ЭЛЕКТРОвелосипед

3574329, вставь камеру в крепление вверх ногами (можно и само промежуточное крепление [то которое между камерой и креплением на груди] вставить как сверху вниз, так и снизу вверх), сядь на вел держась одной рукой за руль, второй рукой отогни камеру на нужный угол, зафиксируй. В камере поставь ориентацию на авто.

9-aleksandr:

ёмкость нужна для меньшей просадки по напряжению

так он же не смотрит на просадку и даже не думает о ней, у него из мыслей тока гашетку до упора и айда в поворотах убиваться. пацан всё жаждет скорости и гонок, но как работает его спортивный снаряд и как им пользоваться и управляться он ни малейшего понятия не имеет

9-aleksandr:

Поверьте, оно того стоит

стоит-стоит! хочу смотреть новые фотки разваленных коленок!

Провёл эксперимент, который в дальнейшем повторять не планирую. Прокатился от Уручья до проспекта Победителей и обратно в режиме кик-даун. Туда примеривался к маршруту, поэтому особо не притапливал. Движок был тёплый. Назад палец с курка почти не снимал. Мотор горячий, батка тёплая. По расстоянию вышло где-то порядка 28 километров. Вольтаж: 54+ (полная зарядка), 41.5 (после возвращения домой). На этом эксперимент закончен. Все живы-здоровы. Дальше можно ездить спокойно. Парню на самокате, с которым ехал от площади Победы до ст.м.Академия наук отдельный привет. Терзает один вопрос - не страшно на самокате по плитке ехать с такой скоростью? Вдруг он прочитает ветку, просто интересно.

9-aleksandr:

Поверьте, оно того стоит и словами не описать какая разница в поведении вела между КТ и Kelly.

Охотно верю. Особенно после бракованного контроллера, который на следующей неделе будут менять.

voidby:

главное, чтоб никого больше не покалечил

А кого я до этого покалечил?

voidby:

себя

До кого дотянулся.

Сегодня по плану ещё преодоление двух горок и лечение колена на свежем воздухе. Без электровела с разбитым коленом сидел бы дома, а так хоть свежим загазованным воздухом можно подышать.

Движок за 15 минут так и не остыл. Как и батка. Её лучше зарядить после остывания или без разницы?

Где-то в поездке зацепил что-то (или кого-то?). Или кто-то тихонько пытался меня вывести из строя.

я б уже менял тормоза. на гидравлику и 203 диски в круг. вибрейки для мопедных скоростей не подходят. хотя б шимано мт200 за 100 руб б/у с куфара.

передний тормоз должен идти в кувырк на любой скорости/покрытии. задний соответственно в юз. в случае е-вела даже 160 диски с обычной 2-поршневой гидравликой это или не обеспечивают, или надо жать ручку со всей дури. на 203 обозначенное делается пальцем, максимум двумя. вибрейки вообще мимо. это для велоскоростей 25-30 и без дождика

Тю-лень:

я б уже менял тормоза. на гидравлику и 203 диски в круг.

надо варить крепления для них

Рекуп должен быть, пока не обращал внимания на этот нюанс. С травмированным коленом не очень удобно вникать в детали.

Ещё пару ракурсов.

Личный опыт есть личный опыт. 1. Сейчас у меня бракованный контроллер. 2. Прямо сейчас рекуп не пашет.

9-aleksandr:

нету рекупа,

а если есть, то жжот контроллер
меня как-то стремает рекуп в плане усилителей дропаутов. они должны быть вообще без люфта, т.к. нагрузка лупит в обе стороны, а не в одну.

я конечно очень старался их выготавливать из полосы 50х4, но всё равно микролюфты есть, такие из серии - 1 миллиметр на конце 10 см плеча рычага. надо что-то зажимное на болтах, чтоб такое изготовить, то просится какой-то пруток 10 мм сечения хотя бы. которого нет

это ровно мой ддшник. второй уже по счёту. ноунейм а-ля csb, заявленные номиналы пляшут, 1-1.5 квт.
55а спокойно переваривает

а хорошо продырявленный - так и 100-120а

voidby:

надо варить крепления для них

зато можно сразу варить под 203 диски без проставок
там же примитивнейший кронштейн с 2 резьбами М6