Наши велосипеды

На любимую работу

FastForward:

женская рама всетаки отличается от мужской не только размером

А ещё весом и прочностью

Bar5,
Пейзажи по дороге норм.. Или это уже работа ?

FastForward:

TriveR:

тогда женскую берите, других плюсов не знаю даже-)

женская рама всетаки отличается от мужской не только размером (что у женщин М, то у мужчин S), но ЕТТ и длиной подседела - смотрели Марин жене: Фэирфакс S ей показался менее удобен, чем Терра Линда М (хотя геометрия отличается нюансами), ещё менее удобным показался Мьюрвудс S (на мой взгляд там геометрия тоже не сильно отличается, но как факт)

При этом «женские» рамы актуальны только для условно дешевых мтб да гибридов. Что-то не припомню я ни шоссеров ни цк ни турингов со скошенной женской рамой. Максимум, что делают производители, это в рамках женской линейки велов меняют окраску на более девчачью и еще более мелкие ростовки довыпускают.

Govard_103, если ростовка подходит, какие могут быть вопросы??

Venuk:

Bar5, сорвался с гаражей?

Ага, всегда на работу по гаражам езжу)
А вообще это теплотрасса.

Как то так с солями на улице

С вела смыл. Переборщили работники. Снег не успел выпасть и уже столько соль с песком насыпали.

shparsh:

А как весь процесс остановки выглядит?
Сначала тормозите, потом одну ногу на землю, потом вторую?

Торможу, выстегиваю из педали правую ногу, останавливаюсь, упираюсь правой ногой в землю, стою) Если надо окончательно спешиться - выстегиваю левую ногу, наклоняю вел влево, ставлю левую ногу на землю, перекидываю правую ногу через раму, иду)
С последовательностью действий могла напутать ибо многое происходит одновременно и/или не задумываясь.

Можете глянуть шуточный видос)

shparsh, по поводу торможения Вам самой нужно прочувствовать как это происходит, тут практика нужна. С задним думаю все понятно, а чтобы научиться уверенно тормозить передним я бы рекомендовал начать тормозить только им без заднего. Сначала потихоньку, потом сильнее. Главное плавно на ручку нажимать и помнить, что чем сильнее жмёшь на передний тормоз, тем сильнее нужно вес тела смещать назад и вниз. Когда придёт понимание, как сильно и резко можно и нужно зажимать передний, чтоб не сделать черезрульку и при этом эффективно тормозить, тогда можно комбинировать и перед, и зад по обстоятельствам.
Я в городских условиях задним мало пользуюсь, т.к. он мало эффективен, но зато он полезен на скользком, сыпучем или с крутой горки.

RachelWolf:

неправильно

Да правильно, только еще и балансировать нужно на автопилоте)

RachelWolf, так речь не про блокировку, а черезрульку. Заблокировать переднее на асфальте нереально, в отличии от сыпухи или скользухи, а вот черезрулька вполне, если вес тела не смещать.