ЭЛЕКТРОвелосипед

TotCambIKoka:

вiшня, ничего сложного, но когда в первый раз делаешь, и кроме штампованного велосипедного ключа и пары старых отверток ничего нет - то могут возникнуть сложности) Плюс наличие мультиметра, чтоб незамкнуть или наоборот: проверить что то что нужно - замыкается.

там же все максимально понятно по разъемам, ошибиться сложно) да и не много их

2014063, какой накат на электротранспорте? вы чем его меряете? вы хотите сказать, что если мы будет съезжать с одинаковой горы, то предложенный вами агрегат разгонится сильнее и проедет до полной остановки на сколько больше? 2-3 раза больше? Я еще года полтора назад тестировал фэтбайки только на 26-4.8 колесах, обычный вел на 2.0 проезжал до полной остановки ну может на процентов ~5-10% больше. Причем для частоты эксперимента мы взвешивали велы, и недостающую массу я брал в виде рюкзака с бутылками воды. Погода была безветренная. Давление - максимально допустимое. Уж простите, фривил и подшипники я менять не стал.
От того я сделал вывод, что вообще это не имеет значения если только ты не в спорт идешь.
А теперь главный вопрос, какого черта вы вообще упоминаете про накат для ЭЛЕКТРОвелосипеда, и подавляющее большинство 90% времени ездит в режиме электроскутера, т.е. без педалей .
Вы пробовали накат у электросамокатов? Вот там я соглашусь, что он не ощущается и надо чаще поддавать газку. Но даже так, ты привыкаешь и приноровившись хватает инерции чтоб проезжать светофоры.

короткая колесная база - сидишь, как собака на заборе.

Вкусовщина. мне нравиться когда центр массы ниже...и еще ничего что при меньшей колесной базе лучше маневренность? А еще удобней заносить в подъезды и вертеться в коридорах и дверных проемах?

Что в таком варианте хорошего? Ничего.

нуда нуда

TotCambIKoka, цирковой велосипед - на любителя. Задница на уровне задней оси, полусогнутые ноги - эта посадка далека от оптимальной. Китайцам по их росту такая конструкция подходит, а нам нужен совсем другой размер.
Что касается колес 26", то это - оптимальный городской размер: тротуарные неровности пройдет, нужные скорость и тяговое усилие обеспечит.

evgen4261:

Так minako f 10 стоит брать?педали меня не особо интересуют.Мне дом-работа-дом
выходит 33км.

Читайте отзывы владельцев: https://electro.club/forum/minako_f10_elektrofet_20

TotCambIKoka, вы какого роста будете?

Стоит раскладной стелс с пятью передачами на двадцатых колах. Всё руки не дойдут его электрифицировать. Но думаю, что к весне и его сделаю. Так и просятся на него гироскутерные с прямым приводом. Есть как раз парочка мощных в загашнике.

paratruper, тут вы конешно правы, против физики не попрешь. Но так как мы говорим про электровелосипед, и разница в сопротивлении 10%, То какая разница будете ли вы за поездку тратить 10Ah или 11Ah..усилия тратите не вы. Ну или в расстоянии 40км или 44км... ( тут уже на первый взгляд грустнее и жадность берет... НО.. очень редко мои поездки длятся больше одного часа - это примерно 25-30км. Так что при съёмной батареи можно хоть из пригорода приезжать в центр и заряжаться во время работы, а потом ехать назад.

Нужны ли для городской езды (не зимой) широкие колеса?

Согласен, я не закрываю сезон, поэтому мне однозначно - да. Но, я живу в частном секторе, и широкие колеса - это не только возможность ехать по снегу, но и доп амортизация мелких неровностей, хорошее сцепление по песчаным отложениям на обочине и возможность весной/осенью выезжать на размокший мягкий газон для объезда пешеходов на узких дорожках.
.
Кстати, вспоминается нелепая ситуация: еду по Кижеватова ( куда строят метро) спуск с горочки от рижской к больнице скорой помощи.. разрыли пешиходку, за смены часть плитки положили, а часть осталось в виде песчаной насыпи.. причем плитка кончалась как раз в нижней точке.. Я спокойно накатом на скорости ~20 кмч проезжаю этот участок песчано-гравийной смеси, но через несколько секунд слышу странный дребезг Притормаживаю, оборачиваюсь и вижу, как какой-то хлопец, увязавшийся за мной на желтом колобайке, как я понял - ехавший прямо за мной, насмотрелся на меня и решил что тоже сможет слететь с плитки и проехаться... Но увы у него сразу переднее узкое колесо вонзилось в песок, и он полетел через руль.. По легкому мату и о том как быстро он поднялся, я понял что помощь не требуется и позволил себе ехать дальше)

Согласен, для города - лишнее. Особенно с ценой вилок для фэтбайка (250$). Я нормально запрыгиваю на бордюры в 10 см высотой просто сбрасывая скорость до 10-15 кмч и приставая на педали. Аморт вилка нужна если только уже совсем по лесу корягам/бревнам летать. Честно, хочу сделать.. еще один тяжелый пепелац, и рассматриваю перья от мотоцикла, остается вопрос с траверсами.. Но это проект уже на весну

Примерно на что ориентируюсь, разве что у меня чучуть наклон более чеперный будет и силуэт ниже

Подскажите кто в теме, сейчас цены на велосипеды/велозапчасти приемлемые в Минске?

Очередной лясик электрифицируется

2014063, да. Пока будет на 36.