Ответить
  • Аркаша Куратор teamАвтор темы
    офлайн
    Аркаша Куратор team Автор темы

    16557

    14 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль
    Написать сообщение

    16557
    # 22 апреля 2013 15:25 Редактировалось Аркаша, 15 раз(а).

    Симптомы: цепь не переходит на соседние высшие или низшие звезды, перескакивает сама.

    Диагноз 1: требуется настройка переключателя. Зачастую самая распространенная проблема спустя 100-150 км пробега после покупки нового вела. Самый простой, и в общем то рекомендуемый способ в случае свежекупленного агрегата - затянуть его на первое плановое ТО. Многие продавцы могут отменить гарантию, если его не пройти в их СЦ. Там говорите, что сзади глючит, они всё настроят. Если же первое ТО уже давно пройдено, руки у вас растут не из ж..., вы дружите с головой и можете отличить отвертку от паяльника - настроите всё сами. Описывать всё это текстом довольно сложно, поэтому вот толковый наглядный видос.

    Диагоз 2: засранные рубашки троса переключателя или поврежденный трос. Тут всё просто - прочистить рубашки и смазать трос. Смазывать можно той-же смазкой, что и цепь.
    Если трос поврежден - лучше его заменить. Как временная мера - возможно поврежденную жилу расплести до места, где трос проходит без рубашки (обычно это на заднем пере и верхней трубе рамы), и аккуратно обрезать так, что бы кончик жилы не торчал и не расплетался дальше.


    Диагноз 3:
    укатанная в хламину кассета или растянутая напрочь цепь. Или же оба фактора. Лечится удушением жабы, покупкой и заменой кассеты и цепи. В особо запущенных случаях еще и заменой передних звезд.

    Симптомы: при педалировании, в одном из положений педали слышится характерный щелчок. Посторонние щелчки при езде и в частности при поворотах.

    Диагноз 1: Если у вас шатуны с креплением под квадрат, возможно ослаб крепежный винт шатуна. Тут всего лишь нужно подтянуть его. Для этого обычно используется ключ для педалей с шестигранной головкой, или просто шестигранник.

    Диагноз 2: В подседельную трубу попала грязь. Просто достаньте седло, прочистите подседельный штырь и саму трубу тряпкой.

    Диагноз 3: Грязь в местах пересечения спиц на колёсах. Обычно четко проявляется при поворотах во время езды. Просто протрите от грязи места пересечения спиц на колёсах.

    Проблемы с ободными тормозами

    Симптомы: слабое торможение

    Диагноз 1: Растянут трос. Зачастую самая распространенная проблема спустя 50-70 км пробега после покупки нового вела. Самый простой, и в общем то рекомендуемый способ в случае свежекупленного агрегата - затянуть его на первое плановое ТО. Многие продавцы могут отменить гарантию, если его не пройти в их СЦ. Там говорите, что тормоза слабые, они всё настроят. Если же первое ТО уже давно пройдено, руки у вас растут не из ж..., вы дружите с головой и можете отличить отвертку от паяльника - настроите всё сами. Вся настройка в данном случае заключается в следующем
    1) Отпустить винт, крепящий трос к одному из рычагов на тормозе.
    2) Затянуть трос чуть-чуть дальше. Обычно на 1-2 мм.
    3) Зажать винт, крепящий трос.
    4) Проверить работу. Если торможение недостаточно сильное, повторить п. 1-3 до достижения нужной силы торможения.

    Диагноз 2: Пытаетесь тормозить говёными дешевыми однокомпонентными колодками при езде под дождем. Это вполне нормальная их работа при мокром ободе. Лечится заменой колодок на вменяемые трехкомпонентные.

    Диагноз 3: Колодки изношены. Тут просто нужно их заменить.

    Симптомы: скрип и скрежет во время торможения

    Диагноз 1: после езды по грязи, песок, попавший на колодки, превратился для обода в абразивный резак. Обычно это характерно для дешевых однокомпонентных колодок. Лечится заменой колодок на вменяемые трехкомпонентные. Как временная мера - снять колодки и выколупать из них алюминиевую стружку. Временной мерой лучше не увлекаться - стружка - это часть обода. А он не бесконечный по толщине.

    Проблемы с дисковыми гидравлическими тормозами

    Симптомы: слабое торможение. ручка проваливается на максимум

    Диагноз 1: в гидролинию попал воздух. Лечится прокачкой тормоза. Тут всё довольно просто, но делать всё нужно очень аккуратно, если решите делать это сами. Описывать процесс бессмысленно, так как для каждого производителя и даже модели тормозных систем очень много ньюансов. Если решите делать сами - поищите детальное описание процесса прокачки для своей модели тормозов в интернете и в путь. Главное помнить одно - спешка нужна только при ловле блох. Если в чем то сомневаетесь - лучше отдайте мастеру.

    Диагноз 2: на колодки попало масло. Лечится разными способами, в зависимости от материала колодок. Лучший - обработать колодки и ротор специальной жидкостью для обезжиривания колодок тормозных систем. Способ для экстрималов - заехать на хорошую горку с хорошей прямой видимостью и асфальтовым покрытием, начать съезжать с неё, паралельно прижимая ручку тормоза, но не до полной остановки. В итоге от трения колодки будут разогреваться и масло испарится. Главное - думайте о собственной безопасности и безопасности окружающих.

    Симптомы: ротор (диск) трется об одну из колодок

    Диагноз 1:
    косо установлено колесо. Лечится ровной установкой колеса в дропауты. Если колесо установлено ровно, но диск всё равно трёт совсем немного, то делаем следующее:
    1) Ослабляем винты крепления калипера так, что бы он свободно мог смещаться в пределах крепежных отверстий. (Важно - ослаблять нужно винты, которые крепят непосредственно калипер (к вилке или адаптеру), а не винты крепления адаптера).
    2) Зажимаем ручку тормоза, тем самым фиксируя калипер по центру плоскости ротора.
    3) Не отпуская ручку тормоза, зажимаем винты крепления калипера.

    Некоторые роторы при движении байка на большой скорости по гладкому покрытию могут звинеть, соприкасаясь с колодками. Это совершенно нормально и делать с этим ничего не нужно. Если раздражает - катайтесь в наушниках :)

    Диагноз 2: один из поршней калипера выходит из корпуса калипера больше, чем другой. Лечится разведением поршней простой отверткой. Обычно причина этому - нажали ручку тормоза при снятом колесе.

    Чем мыть цепь?

    В продаже имеются различные моющие средства - очистители цепи. Они хорошо очищают цепь от грязи, но достаточно дороги. Можно использовать растворители, которые продаются в хозяйственных магазинах - керосин, уайт-спирит. Это дешевле, но пользоваться ими следует вне помещения. Бензин использовать не рекомендуется.

    Как мыть цепь?

    Если у вас нет машинки для чистки цепи, то можно снять цепь с велосипеда, и прополоскать ее в ванночке с растворителем или моющим средством, прочистив труднодоступные места щеточкой ( можно использовать старую зубную щетку) . Если на цепи есть замок, то это самый лучший способ. Для неразъемной цепи каждая операция размыкания звена уменьшает срок службы, поэтому такой способ следует оставить только для глубокой очистки, а после катания по грязи лучше все-таки пользоваться машинкой.

    Цепь должна быть смазанной. Опять же, тем, кто катается по сырой / грязной или пыльной / песчаной местности, смазывать цепь приходится чаще, чем любителям асфальтовых дорожек парка.

    Что надо смазывать в цепи?
    Смазка должна находиться под роликами цепи. Снаружи цепь смазывать не нужно - смазка только наберет на себя много грязи и пыли, которая проникнет внутрь цепи, под ролики. Поэтому после смазки цепь должна оставаться сухой снаружи.

    Чем смазывать?

    Аэрозольные смазки. Поставляются в аэрозольных баллончиках.

    • Плюсы - аэрозоль умеет проникать в самые труднодоступные места смазываемого узла.
    • Минусы - часто получается, что аэрозольная смазка попадает не туда, где она нужна, а как раз наоборот, где она совсем не нужна (на обода, покрышки, и пр)

    Жидкие смазки. Поставляются в флакончиках-масленках. В принципе, можно использовать автомобильное трансмиссионное масло.

    • Плюсы - точечное применение. Используя медицинский шприц, можно капнуть маслом точно в промежутки между роликами и боковыми пластинами звеньев.
    • Минусы - не все, но многие такие смазки на морозе густеют, и не могут попасть в нужное место цепи.

    Двухкомпонентные смазки.
    Поставляются в флакончиках-масленках. Это- попытка убить сразу двух зайцев и сделать смазку одновременно густой и жидкой. Такое масло представляет собой густую смазку, разведенную в растворителе, так, что оно является жидкостью (консистенция - как у воды). При смазке такая жидкость легко затекает под ролики цепи. Потом растворитель испаряется и внутри остается густая смазка.

    • Плюсы - как и у всякой жидкой смазки, возможно точечное применение.
    • Минусы - требуется время для высыхания растворителя, то есть после смазки кататься можно только через несколько часов.

    Пример двухкомпонентной смазки - White Ligthning. Как написано в аннотации, если смазать этим маслом чистую цепь, то потом не обязательно ее мыть перед каждой смазкой - White Ligthning, высохнув, не пускает грязь внутрь. Но смазывать надо часто(через каждые 50-100 км)

    Густые смазки.
    Поставляются в банках или тюбиках. Пример такой смазки - ЛИТОЛ-24. В принципе, их тоже можно использовать для цепей, но у таких масел есть огромный минус - очень трудно доставить масло в нужное место цепи. Можно, конечно, проварить цепь в горячем масле, но тогда придется, во- первых для каждой смазки снимать цепь с велосипеда, а потом, перед установкой, чистить ее снаружи... Получается, что густые масла для цепи подходят слабо.

    Когда смазывать цепь?
    Как определить, что пора? Пора, когда цепь при вращении педалей начнет слегка поскрипывать, или через каждые 100-150 км. В зависимости от того, что наступит раньше.

    Как смазывать цепь?
    Смазывать можно только чистую цепь. По хорошему ее надо вымыть до такого состояния, когда растворитель останется прозрачным, а при изгибании цепи в поперечном направлении не будет слышно песочного хруста. Не помешает помыть и звездочки системы и кассеты. (а то грязь с них попадет в чистую цепь)

    Потом цепь надо просушить, или на худой конец протереть чистой тряпочкой, потому что растворитель будет разрушать свежее масло.

    Потом можно приступать с смазке. Если используем жидкую или двухкомпонентную смазку, то, не снимая цепь с велосипеда, капаем из масленки или из медицинского шприца в пин между роликом и боковой пластиной звеньев цепи. Это надо проделать для каждого звена цепи (вращая педали назад)

    Запомните, с какого звена начали смазку, чтобы не пойти на второй круг, или считайте уже смазанные звенья. Если масло попало на обод, тормозной диск, покрышку, то уберите его тряпочкой.

    После того, как все звенья будут смазаны, покрутите педали в обратном направлении в течение нескольких минут, после чего насухо протрите тряпочкой цепь и звездочки кассеты.

    Если вы не катаете зимой, то велосипед лучше подготовить к следующему сезону. Времени много - можно перебрать трансмиссию, смазать втулки, если что-то с критическим износом - заменить.

    Хранение:
    Хранить велосипед лучше всего в квартире. Балкон, холодный и сырой подвал тоже допускается, если вам совершенно до балды, в каком состоянии велосипед будет после зимовки. Мороз и сырость очень плохо влияют на стальные и резиновые компоненты. Если вы согласны весной выехать и потом весь сезон ремонтировать велосипед - ваше право.
    Хранить его можно как в подвешенном состоянии(если в квартире не особо много места) так и в обычном. Для подвешивания существует куча разных приблуд. С креплением как за колесо(не рекомендуемый способ), так и за раму.

    Несколько рекомендаций по подготовке велосипеда к зимовке:
    - установите цепь на самые маленькие звездочки. То есть в такое положение, при котором возвратные пружины и троса переключателей будут с наименьшим натяжением;
    - следите за давлением в колесах, не допускайте чтобы велосипед стоял на спущенных колёсах;
    - смажьте цепь, это спасет ее от коррозии;
    - снимите электронные аксессуары (аккумуляторы, велокомпьютер). Их храните отдельно.

    Under construction :)

  • TotCambIKoka Senior Member
    офлайн
    TotCambIKoka Senior Member

    828

    10 лет на сайте
    пользователь #825562

    Профиль
    Написать сообщение

    828
    # 24 мая 2019 14:17

    HeartBeat, Да, у меня PLA ( жесткий пластик сравнимый с чгуном при затяжке трескается), поэтому я печатаю такие детали из PETG или ABS.
    tok981, как то у вас капитально, не проще было купить новый велик?)

    [Паяльник & Отвертка TEAM] Кулыбин ищет хлам для творчества. Все замотаю синей изолентой
  • SPY.home28 Senior Member
    офлайн
    SPY.home28 Senior Member

    10832

    10 лет на сайте
    пользователь #1120356

    Профиль
    Написать сообщение

    10832
    # 24 мая 2019 14:23

    А колпачки то чем не угодили))

  • m1xal Senior Member
    офлайн
    m1xal Senior Member

    936

    13 лет на сайте
    пользователь #325605

    Профиль
    Написать сообщение

    936
    # 24 мая 2019 14:23

    Держатель для фонарика есть на али из анодированного алюминия. Цена 7 баксов, зато вес 78г (как у пластивого г.. из того же али или из минских магазинов) и уверенность, что фонарь не улетит даже в во время кк гонки.

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    17291

    12 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    17291
    # 24 мая 2019 14:33
    SPY.home28:

    А колпачки то чем не угодили))

    А зачем они? Особенно на престе. Пользы не больше, чем от пластиковой защиты спиц за кассетой.

    m1xal:

    Держатель для фонарика есть на али из анодированного алюминия. Цена 7 баксов, зато вес 78г (как у пластивого г.. из того же али или из минских магазинов) и уверенность, что фонарь не улетит даже в во время кк гонки.

    Что за он? Все металлические держатели, что я видел, выглядят монструозно.

  • m1xal Senior Member
    офлайн
    m1xal Senior Member

    936

    13 лет на сайте
    пользователь #325605

    Профиль
    Написать сообщение

    936
    # 24 мая 2019 14:55 Редактировалось m1xal, 6 раз(а).

    Вот, давно чтото такое хотел. У меня фонарь феникс, потерять во время трясучки очень не хочется. На днях нашел, заказал:
    aliexpress /item/AloneFire-Hunting-30mm-25-4mm-1-Scope-Mount-Ring-Adapter-Bike-Bicycle-Light-Torch-Flashlight-Clip/32763664511.html
    Вот еще один чуть побольше:
    aliexpress /item/AloneFire-30mm-ring-Sight-bracket-scope-mounts-Bike-Bicycle-Light-Torch-Flashlight-Handle-Bar-Handlebar-Clip/32764290630.html
    Ссылки блокируются, поэтому привожу относительные ссылки. Зайдите на али и вставьте сслыку начиная с /

  • Govard_103 Senior Member
    офлайн
    Govard_103 Senior Member

    19056

    13 лет на сайте
    пользователь #259756

    Профиль
    Написать сообщение

    19056
    # 24 мая 2019 14:57
    m1xal:

    и уверенность, что фонарь не улетит даже в во время кк гонки.

    Резиновый взять. Вес десяток-другой грамм.
    И уверенности больше, чем в люмини. :roll:

    Bury the pain. As I bury the knife in my body.
  • SPY.home28 Senior Member
    офлайн
    SPY.home28 Senior Member

    10832

    10 лет на сайте
    пользователь #1120356

    Профиль
    Написать сообщение

    10832
    # 24 мая 2019 14:58

    HeartBeat, Нет желания уходить в обсуждение колпачков. Не нужны да и ладно. Себе оставлю (шредер)

  • DESPERATEfromBY Senior Member
    офлайн
    DESPERATEfromBY Senior Member

    8571

    11 лет на сайте
    пользователь #745683

    Профиль
    Написать сообщение

    8571
    # 24 мая 2019 15:01
    SPY.home28:

    Себе оставлю (шредер)

    себе оставлю и на престе :beer:

  • m1xal Senior Member
    офлайн
    m1xal Senior Member

    936

    13 лет на сайте
    пользователь #325605

    Профиль
    Написать сообщение

    936
    # 24 мая 2019 15:03
    Govard_103:

    Резиновый взять. Вес десяток-другой грамм.
    И уверенности больше, чем в люмини.

    Говорят такие сползают, особенно на трясучке, особенно если фонарь чегото весит

  • SPY.home28 Senior Member
    офлайн
    SPY.home28 Senior Member

    10832

    10 лет на сайте
    пользователь #1120356

    Профиль
    Написать сообщение

    10832
    # 24 мая 2019 15:07
    m1xal:

    Говорят такие сползают, особенно на трясучке, особенно если фонарь чегото весит

    Скоро должны прийти... проверю. Впрочем, и штатное китайское поворотное крепление ни разу не теряло фонарь - ни на дропчиках, ни на лестницах, ни при уборках... Сворачивалось (только при уборках при контакте с землей) - да, но не вылетал фонарь

  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    14 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 24 мая 2019 15:10
    DESPERATEfromBY:

    SPY.home28:

    Себе оставлю (шредер)

    себе оставлю и на престе :beer:

    Согласен, можно же и как элемент стайлинга обыграть

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    17291

    12 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    17291
    # 24 мая 2019 15:11

    Резинка не понравилась, нет жесткости.
    Эти хорошие, конвой не вылетает. Первое если постоянно держать на руле, второе можно использовать как быстросъемное.

  • m1xal Senior Member
    офлайн
    m1xal Senior Member

    936

    13 лет на сайте
    пользователь #325605

    Профиль
    Написать сообщение

    936
    # 24 мая 2019 15:13
    SPY.home28:

    m1xal:

    Говорят такие сползают, особенно на трясучке, особенно если фонарь чегото весит

    Скоро должны прийти... проверю. Впрочем, и штатное китайское поворотное крепление ни разу не теряло фонарь - ни на дропчиках, ни на лестницах, ни при уборках... Сворачивалось (только при уборках при контакте с землей) - да, но не вылетал фонарь

    Люди на кк марафонах колхозят себе планшеты, так говорят сварные швы (кустарные) за сутки от вибрации ломаются. А пластиковое поворотное крепление несколько лет назад у меня сломалось тупо после дороги покрытой камнями. Так что давно искал хотябы надежное пластиковое непоротное, а лучше металл.

  • Bar5 Senior Member
    офлайн
    Bar5 Senior Member

    9358

    15 лет на сайте
    пользователь #151254

    Профиль
    Написать сообщение

    9358
    # 24 мая 2019 15:25

    Резиновую держалку колбасит на ямах, поэтому если дорога трясучая, то будет раздражать. Зато если ямы единичные - его поколбасит и он все равно на место вернет, а пластиковое если съедет, то нужно уже рукой поправлять.
    Но крутить эту резинку каждый раз то еще удовольствие.

  • SPY.home28 Senior Member
    офлайн
    SPY.home28 Senior Member

    10832

    10 лет на сайте
    пользователь #1120356

    Профиль
    Написать сообщение

    10832
    # 24 мая 2019 15:26

    m1xal, Да, планшетов сутками не катал в креплении для фонаря)) 6" телефон в

    пол дня катал только... так что слабый я вам советчик)

  • TotCambIKoka Senior Member
    офлайн
    TotCambIKoka Senior Member

    828

    10 лет на сайте
    пользователь #825562

    Профиль
    Написать сообщение

    828
    # 24 мая 2019 15:27

    Я понял)) лучший фонарь, это который фонарь электрика на голову :znaika: )

    [Паяльник & Отвертка TEAM] Кулыбин ищет хлам для творчества. Все замотаю синей изолентой
  • SPY.home28 Senior Member
    офлайн
    SPY.home28 Senior Member

    10832

    10 лет на сайте
    пользователь #1120356

    Профиль
    Написать сообщение

    10832
    # 24 мая 2019 15:28

    TotCambIKoka, Только при определенных условиях)

  • xcos Senior Member
    офлайн
    xcos Senior Member

    10070

    14 лет на сайте
    пользователь #190070

    Профиль
    Написать сообщение

    10070
    # 24 мая 2019 17:09 Редактировалось xcos, 1 раз.

    такой момент и какие есть мысли, из за чего могло начать кидать цепь ударами при повышении передач сзади, вверх идеально даже под нагрузкой неощутимо порой, а вниз сплошь бздынь и лязь, и причем не было такого до недавнего дождя, петух проверил, тросы проверил с рубашками, манетку проверил, ну ладно дождь, переклюк вообще снял разобрал смазал заново собрал и настроил заново все естественно, хоть тресни все равно вверх идеально, вниз бздынь особенно звезды 7.8.9 такой удар порой на срыве вниз, что капздец, на ходу порой аж пугаешься, причем задержки как бы и нет никакой...
    ах да если это важно переклюк rd-m4000, хотя на древней асэра и то такого нет на втором веле

    моя инста ziv_g_shock
  • m1xal Senior Member
    офлайн
    m1xal Senior Member

    936

    13 лет на сайте
    пользователь #325605

    Профиль
    Написать сообщение

    936
    # 24 мая 2019 17:14
    SPY.home28:

    m1xal, Да, планшетов сутками не катал в креплении для фонаря)) 6" телефон в

    Да нее, я про планшеты самодельные, для карты :lol:

    Добавлено спустя 30 секунд

    А для телефона крепление норм, присмотрюсь

    Добавлено спустя 4 минуты 21 секунда

    xcos:

    такой момент и какие есть мысли, из за чего могло начать кидать цепь ударами при повышении передач сзади, вверх идеально даже под нагрузкой неощутимо порой, а вниз сплошь бздынь и лязь, и причем не было такого до недавнего дождя, петух проверил, тросы проверил с рубашками, манетку проверил, ну ладно дождь, переклюк вообще снял разобрал смазал заново собрал и настроил заново все естественно, хоть тресни все равно вверх идеально, вниз бздынь особенно звезды 7.8.9 такой удар порой на срыве вниз, что капздец, на ходу порой аж пугаешься, причем задержки как бы и нет никакой...
    ах да если это важно переклюк rd-m4000, хотя на древней асэра и то такого нет на втором веле

    Попробуйте отрегулировать натяжение тросика крутелкой на манетке

  • xcos Senior Member
    офлайн
    xcos Senior Member

    10070

    14 лет на сайте
    пользователь #190070

    Профиль
    Написать сообщение

    10070
    # 24 мая 2019 17:21 Редактировалось xcos, 2 раз(а).

    m1xal, да уже и так и сяк все равно
    мда итересно вообще

    Добавлено спустя 29 минут 57 секунд

    хм уже и колесо переставил все равно вниз с ударом цепи о звезды

    моя инста ziv_g_shock