeat, 1 раз.
    Ukralipersa:

    Нужно поменять заднюю покрышку на cube hyde race. Ищу лысое 42с и интересует живучесть и антипрокол в первую очередь.
    Думаю взять что-то из этих на 40-42мм.
    https://www.wildberries.by/catalog/211494081/detail.aspx?targetUrl=EX
    Помогите :(

    Так бери этот Contact Urban, его же тут и рекомендовали вместе с Хуриками.
    Я бы конечно его вперед ставил, а нынешнюю переднюю сзади докатывал.

    Добавлено спустя 7 минут 55 секунд

    На Озоне дешевый 47 есть, тебе не влезает?
    https://ozon.by/product/continental-pokryshka-dlya-velostanka-dia ... 1061136546

  • Ukralipersa Senior Member
    офлайн
    Ukralipersa Senior Member

    3653

    10 лет на сайте
    пользователь #1147764

    Профиль
    Написать сообщение

    3653
    # 6 ноября 2024 20:41 Редактировалось Ukralipersa, 2 раз(а).
    HeartBeat:

    На Озоне дешевый 47 есть, тебе не влезает?

    Я думаю 47 перебор. Замерял штангеном - 39мм там покрышки по факту на этом кубе, хотя написано 42с. Честное 42мм точно влезет по зазорам и с запасом.
    Поменяю местами покрышки либо подожу пока придет новая.
    Задняя убитая - пошла микротрещинами плюс продольные как будто порезы\разрезы длиной по 7-15см не посередине, а ближе к боковине покрышки, и таких ну штук 5-10. Хз откуда они там возникли... Когда брал велик я внимательно покры осматривал, такую фигню заметил бы сразу. Потом через несколько дней увидел такое...
    Вообщем задняя покра пошла микротрещинами, плюс эти порезы, ну и выглядит она поношеннее. Плюс словил прокол на нее. Наперед ее воткнуть или на выброс. На заднее колесо точно нафиг ее.

    Бери LTD и не выпендривайся.© itto, форум Onliner.by, 2024
  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    18512

    13 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    18512
    # 6 ноября 2024 21:07
    Ukralipersa:

    Наперед ее воткнуть или на выброс. На заднее колесо точно нафиг ее.

    И в чем логика?
    Худшая покрышка всегда должна быть сзади.
    Даже если она рванет у тебя сзади, ничего страшного не произойдет, а если спереди - завалишься или впилишься куда-нибудь.

  • Ukralipersa Senior Member
    офлайн
    Ukralipersa Senior Member

    3653

    10 лет на сайте
    пользователь #1147764

    Профиль
    Написать сообщение

    3653
    # 6 ноября 2024 21:58 Редактировалось Ukralipersa, 1 раз.
    HeartBeat:

    Даже если она рванет у тебя сзади, ничего страшного не произойдет, а если спереди - завалишься или впилишься куда-нибудь.

    Сзади покрышка вынашивается сильнее и нагрузки там выше и снимать ее геморнее. Не вижу логики ставить или оставлять там ушатанную покрышку. Да и велик не кантрийный, а и из точки А в точку Б без приключений.

    Бери LTD и не выпендривайся.© itto, форум Onliner.by, 2024
  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    18512

    13 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    18512
    # 6 ноября 2024 22:06 Редактировалось HeartBeat, 4 раз(а).

    Ukralipersa, хреновая передняя покрышка - это опасно, поэтому так делать никогда нельзя. Сзади не так важно, что стоит.

  • Ukralipersa Senior Member
    офлайн
    Ukralipersa Senior Member

    3653

    10 лет на сайте
    пользователь #1147764

    Профиль
    Написать сообщение

    3653
    # 7 ноября 2024 13:27 Редактировалось Ukralipersa, 4 раз(а).
    HeartBeat:

    Ukralipersa, хреновая передняя покрышка - это опасно, поэтому так делать никогда нельзя. Сзади не так важно стоит.

    Понятно. Буду брать contact urban 42c 515гр. А имеет смысл взять килограммовый https://conti-tyres.co.uk/commuting-touring/contact-plus с максимальной защитой чтобы не было сюрпрызау, а то после работы домой, а колесо спустило :( ? Или это совсем дичь? Велик так-то у меня чистый коммутер. Че выбрать?

    Бери LTD и не выпендривайся.© itto, форум Onliner.by, 2024
  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    18512

    13 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    18512
    # 7 ноября 2024 13:32
    Ukralipersa:

    HeartBeat:

    Ukralipersa, хреновая передняя покрышка - это опасно, поэтому так делать никогда нельзя. Сзади не так важно стоит.

    Понятно. Буду брать contact urban 42c 515гр. А имеет смысл взять килограммовый https://conti-tyres.co.uk/commuting-touring/contact-plus с максимальной защитой чтобы не было сюрпрызау? Велик так-то у меня чистый коммутер.

    Там компаунд простой, некатящий.

  • Ukralipersa Senior Member
    офлайн
    Ukralipersa Senior Member

    3653

    10 лет на сайте
    пользователь #1147764

    Профиль
    Написать сообщение

    3653
    # 7 ноября 2024 13:49
    HeartBeat:

    Там компаунд простой, некатящий.

    Заказал contact urban. 128 белок 😐, цена не веселая.

    Бери LTD и не выпендривайся.© itto, форум Onliner.by, 2024
  • stetoskop Senior Member
    офлайн
    stetoskop Senior Member

    7684

    11 лет на сайте
    пользователь #911963

    Профиль
    Написать сообщение

    7684
    # 7 ноября 2024 19:27 Редактировалось stetoskop, 1 раз.

    Вопрос такой, не шарю тут
    Стоит кассета 11-42. Передняя звезда - 34.
    Когда-то ездил на такой же системе с передней 40 и вроде устаривало и по физухе тянул, иногда в горку тяжеловато бывло разве что, но эпизодически скорее.
    И вот какое-то чувство, что 34 маловато и при этом в подъемы 42 ваще не использую.
    Выиграю ли я в скорости средней, если поставлю спереди 36 или 38? Физуха позволяет

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    18512

    13 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    18512
    # 7 ноября 2024 19:49
    stetoskop:

    Выиграю ли я в скорости средней, если поставлю спереди 36 или 38? Физуха позволяет

    Выиграешь на сегменте в Дроздах - разрешим. Пока не похоже, что они тебе нужны :znaika:

  • stetoskop Senior Member
    офлайн
    stetoskop Senior Member

    7684

    11 лет на сайте
    пользователь #911963

    Профиль
    Написать сообщение

    7684
    # 7 ноября 2024 20:10
    HeartBeat:

    stetoskop:

    Выиграю ли я в скорости средней, если поставлю спереди 36 или 38? Физуха позволяет

    Скучно на вд, не перед кем показать свой памперс?

  • Namesmccree Member
    офлайн
    Namesmccree Member

    247

    6 лет на сайте
    пользователь #2432048

    Профиль
    Написать сообщение

    247
    # 8 ноября 2024 00:26
    Ukralipersa:

    А имеет смысл взять килограммовый https://conti-tyres.co.uk/commuting-touring/contact-plus с максимальной защитой чтобы не было сюрпрызау, а то после работы домой, а колесо спустило :( ? Или это совсем дичь?

    Как по мне совсем дичь, если меняешь только одну.

  • Ukralipersa Senior Member
    офлайн
    Ukralipersa Senior Member

    3653

    10 лет на сайте
    пользователь #1147764

    Профиль
    Написать сообщение

    3653
    # 8 ноября 2024 00:48
    Namesmccree:

    Как по мне совсем дичь, если меняешь только одну.

    Докупиться потом.

    Бери LTD и не выпендривайся.© itto, форум Onliner.by, 2024
  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    18129

    17 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    18129
    # 8 ноября 2024 14:05

    stetoskop, ездил долгое время 32-11 и норм
    почаще крути педали
    сейчас использую 36-10/52, по ощущениям позволяет разогнать до 47 км/ч... для мтб вроде как перебор )
    в средней будет мизерный прирост на уровне стат. погрешности

    Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды

    Ukralipersa:

    Докупиться потом.

    фигня это все. мучаться все время из-за боязни раз в полгода пробиться?
    да и не панацея эта защита
    переходи на бескамерку... но и это не панацея хотя и значительно круче (мягкость, накат, защита)

    Focus Raven, Merida Reacto, Canyon Grizl, Bianchi Intenso
  • itto Senior Member
    офлайн
    itto Senior Member

    21561

    15 лет на сайте
    пользователь #204502

    Профиль
    Написать сообщение

    21561
    # 8 ноября 2024 16:50
    Вадимко:

    тротт

    Цветовая гамма - тоска по родине :trollface: