ЭЛЕКТРОвелосипед

В итоге что бы свести к минимуму риск
1) правильная сборка батареи, надёжный корпус и хорошая изоляция для защиты от внешнего КЗ
2) Покупать элементы у проверенных продавцов - меньше шансов наткнулся на бракованную банку с внутренним КЗ
Ну и для пароноиков можно купить низкотоковые элементы в ущерб мощности.
Сам я думаю самая частая причина будет именно внешнее КЗ - перетирание изоляции при тряске. Смотрю модно сейчас собирать через тонкие усики проволоки, проволока перегорает при КЗ - срабатывает как предохранитель. Если все условия учесть то и в секундах посчитать не страшно

Кстати, батарея Тесла, собрана как раз из низкотоковых кобальтовых элементов, с тонкими перемычками - проволочками. На зарядке и в движении не припомню у них возгораний. Но при авариях иногда горят.

Vestor:

Jufo:

Кстати, батарея Тесла, собрана как раз из низкотоковых кобальтовых элементов, с тонкими перемычками - проволочками. ..............

что за чушь!!!
Литий ионные батки в них

литий ион

Один в один

Кому интересно. Экстремальные тесты пальчиков с Тесл. Их бывает много разных видов, но все они низкотоковые. Так же в теме нсть и тесты высокотоковых 18650, для сравнения https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=32&t=2174
И цитата автора темы

voraks писал(а):
Думаю не нужно нагружать ячейки током выше, чем заявлено производителем. Потому как некоторые люди могут начитаться форумов, и не совсем фильтруя информацию, состряпать себе АКБ в несколько сотен ватт под мотор в несколько киловатт.

Я и делаю эти тесты, что бы показать, что не нужно нагружать элементы даже высокотоковые больше чем на 1-2С. Если один греется до 60-70 градусов, то в сборке летом они легко и за сотню перевалят и тогда точно бум-бада-бум.

TotCambIKoka:

Странно что еще не продублировали сюда)

А смысл? Сбили на переходе. Хоть мопед, хоть трактор. Спешиватся надо.

KORZHIK-13:

Достаточно остановиться и убедиться, что пропускают

Вот на этом все и сыпятся. В США проезд равнозначных перекрёстков работает через знак СТОП. А у нас через "правую руку". Отсюда и проблемы, там машина подъехав к перекрёстке обязана остановится. А у нас " достаточно убедится", а спешится " не обязательно". Вот и имеем то что имеем.

jecaicompani:

KORZHIK-13:

Достаточно остановиться и убедиться, что пропускают

Вот на этом все и сыпятся. В США проезд равнозначных перекрёстков работает через знак СТОП. А у нас через "правую руку". Отсюда и проблемы, там машина подъехав к перекрёстке обязана остановится. А у нас " достаточно убедится", а спешится " не обязательно". Вот и имеем то что имеем.

Достаточно в пдд добавить, что велосипедист имеет преимущество пересечения пп не спешиваясь только, если остановился и убедился, что пропускают. Для пешеходов тоже самое

Jufo:

KORZHIK-13:

jecaicompani:

KORZHIK-13:

Достаточно остановиться и убедиться, что пропускают

Вот на этом все и сыпятся. В США проезд равнозначных перекрёстков работает через знак СТОП. А у нас через "правую руку". Отсюда и проблемы, там машина подъехав к перекрёстке обязана остановится. А у нас " достаточно убедится", а спешится " не обязательно". Вот и имеем то что имеем.

Достаточно в пдд добавить, что велосипедист имеет преимущество пересечения пп не спешиваясь только, если остановился и убедился, что пропускают. Для пешеходов тоже самое

А что толку? По-любому виноват водитель автомобиля, тк управляет средством повышенной опасности. И не важно, на переходе или нет, спешившись велосипедист был, верхом, или пьяный валялся на проезжей части.

Я про это и говорю, не остановился перед пп - не имеешь преимущества, водила не виноват. Но для этого надо чтобы или у всех поголовно были регики или обязательно камера на каждом пп, для фиксации

Jufo:

Даже если есть регик, и вина пешехода или велосипедиста, он не спешился, не остановился, и его придавил автомобиль, водитель которого ехал по правилам, все равно будет виноват водитель. Таково законодательство. Будет назначена экспертиза, следственный эксперимент, при котором выяснится, что водитель авто мог предотвратить ДТП, но не сделал этого(так как ехал по правилам и у него было преимущество в движении), а поехал дальше и задавил дебила, то ему все равно впаяют срок.

Читай внимательно посты, я писал о том, что надо добавить в пдд, а не то что сейчас есть

jecaicompani:

KORZHIK-13:

что надо добавить в пдд, а не то что сейчас есть

Мозги надо добавить, а не новые пункты в ПДД. Уже и так выгнали с дороги. Потому что проще запретить велосипедистов, нежели научить не давить их.

Конечно, выгнали с дороги, потому что среди велосипедистов больше половины писюны и кто пдл не знает, тогда уж как и для получения категории на велосипед надо отправлять всех обучаться, но мне лично, хоть и права В-С есть и опыт вождения 15 лет, на много приятней ездить по вд на тротуаре, а не на пч по обочине