ЭЛЕКТРОвелосипед

Kvantovich:

Сколько энергии потратилось можно замерять по времени зарядки.

Это может дать представление при том же: расстоянии, весе, скорости,
дороге; улучшилось КПД или ухудшилось: на сколько %, во сколько раз.

Прекрасно, а в конкретных цифрах можно? Например—
Заряд акб проходил за три часа. Теперь два сорок. Это на двадцать минут меньше.
Слкдовотельно кпд вырос на 20%.

Kvantovich:

3ч=180 мин.
2ч 40 мин=160 мин.
180/160=1.125
В 1.125 раза повысился КПД.

Или
180/20=9 часть от 100% 100/9=на 11+1/9%
Вроде так.

А это метода, нужно срочно патент оформлять. Пока буржуи не прочухали. Что можно увеличить кпд не включая мозг.
В своё время это называлось экономичное вождение. И никокого кпд, который для справки равен 80% и условно является постоянной велечиной. И изменяется только в меньшую сторону.

давно я так не смеялся, хотел тоже написать что то дельное в тему, но понимаю что это бесполезно.
для начала нужно окончить хотя бы школьный курс физики.
судя по расчетам квантовича, у тех кто ездит на сто вольтах кпд выше 30% вообще не бывает.
переходим все срочняком на 12 вольт там шикарный КПД под 99.9999999%.

ПыСы. Kvantovich Расход ватт/час на километр (Wh/km) у Вас увеличился из-за увеличившихся токов на страте и максимальной скорости на которой вы теперь ездите. никого отношения к КПД он не имеет.

Kvantovich:

Что на 5 км в час, что на 30 км в час по зарядке тот же заряд на
туже дорогу расходуеться при том же КПД и движении с постоянной скоростью.

Если я вас правильно понял. Вы толи спрашиваете толи утверждаете что расход при 5 км/ч, и при 30 км/ч одинаковый. И определяете вы это по времени заряда АКБ.
Заряд АКБ ни никакого прямого отношения к расходу не имеет. В виду нелинейности графика разряда/заряда. Вы как в автопромышленности расход прикидывае кампютером на глазок.
Точные имерения же проводят в лабораториях.
Относительно автомобильных объёмов энергии. Наши очень мизирные, и измеряются ваттах.
С помощю ваттметра а не часов заряда.
КПД, как уже писалось оно примерно равно 80%. Тесть, вы вливаете 1000 едениц энергии. И получаете 800 едениц работы. При расчётном напряжении и скорости вращения. Когда у вас нет расчётной скорости, КПД падает. Когда нет расчётного напряжения, КПД падает.
При 5 км/ч мотор работает на неоптимальных оборотах (в натяг)
При 30 км/ч обороты близки к оптимальным. Но проявляется мидель.
При 50 км/ч обороты начинают выходить (у большенства моторов) за приделы расчётных велечин. Падает КПД и растёт расход. Но главной велечиной расхода становится мидель. И его уменьшение даёт до 50% экономии энергии.

Kvantovich, убеждать хоть в чём—то и мыслей не было.
Есть желание обьяснить, что измерения следует делать либо в идиальных условиях либо хорошими приборам. Ни часы ни зарядное таковым не является.

Kvantovich:

Если по времени заряда одинаково то при чём тут графики ?

Как всегда ни причём. Это нужно при заумном подходе.
На пальцах это выглядит следующим образом.
Вам надо проехать 30 км. При скорости 30км/ч у вас уйдёт час времени и примерно 350 ватт.
При скорости движения 5 км/ч (пора задуматся о визите к врачу)у вас уйдёт шесть часов времени. И в теории теже 350 ватт.
А дальше, так как с графиками вы не знакомы, начнутся чудеса.
Заряд после 5 км/ч будет дольше. Неже ли после 30км/ч.
И ни какой маркетинг вам не поможет. Дальше, когда эксплуатация АКБ начнёт приближатся к тысячам циклов. Вас удивят элементы в этой АКБ. И ни какой маркетинг тут не виноват как и КПД.
Нужно вникнуть в процес и понять, чудес не будет.

Del

На сайтах реклама. Для среднестатистического покупателя. Реальный расход у каждого индивидуален и может различатся в разы.
С меньшей скоростью проедеш дальше. Но не до бесконечности а лиш в пределах влияния сопротивления воздуха и характеристик МК.
Пробег измеряется в ваттах а не по времени работы зарядного. И опять же КПД мотора/системы велечина постоянная.
Первый измерительный прибор это ваттметр. После того как вы снимите показания вы поймёте реальные цифры потребления в данный момент. А не мифические двадцать минут работы зарядного.

tony_as, боюсь, решат что умничаю.

Forum.eater:

Народ привет. Подскажите кто брал гироскутеры, доволен ребёнок остался или нет?? Мой ноет, хочет, вот я собрался брать.

Купите лучше электросамокат, практичнее и сами ездить будете)

Del

ха
норм задали жару
заряжаю аккум на разных зарядках и имею разное кпд )))))
как я понял под словом маркетинг скрывается не понимание человека о том что он пытается донести )))(типо этот параметр такой этот сякой а дальше уже трудно но это и не важно этож маркетинг)))))

пошел кпд подымать у е велов своих(оказывается это так просто)))))