ЭЛЕКТРОвелосипед

Всем привет,ребят сегодня пробовал сделать заказ c таобао,к новому сезону готовлюсь,кого интересует, можем прикинуть комплекты либо комплектующие на май формирую посылку
.

Dugger: Я ставил мотор на обычный двойной, дешевый обод и на тяжелом наунхильном тоже ездил - разницы в количестве восьмерок почти не было. Всегда слабым местом были спицы. Хорошие спицы - из коварной нержавейки, но на них, пока, жалко денег.

Dugger, едешь в Драгонбайк и покупаешь у них дорогой, фирмовый 29 обод. Если нет в наличии то пусть закажут. Приносишь к ним мотор и просишь замерять длинну спиц на этот обод и твой мотор. Заказываешь с алика 2 комплекта 3мм спиц (второй на всякий случай). Обод нужен не пистонированный.

В продолжение темы про обод, будьте внимательны:количество отверстий в моторе и количество отверстий в ободе должно совпадать.

А что вы хотели, именно такие электровелосипеды и разрешены в Европе) Без ручки газа, с 250Вт моторчиком и максимум 25км/ч.
Проще будет самостоятельно собрать новый электровел, потому что для нормальной скорости и динамики надо будет менять и батарею и контроллер, а возможно и мотор тоже.

loleg, в горку не такая уж и смешная... особенно на таком корче
А что у него движитель мешает если скорость больше 25 км/ч ?
Вот это поворот, я думал просто отключается

Вадимко, движитель не мешает - мешает то, что это корч. Когда толкают до 25 км\ч ещё нормально, а вот когда после 25-ти на таком корче и своими силами... , особенно после ленивого разгона. Смысл этих велов именно для облегчения небольших горок - "бабушковоз" одними словом.
loleg ограничение скорости скрыто в контроле глубоко, как смерть Кощея. Обычно никто не возится, а просто ставят новый китайский контролёр без ограничений и с ручкой "газа" - около 10$ на алиэкспресс. Ну и не стоит ждать от такого велосипеда скорости больше 35.

Вы тут такие гонщики, хоть шлемы одеваете? как по мне - 25 норм ограничение чтобы не убиться

joystick:

Тёмыч:

как по мне - 25 норм ограничение чтобы не убиться

Еду спокойно - средняя по тротуару 16км\ч получается.

У меня гдето также. Не нужно из велосипеда делать скутер, либо начать принципиально по другому относиться к безопасности. Как у мотоциклистов - защита, шлем, боты. Я когда качусь с какой нибудь каменной горки в сторону жданов и на спидометре 30-32, то вспоминаю ролики Гава с разборами мотоаварий и понимаю что если бы даже был шлем (который все таки надо купить) то он не поможет если ща впилюсь в столб или вылетевшую из двора тачку.

Тёмыч:

joystick:

Тёмыч:

как по мне - 25 норм ограничение чтобы не убиться

Еду спокойно - средняя по тротуару 16км\ч получается.

У меня гдето также. Не нужно из велосипеда делать скутер, либо начать принципиально по другому относиться к безопасности. Как у мотоциклистов - защита, шлем, боты. Я когда качусь с какой нибудь каменной горки в сторону жданов и на спидометре 30-32, то вспоминаю ролики Гава с разборами мотоаварий и понимаю что если бы даже был шлем (который все таки надо купить) то он не поможет если ща впилюсь в столб или вылетевшую из двора тачку.

Ну нужно ж здраво оценивать риски и вероятность того или иного исхода.
Пешком тоже можно неудачно упасть, удариться головой о поребрик и умереть, но это ж не значит, что надо пешеходам шлема надевать.
При езде на веле, даже обычном, шлем нужен, конечно. И он вполне спасет от серьезных травм головы (но не лица) при падении как на скорости 20 кмвч так и на скорости 40.
Натягивать мото экип для скоростей 30-40 кмвч - не резонно, так как вероятность убиться на этой скорости от травмирования внутренних органов стремится к нулю.
Ну впилишься ты в тачку на скорости 30кмвч и что? Ну перелетишь через капот или пробьешь головой боковое стекло. Худший исход это перелом шеи, от этого только эндуро защита шеи спасет и то не факт, в остальном несмертельные переломы, ушибы внутренних органов. По факту же наиболее вероятная травма это ЧМТ и именно от нее шлем и спасает.
Но проще всего - избежать столкновения, заранее снизив скорость и не влетать в столбы

И не надо натягивать разборы Гава на велосипедное движение в Минске по тротуарам - это совсем другой, в тысячи раз более безопасный мир, просто потому что скорости в разы меньше (а в уравнениях кинетической энергии скорость у нас в квадрате, поэтому между 30кмвч и 40кмвч разница в кинетической энергии почти в 2 раза), опасности более прогнозируемые и можно двигаться очень медленно/резко оттормаживаться без риска что тебе влетит в жопу тачка.

Достаточно переезжать пересечения с дорогой со скоростью не более 10-15кмвч, предварительно убедившись в безопасности и забыть про то, что где-то кто-то должен тебя пропустить. Понятия главной дороги и приоритета для желающего жить мотоциклиста, мопедиста или велосипедиста не существует. (Это не значит что надо всех пропускать если у тебя зеленый, но быть всегда готовым предпринять меры чтобы избежать столкновения или минимизировать их последствия если тебя не пропустят)