ЭЛЕКТРОвелосипед

А вы уверены?
Вот инструкция

Пошерстил по англоязычным форумам, тем 10 с этой проблемой. Вот например.
https://www.pedelecs.co.uk/forum/threads/bosch-cx-motor-initial-s ... tor.30936/

Однозначно пишут, что значок гаечного ключа выскакивает через определённый интервал, как сигнал, чтобы заехать к дилеру велосипедов. Устанавливает этот интервал дилер сам и определяет, через сколько заехать он же, чтобы срубить денег за обслуживание, ну и для проверки обновлений прошивки, а также цепь, кассета, ещё что-то, короче, как значок масла в машине.
На заводе бош этот интервал не устанавливает, дилер его прошивает через усб в настройках при продаже. Может не прошивать, поэтому большая часть электровелов бош у нас из Европы катает не зная про этот значок.
Как легко убрать комбинациями клавиш, не нашел, европейцы не хакают, они едут в сервис. Возможно, надо действительно подрубать через усб диагностику.
Ездить можно, только что глаза мозолить будет(
В Европе там в каждом мелком городе веломагазин может сделать, а у нас ещё не доросли магазины, да, и умельцы похоже тоже не все умеют.

Зачем перепрошивать, если это должно убираться в настройках при подключении сервисного считывателя?

А почему бы не найти считыватель и не обнулить сервисный интервал в настройках, как делают нормальные покупатели в Европе?
Тем более нет у нас специалистов перепрошить по ходу, да и сканеров ни у кого нет, даже в Москве руками разводят.
Мне тут предлагают хард ресет, на живом исправном новом велике.
Отстали на лет 5 минимум.
В любом случае по мере покупки из Европы бошей такая проблема будет появляться на пригнанных велосипедах, думаю, если кто-то найдёт поиском, будет полезно узнать хотя бы что это не проблема поломки велосипеда и системы, а простой будильник. При поломке вылезает ещё код ошибки на экране, а это просто напоминала от продавшего магазина, который загнал сервисный интервал сканером в настройки.
Пока поезжу так, не найду сканер, будет гореть.

happyhour, Попробуйте позвонить в Veloking они вроде как официальный дилер кубов на бошовских моторах и их обслуживают (прошивка, обновление), может помогут.

ну я на педалях 4-6 если лень, а так вообще 3. Контроллер МЯК, лгать не должон.

Evil_User, спасибо, спросил, сказали, что отдали сканер импортёру, посоветовали Велогалерею спросить.

happyhour:

спасибо, спросил, сказали, что отдали сканер импортёру, посоветовали Велогалерею спросить.

Помогли там?

happyhour, печально, если найдете кого-нибудь, дайте знать пжлста.

Kvantovich, ну так балансироввть нужно иногда. Хотя, скорее всего это уже не спасет. Зарядка через БМС наиболее правильная, по достижении крайнего напряжения, на какой либо из банок зарядка отключается, чтобы не убить ее. (Хотя лучше, чтобы включалась балансировка и подтягивались отстающие). Однако, если банка подгулявшая, то на ней, как правило, очень быстро достигается напряжение 4,2. Лучший способ - это индивидуально зарядить каждую секцию и разрядить с замером емкости.