ЭЛЕКТРОвелосипед

2014063:

проще всего программно ограничить максимальную скорость.

А еще (не знаю правда есть ли это во всех электровелах) в настройках бортового компьютера кроме ограничения максимальной скорости есть ограничение ВЫВОДИМОЙ СКОРОСТИ НА ДИСПЛЕЙ, то есть можно настроить так, что даже если едешь 35-40км/ч будет все равно показывать 25 км/ч

zlobnoebydlo,

кто эти граждане? они с тобой в одной комнате?

Нет, на одном электровелосипеде
Продолжаем изучение направленных замечаний по проекту.
Из ПДД

2.5. велосипед, веломобиль (далее - велосипед) - транспортное средство, за исключением инвалидных колясок, которое имеет не менее двух колес и приводится в движение мускульной силой человека (людей), находящегося на (в) нем, в частности при помощи педалей или рукояток. К велосипеду приравниваются аналогичные по конструкции транспортные средства, имеющие электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, и максимальную конструктивную скорость движения, определенную его технической характеристикой, не более 25 км/ч либо иной двигатель с аналогичной характеристикой;
...
2.27. мопед – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров (в случае двигателя внутреннего сгорания) или электродвигателем номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и не более 4 кВт и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его техническими характеристиками, не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками

Сообщение от 13.09.2024 12:36:03

При покупке СПМ в технических характеристиках электросамокатов и электровелосипедах пишут мощность двигателя W240 12V. А по факту в большинстве моделей мощность двигателей составляет W500 и 24 V, где данная мощность написана даже на двигателе. Данные технические характеристики указываются только для продажи. И они не соответствуют действительности. Но почему никто не проводит проверки?
…
Большинство СПМ попадают под категорию мопеда. НО, для определения максимальной мощности электродвигателя требуется наличие специализированного барабанного стенда, который в Республики Беларусь ОТСУТСВУЕТ.
Кроме того, в Государственном комитете судебных экспертиз в настоящее время не проводятся экспертизы по определению максимальной мощности транспортных средств, приводимых в движение электромотором.
Это значит, что электросамокаты, электровелосипеды никак не проверить! А у всех по документам написано W240.

Сообщение от 13.09.2024 12:38:39

Хочу обратить внимание разработчиков изменений в ПДД на одну странную особенность: в данном НПА вообще не установлен лимит скорости движения ТС по тротуарам, пешеходным дорожкам и велодорожкам. В Главе 11 ПДД "Скорость движения ТС" об этом ничего не сказано, а упоминание о скорости электровелосипедов в п. 2.5 касаются только технических характеристик этих ТС, а не максимальной скорости движения, с которой они могут передвигаться, - например, на спуске она может быть заметно выше, чем позволяют технические характеристики электродвигателя. В отношении СПМ все еще хуже - после предстоящего исключения из ПДД п. 18.5, устанавливающего максимальную скорость движения пешеходов на СПМ, скорость этих ТС на тротуарах уже ничем не будет ограничена. Не ограничена ничем также скорость на тротуарах и обычных велосипедов на мускульной тяге, а ведь их водители способны и зачастую передвигаются среди пешеходов со скоростью, куда большей, чем 25 км/час, что делает их потенциально травмоопасными не менее, чем СПМ или электровелосипеды. Более того, ПДД ничем не ограничивают скорость механических ТС, которые, исходя из тех или иных обстоятельств, имеют право передвигаться по тротуарам, - лимит скорости в населенных пунктах для них общий - 60 км/час!
Предложение: внесите в ПДД, Глава 11 "Скорость движения ТС" положение, согласно которому максимальная скорость движения ЛЮБЫХ транспортных средств на тротуарах и пешеходных дорожках должна быть не более 25 км/час.

День добрый. Подскажите, поменял старый дисплей на такой же только новый KT LCD 6. Почти настроил,( в нете настройки этой версии на английском и урезаные) есть 2 проблемы. 1, стартует резво при нажатии ручки газа,( хотел плавно сделать) 2, при нажатии ручки газа во время езды, примерно из 10 раз _ 2, 3 раза как бы тормозит, потом едет. Не пойму где в дисплее это исправить.

aladkoi:

Если есть провалы скорости при ее наборе ручкой газа, проблема скорее всего в самом контроллере, часто присуще сие несинусным контроллерам

дело не в несинусности, а в управлении скважностью (duty cycle), тогда имеются провалы газа на ходу, как бы инпут лаг газульки, ты газанул, оно думает и "догоняет".

в токовом управлении (FOC) отклик моментальный но при тех же токах "со старта валит чуть хуже".

до перехода на vesc ездил на КТ 30А трапеции, залуженном до 55А назад на КТ не хочется

https://rozetked.me/news/35141-elektrosamokaty-v-obyazatel-nom-po ... om-reestre Россияне "пошли" дальше. Во всем виноваты "мотоциклисты"

aladkoi:

Мощность старта в кт контроллерах определяется параметром с5. Значение 0 самый плавный старт. Если у Вас не синусный контроллер, то резкий старт обеспечен практически всегда. Если есть провалы скорости при ее наборе ручкой газа, проблема скорее всего в самом контроллере, часто присуще сие несинусным контроллерам. Все настройки контроллера для кт хранятся в дисплее. При включении его они автоматом передаются в контроллер. Там идёт постоянный цикл обмена :в контроллер настройки, из контроллера текущий заряд батареи, текущая скорость и т.д.

Спасибо помогло, плавный старт работает. Осталось найти проблему с не понятным тормозом когда крутишь ручку газа. Думал рекупирация срабатывает. С 13 значение ноль. Возможно надо знать какое количество магнитов ставить или хрен его знает.

Mooc:

aladkoi:

Мощность старта в кт контроллерах определяется параметром с5. Значение 0 самый плавный старт. Если у Вас не синусный контроллер, то резкий старт обеспечен практически всегда. Если есть провалы скорости при ее наборе ручкой газа, проблема скорее всего в самом контроллере, часто присуще сие несинусным контроллерам. Все настройки контроллера для кт хранятся в дисплее. При включении его они автоматом передаются в контроллер. Там идёт постоянный цикл обмена :в контроллер настройки, из контроллера текущий заряд батареи, текущая скорость и т.д.

Спасибо помогло, плавный старт работает. Осталось найти проблему с не понятным тормозом когда крутишь ручку газа. Думал рекупирация срабатывает. С 13 значение ноль. Возможно надо знать какое количество магнитов ставить или хрен его знает.

китайцы говорят 20 магнитов, значит в дисплее ставить значенин 10? Цитата с другого форума: "Трудно придумать причину для таких симптомов. Если только в момент когда ротор начинает крутиться, подклинивает фривил. Тогда не набравший обороты мотор будет тормозить." включить в десплее рекуперацию в мотор колесе мол будет расклинивать фривил?

https://www.dirtbike.by/velosipedy/velosiped-univega-weekend-voya ... 7748-alyum Американский вел под донора

aladkoi, а доноры согласны на таком ездить?