ХОНДА / HONDA: Клуб, faq, сервис

Добрый день.
Может кто сталкивался и может подсказать сервис, где точно знают как грамотно поменять датчик педали газа?
(2.4, 2007)
Заранее спасибо

orion71:

Купить в сборе с пружиной.

Спасибо, Кэп.

UPD Пропилил Дремелем шлицы под отвертку и все открутилось. Новый датчик, купленный на Али, встал на место. Все заработало плавно без рывков и провалов. Главное - не понадобилась калибровка ЭБУ в условиях сервиса. Посмотрим на сколько его хватит, но с учетом экономии в семь-десять раз - все прошло вполне удачно.

Enforcer:

Может кто-то ставил на баян LED лампочку в ближний? Цоколь Н1, линза в фаре, хочу купить LED лампочки на ближний.
Вопроса 2:
1. как они будут светить, не получится ли это колхозных ксенон, что буду встречку слепить?
2. как поставить LED лампочку, если у меня один контакт подключается к лампочке проводом, а второй - на корпусе (в предложениях по LED лампам на алике вижу только вариант с проводом на 2 контакта, получается второй некуда и подключить)?

1) будет намного ХУЖЕ чем колхозный ксенон. даже на дорогих лампах типа филипс. ну а про всякое говно с али и говорить не вижу смысла.

учитесь смотреть на обычных галогенках, правильно организуйте рабочее место водителя ночью (приборку на минимум, всё слепящее убрать и тп). Если машина в возрасте - заняться самими фарами, полирнуть/обклеить плёнкой, возможно понадобится и изнутри почистить стекло.

из опыта своего фита-американца, чтобы свет стал нормальным, достаточно оказалось просто полирнуть фары и закатать в 3м плёнку (делать это нужно обязательно, иначе после снятия уф-защиты полировкой, фара быстро придёт внегодность).

в итоге, на обычных лампочках лонглайф н4, дальность видимости серой коробки 100 метров, придорожный столбик с катафотом - 270м, дорожные указатели до 500м. на ближнем.

Добрый. Подскажите толкового электрика по Хондам?

Enforcer:

Shostik, да вроде все пункты соблюдены, фары тоже в порядке, по крайней мере они прозрачные. Но все равно же галогенка одно, а ксенон или лед - это совсем уже другое. Был бы рад даже ксенону, но там походу нужно уже линзы менять под них.

в том-то и дело, что пучок да, станет ярче, но поднять его выше вы не сможете иначе будете слепить (это мы берём идеальный и практически недостижимый случай, когда лед лампы сами по себе не говно и дают четкую СТГ, как правило оно слепит всегда). а не поднимая пучок - вы не увеличите его длину.
ну и далее - яркость в пределах пучка повысится, соответственно возрастёт контраст перехода свет/тень на самой СТГ, и глаз просто перестанет видеть за пределами СТГ, хотя должен. по итогу яркость вырастет, а дальность видимости сократится.
лед лампы адкеватно могут работать только в дальнем (если отдельная лампа на дальний), и то не всякая, а которая даёт равномерный пучок, похожий на пучок галогена.
в плане удобства освещения и дальности видимости галоген ЛУЧШЕ, но да, это не современно, не модно и тд итп... тут уж каждый сам выбирает, ездить или шашечки.

Enforcer:

Shostik, спасибо за мнение, я реально задумался...

пробуйте смотреть именно ВЫШЕ СТГ, расслабляйте максимально глаза, не щурьтесь и тп... яркость всего что в салоне - на минимум. нужно просто дать глазу работать в режиме "ночного зрения", и по максимуму ничем не мешать.
если слепит встречка - смотрим мимо чужих фар, как учили в автошколе, либо прикрываем один глаз и открываем, когда разминулись.
к тому же когда в глаза лупит встречка - не помогут никакие самые яркие фары! даже за чистотой лобаша (как снаружи так и изнутри) слежу, протираю почаще и тп..
Более того, я даже начал уходить от модных сейчас лампочек типа найтбрейкеров - имеющих окрашенную в голубой колбу. да, на сухом асфальте свет более приятный, но как только дождь, туман и тп - сразу жопа-жопа.
упомянутый мной пример с фитом-американцем - как раз на лампах лонглайф с довольно тёплым спектром, и с нашими погодами такие фары "сдуваются" минимально. и в сухую погоду я спокойно еду 130 на ближнем, в дождь скидываюсь до сотки на всякий случай - потому что это всё-таки дождь и плохой зацеп...

кстати, это ещё один серьёзный минус леда - большинство леда имеют температуру 4000 и выше, и в нелётную погоду это сразу "свет в молочную стену", а хороший галоген это 3000-3500 и более-менее пробивает

ну и если что, спрашивайте, если человек действительно хочет разобраться - всегда подскажу что смогу

Очень хвалят филипс +60 с прозрачной колбой, и не меньше хвалят филипс +30, они ещё и стоят копейки. Сам пока не юзал, но планирую обе попробовать. Всякие +100500% это уже да, одноразовое барахло.
Ну и у меня даже к довольно тусклым осрам лонглайф Н4 претензий нету, ибо дело не в яркости
Замена на лед фару тоже не поможет, ибо даже заводской лед - такое же барахло (кроме матричных фар)

[censored by Grace-o]

mixing-mastering:

Может кто подскажет, где купить бушку в приличном виде
новые из Японии стоят неадекватно
[контент удалён]

на разборке ищите

mixing-mastering:

2009matvey:

на разборке ищите

там такие же как мои

ну и машинка у вас не молодая уже 2002 года выпуска, смотрите должен появится со временем достойный вариант