ЭЛЕКТРОвелосипед

zvedo_chet:

И потом как доказать, что я его купил.

договор купли-продажи можно сделать хотя бы

zlobnoebydlo:

если он купит ворованный

ворованный в Беларуси

zvedo_chet, никто

Deniz, для большинства элементов лучше не использовать зарядки больше половины ёмкости, ибо лёгкий эффект деграде присутствует. поэтому твой 5а зарядник вполне подойдёт, но нагрев самих ячеек лучше контролить. я бы смотрел в сторону 3а зарядки на постоянку и 5а если очень надо срочно. бмс может греться при балансировке, например. ограничение в 2а в основном из-за того, что сложно и дорого найти зарядку больше 2а на 36 вольт

Deniz:

подключить вторую батарею в параллель как?

просто подключить в параллель, ВЫРОВНЯВ НАПРЯЖЕНИЕ НА БАТАРЕЯХ. ездил когда-то с гирляндой из трёх

Deniz:

Если силовые выходы соединить параллельно, будут ли проблемы с bms, как они вообще на такое реагируют?

никак, если одинаковая напруга на батареях. если разная, то будет беда-печаль вплоть до пожаров

Deniz:

Как я понял у меня зарядный порт соеденен с силовым выходом напрямую

почитай лучше про симметричные и несимметричные бмс

Deniz:

Значит заряжая одну батарею, буду заряжать и вторую, даже если они соеденены только силовыми выходами?

если симметричные, то да. если несимметричные, то просто параллелишь зарядные хвосты. смешивать симметричные и несимметричные не надо. в очередной раз напоминаю, что все манипуляции на батареях с одинаковой напругой и никак иначе

Deniz:

И вопрос про диоды, чтобы одна батарея не заряжала другую, если подключать вторую и у нее другой заряд чем у штатной. Надо они или нет? По идее если заряды выровнены, то никаких особых токов перетечки там не будет. И потери на диодах, тоже хотелось бы избежать.

никаких диодов не надо, надо подключать только батареи с одинаковой напругой. никак иначе делать не надо, ибо есть риски взрывов, пожаров и прочих приколов

самый лучший вариант, к которому я пришёл - сразу одна большая батарея со смарт бмс. сколько сразу можно впихнуть, столько и пихай. как вариант иметь несколько больших батарей в сменных кейсах на рельсах. все эти гирлянды и прочее - ересь

куплю батрейки bosch

zlobnoebydlo, зато он катает,дождь ветер,он бороду спрятал под куртку,на голову капюшон,куртка под цвет байка,белая )

tok981:

zlobnoebydlo, зато он катает,дождь ветер,он бороду спрятал под куртку,на голову капюшон,куртка под цвет байка,белая )

синяя как Ваша физианомия )

никак не могу до 100 разогнаться на нем )
Трансмиися не позволяет

zlobnoebydlo:

SmillerMan1989:

куплю батрейки bosch

как тяжело живётся владельцам модных лисапедов

я гоняю на нем без батарейки ) батарейка для фонарей и навигации )

SiddiS:

SmillerMan1989:

я гоняю на нем без батарейки ) батарейка для фонарей и навигации )

А я использую батарейку для утяжеления велосипеда, чтоб тренировка была более эффективная

Добавлено спустя 33 минуты 17 секунд

Если кто сильно переживал за меня с мотором bosch то все таки я его победил после 3 месяцев. Проехал уже 400км после починки и ошибок не было замечено. Мотор ведет себя прилично. Оказалось что после того как я убрал остатки ржавчины которые видно на 1 фотке, появился люфт (либо он был до этого). После был проточен вал чтоб убрать все раковины от ржавчины и выточены втулки из бронзы новые, вместо старых из капролона.

Добавлено спустя 13 минут 34 секунды

SmillerMan1989:

никак не могу до 100 разогнаться на нем )

Я вот тоже ерундой страдал, получилось 60км/ч

Пруф

не совсем ясно по фото где остатки ржавчины )

На корпусе аккума может быть плюс?
Корпус алюминиевый, вставляется в алюминиевую раму. Между минусом батареи и её корпусом такое же напряжение как и между плюсом и минусом. Сам вел ездит отлично. Это глюк, или как?