ЭЛЕКТРОвелосипед

мой вел с электрооборудованием весит около 22кг, фэт, да еще и батареей помощнее будет наверное более 30кг, при таком весе и оффроуд резине крутить педали без электротяги будет весьма проблематично.

идею фэт байка полностью не отбрасываю, думаю, мне надо бы попробовать такой байк на ходу, чтобы понять, что он из себя представляет. Подскажите, Где/когда бывают встречи электробайкеров? хотелось бы увидеть эти аппараты вживую.

у меня стоит вот такой мотор на передней оси, он подходит для установки на заднюю ось?

mindset:

благодарю за комментарии

насчет фэтбайка не уверен, все же мне нравится и самому педали крутить, фэтбайк уже переходит больше в категорию мопедов что ли. Думаю, может быть с использованием частично имеющегося оборудования собрать вел на более подходящей базе, типа такой http://www.velomir.by/catalog/view/1908/

Я в марте в этом же магазине фуджи себе брал, только подороже, невада 1.5. Потом электрофицировал месяца через полтора. Каретка умерла где то на 600 км пробега, затем захрустели педали. К 2500 км износилась кассета, стала цепь проскакивать на трех последних звездах. И с ростовкой что то не то было, на раме 21 маркировка а в мастерской драгона сказали по размеру 19 максимум она. Еще и рама треснула, но тут и моя доля вины есть)

AiMark2:

собрал себе подвес 500вт редуктор. тянет так что вспоминается киловатник прямоприводный. прямо хорошо тянет и стартует) при весе 2.8кг мотора такого не ожидал. 48в.
до этого был редуктор 350 весом 2.2кг разница очень ощутима.

А какой контроллер стоит, сколько тока заливает в мотор?

777300:

mindset, в Онлайнере бывают встречи только на открытии и закрытии сезона. У Фэтбайкеров встречи практически ежедневно включая людей на просто электро велах, но для этого нужно состоять в группе в Вайбер. А попасть туда не так просто в последнее время. Нужно быть очень хорошим человеком))), иметь хороший электровел не обмотанный изолентой (синяя не считается))) и не задавать глупых вопросов по электро))).

черт, в Ротари-клуб легче вступить

shurko_3:

mindset:

Нужно быть очень хорошим человеком))), иметь хороший электровел не обмотанный изолентой

Очень стало интересно посмотреть на синюю изоленту других и показать свою )). А если серьезно то свой проект эл. вела почти закончил, осталось только до конца свет доделать. Жаль что катать уже прохладно стало, надеюсь на выходных будет погода получше и тест драйв акб сделаю.

кстати, из просмотра видео по теме стало понятно, что интересным плюсом фэтбайков является возможность валить хоть по снегу, нужно только желание это делать.

ArtBandr:

Я в марте в этом же магазине фуджи себе брал, только подороже, невада 1.5. Потом электрофицировал месяца через полтора. Каретка умерла где то на 600 км пробега, затем захрустели педали. К 2500 км износилась кассета, стала цепь проскакивать на трех последних звездах. И с ростовкой что то не то было, на раме 21 маркировка а в мастерской драгона сказали по размеру 19 максимум она. Еще и рама треснула, но тут и моя доля вины есть)

Я купил за 500 дол. готовый электровел .. Железо .. фривил .. слегка переделал .. За четыре года ни одной проблемы (только спицы) .. из электрон. - только ручка газа переделанная (без пружины)
------
Никогда не понимал вопроса: "какой донор" .. Если хочешь ездиеть) более года, то понятно, что именно тот, что предназначен для мотора (электро))

Кароче думайте - а не только катайтесь

ArtBandr:

2404033, Не понял посыла. Мои поломки относятся исключительно к некоторым дешевым и дерьмовым комлектующим что поставил производитель на велосипед. Как мотор колесо может убить каретку? Каретка начала подавать признаки в виде хруста при подъеме на горку, еще до электрофикации. Раму угробил я сам поставив подседел меньшего диаметра через переходник, неправильная ростовка плюс мои габариты 190/110 довершили дело.
Зато устранив все недостатки и поставив раму правильного размера я имею отличный электрогибрид на котором и с выключенным мотором катать в удовольствие, потому что накат приличный и трансмиссия сохранилась от МТБ. Например покатушки с обычными велосипедистами в 40+км с приличными горками для меня не проблема с выключенным мотором но с установленным аккумом, катил в темпе остальных. А электровел за 500$ это извините, ашанбайк который проще катить чем ехать когда сядет батарея.
Каждый собирает себе электровелосипед исходя из целей которым должен соответствовать в результате, поэтому вопрос выбора донора более чем понятен. А нормальные заводские электровелосипеды начинаются от двух трех килобаксов, все что ниже или ашан или тот же самосбор но с большой наценкой.

За 500$ даже приличный велосипед не купишь не говоря уже про электро)))!!!

Почему же. За 5 тыщ вполне купишь
Для асфальта: https://www.canyon.com/en-gb/e-bikes/e-fitness-bikes/roadlite-on/
Для гор: https://www.canyon.com/en-gb/e-bikes/e-mountain-bikes/spectral-on ... /2208.html
Для дюймовочек, которые хотят себе супер легкий электро байк (13кг): https://www.focus-bikes.com/int/95631-paralane-9-8

И вообще мне нравится идея сверхлегких моторов и аккумов, которые в любой момент можно снять, превратив велосипед в обычный вел.
На таких велах по прежнему легко ездить и мотор выполняет функцию именно помошника на трудных участках.

777300, не, мне уже ничего не надо) Просто радуюсь, что стали появляться на рынке элегантные и легкие электровелосипеды.

2404033, судя по «нечто» на твоей аве это то, что было куплено за пЯтсот. По этому ответ не может тебе нравиться))). А в сумках видимо аккумы спаренные от часов, фонариков и ноутов?))).