Наши велосипеды

DESPERATEfromBY:

сейчас современно заниженные, длинные.

но это сейчас речь про CX?

Сергей13:

DESPERATEfromBY:

сейчас современно заниженные, длинные.

но это сейчас речь про CX?

про мтб

Сергей13:

DESPERATEfromBY:

про мтб

да ладно, трейловые всегда были короче например эндур

и?

Вадимко, ну вот, первый нормальный байк Что там за трансмиссия?

Да и не короткий он для M-ки. Вон взять Скотт Скалку, Спеш Эпик хард, там примерно такое же етт.

Сергей13:

но это сейчас речь про CX?

CX под это ни с какого боку не подходит вовсе))
Они короткие и высокие)

Вадимко:

Спереди сингл nw 32 (думаю может надо хотя бы 34)

Смотря где и по чем катать собрался. На асфальте явно мало будет, если захочацца 35-40 покрутить

itto:

Они кажутся короткими, потому, что высокие... у шоссеров база меньше обычно.

В смысле ЕТТ? Да нет, у СХ и ЕТТ меньше обычно

Govard_103:

Это на 29-х и будет 38 км/ч на каденсе 90. А 38 на асфальте на 29-х это не на трубках шоссерных..

Ну да, это куда тяжелее . Вел колесами в асфальт упирается и в поток и выше 30-ки очень неохотно едет)

itto:

Нет, база - расстояние между осями.

Ну возможно, так-то он кажется довольно коротким и ЕТТ на сантиметр какой да меньше шоссера

Хотя чисто из соображений и база должна быть короче. Циклокросс же велик про "вертлявость".
По крайней мере когда я с найнера пересел на циклокросс первых заезда 2 реально грохнуться боялся, настолько разница в управлении оказалась

Вадимко,

Спереди сингл nw 32 (думаю может надо хотя бы 34)

каденс повышай...

У меня в Lке етт 590 ))))

Shmulhe:

Сергей13:

но это сейчас речь про CX?

CX под это ни с какого боку не подходит вовсе))
Они короткие и высокие)

я про MTB CX, про кросскантри спрашивал