ЭЛЕКТРОвелосипед

Kvantovich:

Аккумулятор который шёл с завода с электровелом и у которого зарядные провода подключены к полюсам аккума через 8 лет эксплуатации как новый, а тот у которого зарядка через BMS пострадал в разы больше даже с учётом разрядок до 50% от 100% ёмкости.

По моему разумению при зарядке через BMS она имеет право для всего аккума отключать зарядку для LiFePo4 в одном случае:
1 Напряжение на одной из банок превысит 3.8 вольта.
и включать зарядку обратно как только поключаемая нагрузка для балансировки при зарядке снизит напряжение на банке ниже 3.8 вольта.

В моём случае весь 36 вольтовый аккумулятор отключался на общем напряжении 39.x и больше на зарядку он не включался на протяжении часов.

Все смешалось в кучу кони, люди. Любой аккумулятор через 8 лет не может быть как новый даже если он просто пролежал на полке. Только если чисто внешне, без царапин. Химию еще ни кто не отменял. Разрядкой со 100% до 50 (напряжением хранения) вы его и убили. Все логично.

2714469, С этим персонажем не спорь, он сообщения набивает в споре

И ему главное вбросить, истина в ж.....у

2356507, если банки разбежавшиеся, то до даже правильное зарядное при заряде мимо БМС убьет батарею, а может ещё и пожар устроить. Зарядное не видит напругу побаночно, оно тупо держит выставленную общую напругу полного заряда батареи. И если одна банка или несколько вырвались вперед, то им придет кирдык. Хорошо если клапан сработает и обрубит цепь, а если нет, то может пыхнуть знатно. С литием не надо шутить, это вам не свинина. При полном заряде, а тем более при перезаряде очень эффектно горит.

Я не не конкретно про лифер писал, а про литиевые батареи в принципе. Лифер редко кто использует. А так начитаются неопытные таких вот рассуждений от горе-специалистов, что батарею можно заряжать мимо БМС и натворят делов.

Вчера днем немного покатался на электровеле, был немного удивлен, народа на велодорожке очень мало (катающихся), в городе тоже относительно мало. Я так понимаю учеба/работа/погода влияют.

AiMark2, Согласен, некомфортно ездить в холод и ветер.

Кто знает, когда закрытие велосезона, будет какое-нибудь мероприятие?

START-STOP, по одежке не скажешь что жара
я в летней форме летел 60 км/ч вечером и не замерз... наверное потому что не ЭЛЕКТРО

Интересно, 60 км/ч на веле это видать с горки какой-нибудь? У меня за сегодня на электровеле максимальная 62 км/ч.

Кстати, собрал аккум в раму из Li-NMC пакетов 42Ач (16s). За одну зарядку в первый день тестирования проехал 56 км, сегодня 52 км, осталось 6Ач (в серебрянке было 9 Ач, приехал в уручье 6 Ач).

Alexand3r, 40-45 втч на км. Как-то много. Почти автомобильный расход.

``