ЭЛЕКТРОвелосипед

dasart, а какой будет вес?

Сергей13:

dasart, а какой будет вес?

батарея планируются пакеты 15s 60а это 16кг примерно, отсюда такие странные габариты рамы . плюс велик думаю около 25-30 кг с учетом полного привода два по 750. итого 45 кг. скорость 60 кмч больше не надо.

maksim666:

Если потянет эл. Двигатель ? Или делать на двс ?

бафанг 750вт 80нм. контроллер на 1.5квт. акум лифер или nmc.48в 20a. бензиновый как на видео с ним и рядом не лежал. кроме цены 500-600$ против 50-100$ за двс. оно вам надо? думаю двс более уместен с учетом пользования пары раз в год. другое дело если есть электро вел как донор аккумулятора.

Вадимко:

dasart:

новая прочнее заводской

И как это проверялось? На вибростанке? Под прессом?
С таким высоким центром тяжести будет крайне опасно совершать маневры
Ну а разложиться мордой об угол металла... это ж вообще круто, тут и фулфейс может не помочь

а как по вашему ездят на аналогичных пространственных рамах из такого же железа и сварки 100+кмч?

«а как по вашему ездят на аналогичных пространственных рамах из такого же железа и сварки 100+кмч?» ездят до первого хорошего бордюра, пня или ямы! Правильные рамы не варят из таких соплей и уголков. Рассчитывается нужный угол стакана и это самое главное, я уже не говорю про усилители, марку металла и тд... С таким горбом перед носом из квадратного профилечка просто стремно катать даже 10км/ч)!
Чем извращаться и навешивать груду тяжелого металла, лучше бы заказал изготовление коробов. Прочные и легкие, любой формы. Если нужно, то обращайся в ЛЧ, подскажу где.

dasart:

а тем временем провожу первые ходовые испытания......

не маловат ли угол наклона вилки?
что-то мне подсказывает что при рулении она будет подламываться под себя
вполне возможно что фотка не совсем корректно показывает

dasart:

угол наклона заводской я ничего не менял. вокруг рамы сварил каркас затем срезал заводские трубы.

Так угол заводской уже косяковый, неужели не видно? Как и вся система подвески))))!
По поводу 60а не влезет в эти короба, как раз в синем байке 48V60Ah пакеты, а в чёрном 60V60Ah тоже пакеты. А, по вашему «детские ящики» так вы даже не в курсе, что это за материал и технологию изготовления вы тоже не знаете. Вообще что-бы их изготовить нужно в очереди постаять и заплатить порядка 60-100$ так как все изготавливают по индивидуальным чертежам и на ЧПУ станках.
Не позорились бы про «детское»))) как раз очень хорошо видно кто детством заниматься не зная простейших принципов изготавливая пространственных и не только рам.
Просто плакать хочется от вида этих ашанфэтов с чудо подвесками и моторами ноунейм, собранными на коленках. Люди ещё пытаются их переделать. Уж лучше заново раму сварить по грамотным готовым чертежам, чем такое вот «чудо» изобретать))) и подвергать себя и других людей опастности.
Вы ожидали чего-то другого? Вам любой скажет, что угол неверный. Что маятник только для видимости. Наверняка вы даже не знаете какой он должен быть и как работать, причём тоже весь из пластилина. Чудо амортизатор))) на выброс. Сам ашан не соответствует ни каким фэт стандартам, так как он просто короткий. А про сам короб, из чего он сварен и внешний вид........
Расскажите про ваш мотор 750W) пожалуйста. Очень хочется узнать, что за он?) Какой контроллер установлен?

Osskak:

dasart:

в велик без подвески

Боюсь ваш велик с "подвеской" практически ничем не отличается от великов без подвески

прямо в точку!

itto, ты - страшный человек, и возразить то тебе нечего

itto:

В задницу таки меньше долбить же будет...

Смотри как бы эта "подвеска" сама задницу не подкидывала

itto:

Сергей13:

itto, ты - страшный человек

Я розовый пони и существую только в твоем воображении

и я страшный человек! )))

dasart:

по вашему на заводе дибилы сидят в серию выпускают рамы с неправильными углами

Не дибилы но с не очень хорошим представлением об нормальной геометрии рамы тут угол рулевой тупее чем у шоссейника да база короткая какая-то