ЭЛЕКТРОвелосипед

zlobnoebydlo:

Тю-лень, не, меня за внешку принимали прям возле дома, мол подозрительный мопед у меня

твой подозрительно выглядит. так, что из 3 полосы хочется сфоткать
глаз цепляет что-то необычное. "чувак с чопперной посадкой на тротуаре???"

сути дела это не меняет. глаз любого гражданина, в т.ч. мента, привычен к "велосипеду" и в ту сторону не смотрит.
любые отклонения - мангал, чоппер, круизер - сразу включают "хайлайт".

просто надо избегать попутных тротуаров, предпочитая встречные, так им в случае хайлайта нужно осуществлять сложные манёвры, что лень.

kole4ka, возможно, тут https://electrocenter.by смогут помочь.

kole4ka, дешевле будет новый собрать. Чтобы "восстановить", нужно полностью разобрать всю батарею, протестировать разрядом-зарядом каждый элемент, отобрать условно хорошие. А их там может и не оказаться. И сварить новую батарею. Из новых элементов. Тестирование займет в несколько раз больше времени, чем сборка нового. Может есть энтузиасты, которые будут тратить своё время на эти тесты безвозмездно, но это вряд ли. Или тупо заменят пару самых проседающих под нагрузкой и идите катаетесь дальше. Надолго ли?

Jufo:

kole4ka, дешевле будет новый собрать. Чтобы "восстановить", нужно полностью разобрать всю батарею, протестировать разрядом-зарядом каждый элемент, отобрать условно хорошие. А их там может и не оказаться. И сварить новую батарею. Из новых элементов. Тестирование займет в несколько раз больше времени, чем сборка нового. Может есть энтузиасты, которые будут тратить своё время на эти тесты безвозмездно, но это вряд ли. Или тупо заменят пару самых проседающих под нагрузкой и идите катаетесь дальше. Надолго ли?

я так и думал, новый пересобрать

Григорьевич:

Есть еще какие минусы в 10 ач?

Большая нагрузка, которая укорачивает жизнь аккумулятору малой емкости.

2014063:

Григорьевич:

Есть еще какие минусы в 10 ач?

Большая нагрузка, которая укорачивает жизнь аккумулятору малой емкости.

оК. Тогда от какой емкости отталкиваться? Существует некая золотая середина?
Асфальт. Горок значимых нет. Поездки все короткие. От 500 метров до 5-6км. Не городской цикл.
Ну и я сам немного больше за 100кг. Набор скорости и сама максималка не актуальный вопрос.
И еще 36в или 48в рассматривать?

EW2SS:

Но я с прицепом гоняю.

Скорей всего и прицеп понадобиться.

Григорьевич:

Существует некая золотая середина?

на моём опыте 1с. ну типа еси контроллер максимально снимает 18 ампер, то и ёмкость должна быть 18+ ампер. нормальная нагрузка на любые элементы и нормальный запас хода, позволяющий не высаживать аккум в ноль каждый раз, что благоприятно сказывается на жизни батарейки

Григорьевич:

Сложности. С моим ростом под два метра. Очень сужается выбор.

никто не мешает взять б/у вел по цене ниже комплекта на али и перекинуть на свою раму
и я б в сразу рассматривал замену тормозилок на гидравлику, с мотором становятся доступны скорости вдвое выше "ножных" 30, где вибрейков может не хватить, особенно после лужи

Григорьевич:

На сегодня пока думаю не разыграется ( но не уверен конечно не попробовав )

начинал с самоката куго м4 про 13а*ч в 2020 году, тоже брал как на "подскочить в магазин". сходу оказалось прикольно "просто кататься". при том, что 10" колёсики и имитация подвески не особо приспособлены под замкад-стайл и любой съезд с асфальта должен приносить страдания. ну и понеслись уже иные страдания "тесловода" (это когда молишься на вольтметр - а доедем ли мы домой, может так не газовать?)

так вот 10ач это очень мало, надо ли такой короткий поводок? вдруг захочется изменить маршрут или катнуть просто в удовольствие кругалём, да и без педалей, а оно уже чахлое и хочет на 8 часов встать на зарядку

2014063:

Выходит, не менее 500 вт/48 в.

У меня 48В, буду менять на 36В акб-быстрее 25 км/ч...да ещё и с прицепом, объезжая пешеходов....5 раз за сезон прошлый ездил. Даже когда на дальняк всей семьёй поехали -на 40 км/ч расход батареи и нагрузка была такой, что скинул до 35...а это опять же 36 вольт батарея