ЭЛЕКТРОвелосипед

Устала моя батарея из LG D1, хочу перепаковать с 13s3p в 10s4p, а свободные ячейки на BMS заполнить чем-нибудь. Что думаете про такой экземпляр? http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=49724.0

Kvantovich, чем отличается знающий человек от атордаз?
Тем что зающий смотрит на проблему в целом, а второй делает из мухи слона(придирается к рекламе).
Как я уже писал, ваттметр ставит всё по своим местам, но для вас он лишний. Где справка за ваш глазок?

Kvantovich:

ускорение
закончилось и пошло поддержание скорости действие формулы закончилось.

Давайте дабавим ещё несколько переменных. И опять упрёмся в ваш глазок. При дтп подушки срабатывают за доли секунды, и ваше мнение им до одного места. Масса тела увеличивается в четыре раза и плавит матерьял ремней. Хоть ты тресни. Хотя ускорения нет.

Kvantovich:

при раскрутке даже больше чем на оборотах ?

На ваттметр посмотри!!!!

Kvantovich:

Что такое кинетичесская энергия объекта

Kvantovich:

Даже по искре на роторе видно бед ваттметра.

Видно что? В цифрах пожалуйста. Без цифр нет предмета спора, обсуждения, расхода.

Kvantovich:

Выдача неверных данных являеться не рекламой и маркетингом,
а вредительством или непрофессионализмом

А прочитать свой же текст?

Kvantovich:

Даже по искре на роторе видно бед ваттметра.

Kvantovich:

например КПД до 80-90%,

Это нормальные показатели электрической машины.

все еще обсуждаете что если лупить в мотор в 10 раз больше то и жрать он будет в 10 раз больше????)))))

КПД некоей системы 80%.
Сделав некоторые движения (например покрасив в красный цвет) время нахождения зарядки сократилось в 1.5 раза. Значит КПД увеличилось в 1.5раза.
80%*1.5 = 81.5 120%

Вывод: чтобы коровы больше давали молока и меньше ели, их надо больше доить и меньше кормить

Kvantovich:

.......а мне лень .......... (неинтерестно).

Познавать, учится, зубрить формулы, строить графики, высчитывать проценты. Без этих базовых знаний можно на глазок много чего расчитать. Только применить эти расчёты можно лишь к сферическому коню в вакууме.
Кто хочет, ищит способы. Кто не хочет, причины.

Kvantovich:

дальше в магазин мощней колёса

Мой опыт говорит что нет. Всему своя мощность. Велосипеду своя, мокику своя, мопеду своя.
У вас вело мотор для велоскоростей. И чуть чуть погонять. У меня мотор побольше так как среда обитания иная. Мне надо двигатся со скоростью потока что бы не мешать. А это 50-60 км/ч. и не как максимално возможная а как рабочая.
Так кай мощности должен быть мотор?

после 30 км.ч мотор, по-сути, борется с воздушным потоком, а не с силой трения. поэтому даже 250 ватт и 20 а\ч батарейку и на шоссер поставить, и ехать при этом 20 км.ч - можно очень далеко уехать.

flinter:

А где в Минске можно посмотреть рамы для электровеликов?
Причендалы к ним?

Написал в ЛЧ адрес

Заказал редукторник в зад, бафанг. Стало интересно, как он будет себя чувствовать при штурме бордюров, ведь ротор по сути маховик, при резвом перепаде скоростей нагрузка на пластиковые шестеренки будет некислой. Лучше всего переезжать по классике, на небольшой скорсти, перенося вес и выключенной электротягой?