Наши велосипеды

shparsh:

Кстати, что по тормозам скажете?
Какие лучше? Механика, гидравлика или даже V-brake сойдёт?
Есть ли существенное различие в качестве торможения между дисковыми механическими и гидравлическими тормозами?
Я разницы между механикой и гидравликой не ощутила, а ободные в ливень неприятно скрипели.

Как по мне, ви-брейки лучше. Во-первых, проще, надёжнее и дешевле. Во-вторых, тормозить легче, т. е. на ручки нужно прикладывать меньшее усилие для достижения одинакового результата. Кстати, скрипят дисковые тормоза даже сильнее, нежели ви-брейки.
На гидравлике не ездил, не знаю

Nick_on:

Как по мне, ви-брейки лучше. Во-первых, проще, надёжнее и дешевле. Во-вторых, тормозить легче, т. е. на ручки нужно прикладывать меньшее усилие для достижения одинакового результата. Кстати, скрипят дисковые тормоза даже сильнее, нежели ви-брейки.
На гидравлике не ездил, не знаю

почему так смешно

Таки на идеально ровных сразу после мастера колесах, с дорогими колодками и после часа настройки, с подкладкой бумажных прокладочек для компесации изгиба(ох как я тогда заманался)... в сухих условиях вибряки таки стопкран, дисковая механика слабее.
Но это столько если, а дисковые тормоза работают всегда и на любых колесах Плюс в дисковых тормозах есть модуляция, гораздо проще дозировать тормозное усилие.

basyll:

Механика хороша только дорогая, сравнима по цене с гидравликой, на дешевой задолбаетесь подводить колодки по мере их износа, и торможение так себе.

а что есть дорогая механика с автоподводом? можно пример?

basyll, я ездил на хт вибрейках в любую погоду, и зимой, всё прекрасно работало. Но не так мощьно как диски даже с хорошими колодками, и больше возьни с соблюбдением чистоты для качества торможения.
А по поводу гидравлики мтб относительно не дорого она стоит. А вот шоссейная уже совсем другой уровень.

Nick_on, ну как ты не поймешь, что делать выводы о двухподвесах и дисковых тормозах по твоему Гринвэю - это максимально глупо

Значит дисковая механика еще хуже чем я об ней думал Дорогая просто получается диск не гнет, а работают на прижим обе колодки. Автоподвода колодок значится нет.

Cepera, горочка выглядит скользкой

Там слева дерево погнутое, наверное кто-то уже пытался съехать

Osskak:

Nick_on:

Усилие меньше, потому что законы физики - любое колесо легче остановить за обод, нежели за ступицу.

Надо гонщыкам кубка дх написать, чтобы перестали заниматься ерундой и переходили на вибрейки, а то что это они физику обмануть пытаются

так они ж в курсе про физику, поэтому роторы не 140мм ставят, а по 200мм ставят.