Ответить
  • Аркаша Куратор teamАвтор темы
    офлайн
    Аркаша Куратор team Автор темы

    16553

    11 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль
    Написать сообщение

    16553
    # 22 апреля 2013 15:25 Редактировалось Аркаша, 15 раз(а).

    Симптомы: цепь не переходит на соседние высшие или низшие звезды, перескакивает сама.

    Диагноз 1: требуется настройка переключателя. Зачастую самая распространенная проблема спустя 100-150 км пробега после покупки нового вела. Самый простой, и в общем то рекомендуемый способ в случае свежекупленного агрегата - затянуть его на первое плановое ТО. Многие продавцы могут отменить гарантию, если его не пройти в их СЦ. Там говорите, что сзади глючит, они всё настроят. Если же первое ТО уже давно пройдено, руки у вас растут не из ж..., вы дружите с головой и можете отличить отвертку от паяльника - настроите всё сами. Описывать всё это текстом довольно сложно, поэтому вот толковый наглядный видос.

    Диагоз 2: засранные рубашки троса переключателя или поврежденный трос. Тут всё просто - прочистить рубашки и смазать трос. Смазывать можно той-же смазкой, что и цепь.
    Если трос поврежден - лучше его заменить. Как временная мера - возможно поврежденную жилу расплести до места, где трос проходит без рубашки (обычно это на заднем пере и верхней трубе рамы), и аккуратно обрезать так, что бы кончик жилы не торчал и не расплетался дальше.


    Диагноз 3:
    укатанная в хламину кассета или растянутая напрочь цепь. Или же оба фактора. Лечится удушением жабы, покупкой и заменой кассеты и цепи. В особо запущенных случаях еще и заменой передних звезд.

    Симптомы: при педалировании, в одном из положений педали слышится характерный щелчок. Посторонние щелчки при езде и в частности при поворотах.

    Диагноз 1: Если у вас шатуны с креплением под квадрат, возможно ослаб крепежный винт шатуна. Тут всего лишь нужно подтянуть его. Для этого обычно используется ключ для педалей с шестигранной головкой, или просто шестигранник.

    Диагноз 2: В подседельную трубу попала грязь. Просто достаньте седло, прочистите подседельный штырь и саму трубу тряпкой.

    Диагноз 3: Грязь в местах пересечения спиц на колёсах. Обычно четко проявляется при поворотах во время езды. Просто протрите от грязи места пересечения спиц на колёсах.

    Проблемы с ободными тормозами

    Симптомы: слабое торможение

    Диагноз 1: Растянут трос. Зачастую самая распространенная проблема спустя 50-70 км пробега после покупки нового вела. Самый простой, и в общем то рекомендуемый способ в случае свежекупленного агрегата - затянуть его на первое плановое ТО. Многие продавцы могут отменить гарантию, если его не пройти в их СЦ. Там говорите, что тормоза слабые, они всё настроят. Если же первое ТО уже давно пройдено, руки у вас растут не из ж..., вы дружите с головой и можете отличить отвертку от паяльника - настроите всё сами. Вся настройка в данном случае заключается в следующем
    1) Отпустить винт, крепящий трос к одному из рычагов на тормозе.
    2) Затянуть трос чуть-чуть дальше. Обычно на 1-2 мм.
    3) Зажать винт, крепящий трос.
    4) Проверить работу. Если торможение недостаточно сильное, повторить п. 1-3 до достижения нужной силы торможения.

    Диагноз 2: Пытаетесь тормозить говёными дешевыми однокомпонентными колодками при езде под дождем. Это вполне нормальная их работа при мокром ободе. Лечится заменой колодок на вменяемые трехкомпонентные.

    Диагноз 3: Колодки изношены. Тут просто нужно их заменить.

    Симптомы: скрип и скрежет во время торможения

    Диагноз 1: после езды по грязи, песок, попавший на колодки, превратился для обода в абразивный резак. Обычно это характерно для дешевых однокомпонентных колодок. Лечится заменой колодок на вменяемые трехкомпонентные. Как временная мера - снять колодки и выколупать из них алюминиевую стружку. Временной мерой лучше не увлекаться - стружка - это часть обода. А он не бесконечный по толщине.

    Проблемы с дисковыми гидравлическими тормозами

    Симптомы: слабое торможение. ручка проваливается на максимум

    Диагноз 1: в гидролинию попал воздух. Лечится прокачкой тормоза. Тут всё довольно просто, но делать всё нужно очень аккуратно, если решите делать это сами. Описывать процесс бессмысленно, так как для каждого производителя и даже модели тормозных систем очень много ньюансов. Если решите делать сами - поищите детальное описание процесса прокачки для своей модели тормозов в интернете и в путь. Главное помнить одно - спешка нужна только при ловле блох. Если в чем то сомневаетесь - лучше отдайте мастеру.

    Диагноз 2: на колодки попало масло. Лечится разными способами, в зависимости от материала колодок. Лучший - обработать колодки и ротор специальной жидкостью для обезжиривания колодок тормозных систем. Способ для экстрималов - заехать на хорошую горку с хорошей прямой видимостью и асфальтовым покрытием, начать съезжать с неё, паралельно прижимая ручку тормоза, но не до полной остановки. В итоге от трения колодки будут разогреваться и масло испарится. Главное - думайте о собственной безопасности и безопасности окружающих.

    Симптомы: ротор (диск) трется об одну из колодок

    Диагноз 1:
    косо установлено колесо. Лечится ровной установкой колеса в дропауты. Если колесо установлено ровно, но диск всё равно трёт совсем немного, то делаем следующее:
    1) Ослабляем винты крепления калипера так, что бы он свободно мог смещаться в пределах крепежных отверстий. (Важно - ослаблять нужно винты, которые крепят непосредственно калипер (к вилке или адаптеру), а не винты крепления адаптера).
    2) Зажимаем ручку тормоза, тем самым фиксируя калипер по центру плоскости ротора.
    3) Не отпуская ручку тормоза, зажимаем винты крепления калипера.

    Некоторые роторы при движении байка на большой скорости по гладкому покрытию могут звинеть, соприкасаясь с колодками. Это совершенно нормально и делать с этим ничего не нужно. Если раздражает - катайтесь в наушниках :)

    Диагноз 2: один из поршней калипера выходит из корпуса калипера больше, чем другой. Лечится разведением поршней простой отверткой. Обычно причина этому - нажали ручку тормоза при снятом колесе.

    Чем мыть цепь?

    В продаже имеются различные моющие средства - очистители цепи. Они хорошо очищают цепь от грязи, но достаточно дороги. Можно использовать растворители, которые продаются в хозяйственных магазинах - керосин, уайт-спирит. Это дешевле, но пользоваться ими следует вне помещения. Бензин использовать не рекомендуется.

    Как мыть цепь?

    Если у вас нет машинки для чистки цепи, то можно снять цепь с велосипеда, и прополоскать ее в ванночке с растворителем или моющим средством, прочистив труднодоступные места щеточкой ( можно использовать старую зубную щетку) . Если на цепи есть замок, то это самый лучший способ. Для неразъемной цепи каждая операция размыкания звена уменьшает срок службы, поэтому такой способ следует оставить только для глубокой очистки, а после катания по грязи лучше все-таки пользоваться машинкой.

    Цепь должна быть смазанной. Опять же, тем, кто катается по сырой / грязной или пыльной / песчаной местности, смазывать цепь приходится чаще, чем любителям асфальтовых дорожек парка.

    Что надо смазывать в цепи?
    Смазка должна находиться под роликами цепи. Снаружи цепь смазывать не нужно - смазка только наберет на себя много грязи и пыли, которая проникнет внутрь цепи, под ролики. Поэтому после смазки цепь должна оставаться сухой снаружи.

    Чем смазывать?

    Аэрозольные смазки. Поставляются в аэрозольных баллончиках.

    • Плюсы - аэрозоль умеет проникать в самые труднодоступные места смазываемого узла.
    • Минусы - часто получается, что аэрозольная смазка попадает не туда, где она нужна, а как раз наоборот, где она совсем не нужна (на обода, покрышки, и пр)

    Жидкие смазки. Поставляются в флакончиках-масленках. В принципе, можно использовать автомобильное трансмиссионное масло.

    • Плюсы - точечное применение. Используя медицинский шприц, можно капнуть маслом точно в промежутки между роликами и боковыми пластинами звеньев.
    • Минусы - не все, но многие такие смазки на морозе густеют, и не могут попасть в нужное место цепи.

    Двухкомпонентные смазки.
    Поставляются в флакончиках-масленках. Это- попытка убить сразу двух зайцев и сделать смазку одновременно густой и жидкой. Такое масло представляет собой густую смазку, разведенную в растворителе, так, что оно является жидкостью (консистенция - как у воды). При смазке такая жидкость легко затекает под ролики цепи. Потом растворитель испаряется и внутри остается густая смазка.

    • Плюсы - как и у всякой жидкой смазки, возможно точечное применение.
    • Минусы - требуется время для высыхания растворителя, то есть после смазки кататься можно только через несколько часов.

    Пример двухкомпонентной смазки - White Ligthning. Как написано в аннотации, если смазать этим маслом чистую цепь, то потом не обязательно ее мыть перед каждой смазкой - White Ligthning, высохнув, не пускает грязь внутрь. Но смазывать надо часто(через каждые 50-100 км)

    Густые смазки.
    Поставляются в банках или тюбиках. Пример такой смазки - ЛИТОЛ-24. В принципе, их тоже можно использовать для цепей, но у таких масел есть огромный минус - очень трудно доставить масло в нужное место цепи. Можно, конечно, проварить цепь в горячем масле, но тогда придется, во- первых для каждой смазки снимать цепь с велосипеда, а потом, перед установкой, чистить ее снаружи... Получается, что густые масла для цепи подходят слабо.

    Когда смазывать цепь?
    Как определить, что пора? Пора, когда цепь при вращении педалей начнет слегка поскрипывать, или через каждые 100-150 км. В зависимости от того, что наступит раньше.

    Как смазывать цепь?
    Смазывать можно только чистую цепь. По хорошему ее надо вымыть до такого состояния, когда растворитель останется прозрачным, а при изгибании цепи в поперечном направлении не будет слышно песочного хруста. Не помешает помыть и звездочки системы и кассеты. (а то грязь с них попадет в чистую цепь)

    Потом цепь надо просушить, или на худой конец протереть чистой тряпочкой, потому что растворитель будет разрушать свежее масло.

    Потом можно приступать с смазке. Если используем жидкую или двухкомпонентную смазку, то, не снимая цепь с велосипеда, капаем из масленки или из медицинского шприца в пин между роликом и боковой пластиной звеньев цепи. Это надо проделать для каждого звена цепи (вращая педали назад)

    Запомните, с какого звена начали смазку, чтобы не пойти на второй круг, или считайте уже смазанные звенья. Если масло попало на обод, тормозной диск, покрышку, то уберите его тряпочкой.

    После того, как все звенья будут смазаны, покрутите педали в обратном направлении в течение нескольких минут, после чего насухо протрите тряпочкой цепь и звездочки кассеты.

    Если вы не катаете зимой, то велосипед лучше подготовить к следующему сезону. Времени много - можно перебрать трансмиссию, смазать втулки, если что-то с критическим износом - заменить.

    Хранение:
    Хранить велосипед лучше всего в квартире. Балкон, холодный и сырой подвал тоже допускается, если вам совершенно до балды, в каком состоянии велосипед будет после зимовки. Мороз и сырость очень плохо влияют на стальные и резиновые компоненты. Если вы согласны весной выехать и потом весь сезон ремонтировать велосипед - ваше право.
    Хранить его можно как в подвешенном состоянии(если в квартире не особо много места) так и в обычном. Для подвешивания существует куча разных приблуд. С креплением как за колесо(не рекомендуемый способ), так и за раму.

    Несколько рекомендаций по подготовке велосипеда к зимовке:
    - установите цепь на самые маленькие звездочки. То есть в такое положение, при котором возвратные пружины и троса переключателей будут с наименьшим натяжением;
    - следите за давлением в колесах, не допускайте чтобы велосипед стоял на спущенных колёсах;
    - смажьте цепь, это спасет ее от коррозии;
    - снимите электронные аксессуары (аккумуляторы, велокомпьютер). Их храните отдельно.

    Under construction :)

  • Venuk Senior Member
    офлайн
    Venuk Senior Member

    4237

    11 лет на сайте
    пользователь #340585

    Профиль
    Написать сообщение

    4237
    # 12 октября 2021 13:56
    itto:

    адамант, очень ответственный товарищ :super:

    Контакты его в личку пожалуйста

  • itto Senior Member
    офлайн
    itto Senior Member

    13410

    12 лет на сайте
    пользователь #204502

    Профиль
    Написать сообщение

    13410
    # 12 октября 2021 14:20

    Попытался найти на поехали свою переписку с ним - не нашел... хз, может ник сменил :-?

  • BILLY.B MPx Team
    офлайн
    BILLY.B MPx Team

    2073

    17 лет на сайте
    пользователь #16597

    Профиль
    Написать сообщение

    2073
    # 13 октября 2021 16:36 Редактировалось BILLY.B, 2 раз(а).
    Venuk:

    Кто у нас кроме Пилигрима занимается сборкой и протяжкой колёс?

    Позвоните сюда

  • Venuk Senior Member
    офлайн
    Venuk Senior Member

    4237

    11 лет на сайте
    пользователь #340585

    Профиль
    Написать сообщение

    4237
    # 14 октября 2021 21:55
    BILLY.B:

    Venuk:

    Кто у нас кроме Пилигрима занимается сборкой и протяжкой колёс?

    Позвоните сюда

    нет спасибо, был негативный опыт, где мне "мастер" доказывал что тормозных рубашек с продольными жилами как в рубашке переключения нет, и быть не может, это всё враки. И одним взглядом на мои колёса сказал "что это за чудо такое?". Не хочется больше беседоваться с такими мастерами на все ноги.

  • SPY.home28 Senior Member
    офлайн
    SPY.home28 Senior Member

    8771

    7 лет на сайте
    пользователь #1120356

    Профиль
    Написать сообщение

    8771
    # 14 октября 2021 22:07

    Зачем тогда альтернатива?

  • Venuk Senior Member
    офлайн
    Venuk Senior Member

    4237

    11 лет на сайте
    пользователь #340585

    Профиль
    Написать сообщение

    4237
    # 15 октября 2021 05:53

    SPY.home28, это из за недостатка времени. А Пилигрим птица вольная, художник. К нему надо идти когда ему удобно, ди а надо уболтать его на деликатную работу :)
    Ничего против не имею, но я ограничен во времени.

  • SPY.home28 Senior Member
    офлайн
    SPY.home28 Senior Member

    8771

    7 лет на сайте
    пользователь #1120356

    Профиль
    Написать сообщение

    8771
    # 15 октября 2021 09:16

    Хз, я 2 раза к нему обращался... и 2 раза он подстраивался под меня, т.к. я был проездом :-?

  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    14702

    14 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    14702
    # 15 октября 2021 11:01

    SPY.home28, у тебя просто работа была не деликатная :trollface:

    i7-4770 / TM 120 / ASUS B85-PLUS / 2*KVR16LN11/8 / Samsung 256Gb 840 PRO / ST1000DM003 / FD Define R4 / HP Z24i
  • Venuk Senior Member
    офлайн
    Venuk Senior Member

    4237

    11 лет на сайте
    пользователь #340585

    Профиль
    Написать сообщение

    4237
    # 15 октября 2021 11:51
    SPY.home28:

    Хз, я 2 раза к нему обращался... и 2 раза он подстраивался под меня, т.к. я был проездом :-?

    Обычно так и было. В рабочее время. На данный момент я могу только рано утром или поздно вечером :)
    Да и неохотно он берётся за колёса где спицы не соприкасаются и с фирменными ниппелями под торкс.

  • SPY.home28 Senior Member
    офлайн
    SPY.home28 Senior Member

    8771

    7 лет на сайте
    пользователь #1120356

    Профиль
    Написать сообщение

    8771
    # 15 октября 2021 12:12
    Venuk:

    В рабочее время

    Не... мне к 8 вечера делал)

    Venuk:

    Да и неохотно он берётся

    ну тут уж :-?

  • Venuk Senior Member
    офлайн
    Venuk Senior Member

    4237

    11 лет на сайте
    пользователь #340585

    Профиль
    Написать сообщение

    4237
    # 15 октября 2021 18:39
    SPY.home28:

    мне к 8 вечера делал)

    Побеседую с ним, может не откажется))

    Добавлено спустя 18 секунд

    лень снимать покрышки.. обратно их тяжело натянуть)))

  • and-step Senior Member
    офлайн
    and-step Senior Member

    962

    7 лет на сайте
    пользователь #1263969

    Профиль
    Написать сообщение

    962
    # 16 октября 2021 10:41 Редактировалось and-step, 3 раз(а).

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста, стоит ли приобрести покрышку КАМА (пр-во - Россия я так понимаю)? Просто надо срочно поменять заднюю, так как растрескалась и из быстродоступного есть КАМА 40мм шириной с рисунком как раз как моя CST 35мм спереди. Наощупь не деревянная а скорее весьма эластичная, скрипит. Правда не знаю, лучше брать твердые, по ощущениям ближе к пластмассе или более резиновые эластичные?
    И еще, может стоит новую 40мм вперед поставить, а уже поюзанную переднюю 35мм назад?

  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    14702

    14 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    14702
    # 16 октября 2021 10:55

    and-step, обычно хорошая резина пахнет резиной, на ощупь цепкая и пимпочки тянутся хорошо

    i7-4770 / TM 120 / ASUS B85-PLUS / 2*KVR16LN11/8 / Samsung 256Gb 840 PRO / ST1000DM003 / FD Define R4 / HP Z24i
  • tok981 Senior Member
    офлайн
    tok981 Senior Member

    4191

    12 лет на сайте
    пользователь #199332

    Профиль
    Написать сообщение

    4191
    # 20 октября 2021 17:31
    Venuk:

    itto:

    адамант, очень ответственный товарищ :super:

    Контакты его в личку пожалуйста

    ездил на метро кнему,менял спицу плоскую. после мой обод пошел трещинами в нипелях :D но это случайность мавики они такие
    Venuk, езжу на таких осях вместо колпачков переходников + ось похожую на ексцентрик но тут резьба с двух сторон

  • itto Senior Member
    офлайн
    itto Senior Member

    13410

    12 лет на сайте
    пользователь #204502

    Профиль
    Написать сообщение

    13410
    # 20 октября 2021 18:08
    tok981:

    мавики они такие

    На 7 начинаются, макстал которые?

  • TriveR Senior Member
    офлайн
    TriveR Senior Member

    32735

    12 лет на сайте
    пользователь #172584

    Профиль
    Написать сообщение

    32735
    # 20 октября 2021 18:20

    Venuk, у вас колеса восьмеркой и хотите их поправить?

    Не хочешь, не отвечай.
  • tok981 Senior Member
    офлайн
    tok981 Senior Member

    4191

    12 лет на сайте
    пользователь #199332

    Профиль
    Написать сообщение

    4191
    # 21 октября 2021 09:59
    itto:

    tok981:

    мавики они такие

    На 7 начинаются, макстал которые?

    вот не знаю какие именно похожи как от сrossride

  • Spyke12345 Member
    офлайн
    Spyke12345 Member

    156

    8 лет на сайте
    пользователь #790032

    Профиль
    Написать сообщение

    156
    # 26 октября 2021 13:34

    Второй сезон катаю бескамерку. Весной долил гермета-было все хорошо. Сейчас за 3-4 дня давление уходит до1 бара. Посоветуйте из практики что делать-снять покрышку и весь старый герметик счистить и налить новый? Ленту тоже менять при этом нужно?

  • -Krab- Senior Member
    офлайн
    -Krab- Senior Member

    1972

    13 лет на сайте
    пользователь #143386

    Профиль
    Написать сообщение

    1972
    # 26 октября 2021 16:51

    для начала посмотреть, откуда травит. а там уже решать.

  • женя1311 Senior Member
    офлайн
    женя1311 Senior Member

    2401

    9 лет на сайте
    пользователь #504169

    Профиль
    Написать сообщение

    2401
    # 26 октября 2021 19:08

    Смотрю про колёса спицовку. Мне тоже Пилигрим спицевал, я человек болтливый мы и разницу спиц взвешивали и с сичением и без и что только не делали:)) в хорошем смысле. Ну я работой доволен ещё и скидку сделал. Очень дёшево вышло. Правда ездил аж 4 раза. Он там в одном моменте тупняк словил, потом понял свою ошибку сам.