ЭЛЕКТРОвелосипед

siriusZ,
1. Меньше жрать, и помогать педалями. Ну и батка чтоб была больше 1.5 Киловат часа. (это V*Аh) ну и запас такой будет, только при крейсерской скорости в 20-25 км/ч
2. Норм, но так А) вам придется потратиться больше, так как понадобиться ДВЕ БМС и делать ДВА корпуса. Б) Удельный ток на ячейку будет больше, а режими полный разряд одного аккумулятора чаще. Получаем что два аккума будут деградировать быстрее, чем в двое больший из таких же банок.
3. Читали, инструкцию, что производитель запрещает использовать в технике разряжаную и полно заряженые батарейки вместе? А все потому что при разряде растет внутреннее сопротивление, а значит уменьшение максимального тока и больший нагрев батарейки.
Точно так же с аккумуляторами. Если оба зяряжены, то в паралель можно поставить, но смысл? читайте пункт А выше.
А если к разряженому, в паралельно подключите заряженный, то один начнет заряжать другого, причем очень быстро и скорее всего выбьет вам БМС на каком либо одном аккумуляторе.
я думаю вы поняли, как я к подобным идеям отношусь.
4. Знаете сколько стоят услуги хорошего сварщика? Причем если аргоновая сварка по алюминию... А если сварщик и хороший, то из плохого донора он все равно не сделает конфетку.. плюс, на подгон всего и потом покраска - придется потратить не мало времени
5. начнем с однозначного: да, мощность сумируется. А вот уже что лучше, надо смотреть по многим параметрам: два мотор колеса, это полный привод, что плюс проходимость, НО это еще ДВА контролера - и как следствие уменьшение надежности. А одно более мощное мотор-колесо с контролером может быть дороже, так как ценник не всегда растет линейно с мощностью.
6. Вилка может быть большой, так как не сказано про: надежность, вес, и красоту. На вскидку от 3000 рублей и намного больше.
А занимается этим в минске достаточное количество людей: я ( но чисто для знакомых), I_love_Minsk. И мастерские при магазинах подчиняются современным трендам и соберут под ваш заказ, но я никого советовать не буду. В общем гугл в помощь.

siriusZ, ну пункт два, еще имеет право на жизнь.

Продаются ли в Минске или в РБ мощные электровелосипеды , типа класса эндуро.

Где я видел - только под заказ, у всех товарищей что я знаю, как раз привезенные из России или собранные из комплектов переделки.

siriusZ:

2. Не совсем понял почему это плохой вариант, так как идея была в том, чтобы, попеременно включать один аккум при разряде ( переключатель или тупо выдергивать провода с одного и накидывать на другой) и подключать другой.

644 страницы текущей ветки, как только люди не изголяются на старте, пытаются обмануть все известные науки...,
Вы сами для себя попытайтесь ответить на свои вопросы, поставьте для себя ТЗ и по мере нарастания вопросов гуглите)))
Всё на самом деле на поверхности лежит.
1 или 2 аккума?! рассчитайте нагрузку и сделайте запас из расчёты 1с нагрузки для долговременного использования согласно даташита ваших ячеек, тут предсказателей нет что за ноутбучный шлак или нет вы собираетесь ставить...
Почитайте что такое нагрузочная способность аккума и тогда сами поймёте принцип аккум+нагрузка...

TotCambIKoka:

НО это еще ДВА контролера - и как следствие уменьшение надежности.

Ересь, полный привод это всегда запасной комплект...

TotCambIKoka:

А одно более мощное мотор-колесо с контролером может быть дороже, так как ценник не всегда растет линейно с мощностью.

Сумбурно-не понятно, 2 350-ки жопомерно мощнее киловатника если чо....

против полного привода только один аргумент - это вес

siriusZ:

Всем привет. Хочу на электрику поставить свой вел.
Вопрос к спецам. Что нужно:
1.Запас хода нужен 75-100км.
2. Имеется идея спаять 2 равноценных аккума, которые можно менять по мере необходимости, так как один аккум на 100 км слишком большой будет и можен не влезть. Идея норм?
3. Имеется идея создать и спаять 2 одинаковых аккума и прикрепить их симметрично на нижней части рамы (стандартное крепление для одного аккума, как все делают, расширить и симметрично вместо одного создать крепление самому на 2 аккума)
4. Сварить кожух как на забугорных крутых электробайках ( То есть расширить симметрично и сварить рамный "треугольник", в котором на нижней части размещаться будет аккум, а на верхней или вертикальной электронные блоки)
5. Лучше ставить один мощный мотор или 2 менее мощных на 2 колеса, но сопастовимых по мощности с одним мощным мотором ( мощность суммируется)?
6. Какова цена вопроса за все, что описано выше и кто этим в Минске занимается?

1. Нужна либо одна батарея, которая обеспечит запас хода 75-100 км, либо 2 батареи, каждая из которых обеспечит запас хода 37,5 - 50 км
2. Идея - огонь!
3. Ваще огонь!!!
4. Если как на забугорных - супер огонь!
5. Мощность суммируется, на полном приводе будет резвее и нагрузка будет меньше на моторы.
6. Цена вопроса - не маленькая, но и не бесконечная. Этим в Минске занимаются некторорые мужчины.

siriusZ, , лично я не вижу вообще проблемы в вашем проекте.
Не могу сказать нужен ли вам полный привод в принципе но один мотор 500W вполне будут вас катить 45-55км/ч. Если хочешь дури то бери 1000W редукторный MXUS. По АКБ - изготавливается рамный бокс стационарный. Красивый и функциональный и поверь на качественных 18650 или 21700 ячейках запихнеш туда и на 100 и на 120км пробега.
Пиши в ЛЧ скажу где делают и где дадут полностью объяснения на все твои волосы.

всем привет , для 30-35 км\ч , какая мощность нужна мотор-колеса , велосипед будет аист колеса"20" мотор на переднее колесо , и чтоб запас хода 30км (сколько нужно размер акб 10 000-15 000амп ? вешу 70 кг

а кто то использует метки типа типа air tag или galaxy tag для отслеживания велосипеда в случае угона?)

TotCambIKoka:

для 30-35 км\ч

, 250 w если с ножками, 350w обычно хватает, но напряжение 48в лучше.

а 36v не хватит для 30-35км\ч? , я так полагаю при 48в мотор колесо может выдать в максимальной мощности больше ватт чем с 36В?

TotCambIKoka:

250 w если с ножками

не интересно , ножки в горку если тока в помощ моторчику

Доброго дня всем электровелосипедистам! Надеюсь получить советы и рекомендации!
Начну с того что сам гоняю на обычных велах больше 50 лет и продолжаю это делать. Лет 15 назад купил новые велосипеды себе и супруге. Последних пару лет жене стало тяжеловато, потому как места где мы катаем это в районе Раубичи, Острошицкий городок. Соответственно присутствует серьезный рельеф.
Потому и решили что для начала пересадить жену на электро. Сам пока справляюсь да и рассматриваю велосипед как средство тренинга, а потом уже перемещения.
Соответственно посоветуйте с какими характеристиками искать - мощность, количество передач и какой тип, расположение двигателя, новый или бу (какой тогда пробег критичен), количество режимов и т.д.
Размер колесс сейчас 26, резина 1,9-2,1. Это довольно критично потому как 90% езда по гравейкам и лесным дорогам, песок, уклоны.
Заодно посоветуйте грамотных продавцов, если брать новый.
Смотрел этот https://avtovelomoto.by/catalog/elektrotransport/elektrovelosiped ... co_xt_850/
или же этот но 350 мощностью!
Заранее благодарен за любые советы и рекомендации!!!

И ещё электро нужно исключительно как помощь, а не чтобы везло!

salatiuss, свой первый комплект я брал с рук. Такое не каждый день покупаешь, поэтому магазины распробовать не возможно. Берите брендовые моторы mxus и bafang 350w. Будут служить долго, с них не полезет краска и вы всегда найдете на них шестерни ( а проходят они лет 5 минимум). Готовые велосипеды в магазинах у нас продают за какой-то оверпрайс, но самому собирать, пусть даже и по инструкции с форумов - то необходимо какие-то минимальные навыки и набор инструментов, плюс время.

В общем я бы советовал собирать самому, или обратиться к конкретному мастеру ( можете мне в лс), и собрать на качественных комплектующих и хорошем доноре. А то так можно сидеть на гарантии КАЖДЫЕ 14 дней летом: был такой инцидент у знакомого самокатчика с минского телеграм канала, если в двух словах, то сперва перестал заряжаться, отдал в мастерскую - почти 14 дней смотрели, оторвался провод от разъема. Потом перестал гореть свет, а подвеска начала жутко скрипеть и люфтить, а зарядка шуметь кулером - срок обновляется и снова ждал почти 14 дней. На предложение поменять самокат получал отказ: "нет серьезно дефекта/брака".
А потом и вовсе отказали из-за мех повреждений - мелких царапин деки и на щитке.
Вот так у нас работают магазины.

salatiuss:

30-35км\ч при 48в350W???

30 км/ч это вообще не скорость) Существенное увеличение сопротивления движению растет после 40 км/ч+
Так что и на 20" можно спокойно ехать без ног в 30-35км/ч.