ЭЛЕКТРОвелосипед

Del

Fader:

А существует что-то аналогичное TOP LUX - Huskies (Хаски) только за меньшие деньги?

Нашел некого Медведя в РФ (пишут что доставляют и в РБ)

Еще очень понравился CHARGER 360. Классный дизайн, аккум в раме. Только немного смущает что двухподвес. Часто слышу что хороший двухподвес не может быть недорогим.

Двухподвес для калдаебин )

Korak:

Так рама одна и таже, отличаются велы: мотором, вилкой передней и батареей.

хм... и точно. Осталось найти обычный фэт на такой раме чтобы самому прикинуть электрику какую хочется.

Как я понял, эта рама пришла от итальянской Bad Bike, разработанной специально для велогибридов. И потом уже на ее базе стали делать Eltreco, Voltreco и т.д.

Kvantovich, И в склучае смерти одной банки, в ячейке из ваших трех (12v) полетят все 3 банки) Инженеры думали и придумали BMS на каждую ячейку не зря.

Kvantovich, Я читаю вас и не понимаю: вы серьезно так считаете и даете советы?

А, что бы вовремя узнать, что где-то в банках возникло КЗ в каждое зарядное встроить цифровой вольтметр (маленькая планка за пару у.е.), две функции:

При возникновение КЗ, ток достигнит значение v/r где внутреннее сопротивление банки, а v ее напряжение, а то и больше, так как в вашей будет использоваться последовательные 3 элемента. При таком Токе произойдет моментальный нагрев и вскипание электролита.

При подключении разъёма зарядного к аккумулятору по напряжениям будет видно есть ли КЗ.

Вы даже не успеете сообразить что делать, как у вас пойдет волшебный белый дым.

При подключение зарядного в сеть, нормальное ли выдаёт напряжение зарядки, иногда конденсаторы высыхают и зарядные недозаряжают.

Вы не знакомы с импульсными блоками питания - на холостую выдаваемое напряжение всегда будет больше, и ваш вольтметр будет показывать некоректное завышенное значение. Поэтому раньше в дешевых китайских зярядак , приходилось сперва подключать нагрузку, а потом подключать в розетку. Покупайте хорошие зарядки, а для этого определитесь что у вас за бмс. И да, не дозаряжать ( например 4.1v вместо 4.25v) может потому, что у вас стоят ограничение бмс, а не зарядки.
Узнайте точные характеристики ваших аккумуляторов, точные данные вашей БМС ( Ограничение по току А, макс и мин напряжение на банке, для ее отключения).
И я даже боюсь представить как будет работать собранный аккумулятор по вашей системе из разно изношенных банок.
Малейший перекос на одной из банки и вашу аккумулятор выйдет из строя, здесь работает принцип цепи: рвется всегда самое слабое звено.
Ответ дан исключительно с благими намерияними и предостеречь вас от возможных последствий. Но если у вас будет желание действительно поэксперементировать - опишите результаты после эксплуатации.

Kvantovich, я вас не понял.. вы отдельно сборку по одной банке заряжаете и 5в ( от мобилы чтоли?) хотите 30 банок зарядить? сумарной емкостью 30*2.2Ач = 60.6 Ач при 3.6v? вы будете заряжать зарядкой с током 2А 30 часов при условии быстрой зарядки?
а что вы там говорили про три последовательные, т.е. 12в? Можете объяснить: что и как вы будете заряжать?
Нет слов.. одни вопросительные знаки в голове. Я вообще не понимаю о чем ВЫ?!

Проект следующего аккумулятора и зарядного составляю, на электротранспорте.ру проскакивали хвалебные отзывы, что заряжают аккумулятор по зарядке на банку, раньше просто не мог сообразить каким образом.

Я не видел что там написанно, и вообще не склонен верить всей информации в интернете. и мне не верте.
Особенно выдранной из контекста, непонятно какого форума и какого отзыва..
Я вам же не втираю по присадки в бензин, насадки на душ, и волшебные экономящие устройства реактивной энергии в розетку, мотор-колесо доюнова?

Не верно, при последовательном соединении одиночных банок 1Р короткие замыкания в банке не влияют током на вскипание остальных.

Опять я вас не понял. Но мысленно промодулируем процесс:
Перегружаем вашу сборку большим током. Одна из ячеек превышает свой температурный режим ( закон джоля-ленца) из-за большого тока. Происходит разгермитизация - ячейка умирает, выбрасывая токопроводящий! электролит внутрь другого отсека и тут несколько вариантов:

А. Разрыв цепи, ячейка подобно лампочке в цепи перегорает и ток не идет. Все отсальные банки хоть и подогреты, немного деформированы - но целы. Догадайтесь, что вы увидете на вольтметре на клемах батарее и подключенной вашей зарядки)
Б. Замыкание контактов соседних банок...парам пам пам:цепная рекция и замыкается след ячейка... ( скотч изолента не спасут) Вся надежда на каптон.. но намотать герметично изолировав каждую ячейку? я не верю что кто-то так делает.

в первом варианте - лишь косвенно.
Во втором - прямо таки влияют.

Ай, ничего вы не понимаете. У нас тут честь лицезреть гения, в перерывах между его запоями,а вы...

Приветствую всех, давно собирался электровелик замутить и вот наконец созрел, подскажите на верном ли я пути ?
Есть велик вот такой

велик

К нему планирую прикупить вот такой моторчик

моторчик

ну и всё остальное

акумы Samsung

или

акумы LG

коробка для акумов

сборка будет по 4 ряда по 13 элементов - итого 48В приблизительно 12 А/ч

Да дороже будет чем мотор колесо, но вешу сам под 100кг, поэтому велик надо чтобы был как можно легче, акум большой не нужен - основные поездки планируются на 6 км по маршруту дом-гараж ну и отпуск в деревне.

Подскажите какая плата BMS на это надо и зарядку какую лучше взять ну и что можно добавить/убавить/улучшить ?

Есть еще акумы у меня 4S Lipo 5200 30С - можно ли их 3 штуки последовательно соединить и на велике использовать ?

Del