ХОНДА / HONDA: Клуб, faq, сервис

orion71:

Универсальный может ошибку и не будет показывать, но работать будет не корректно. Да и прослужит не долго. Надо брать б\у по тому же номеру, что и стоит на машине.

Если он будет работать не корректно, это отразится на формировании топливовоздушной смеси и как следствие на работе двигателя, не думаю что ЭБУ на основании не верных импульсов не выдаст ошибку. нужно понимать что универсальный, это не значит что он для всех известных марок один, там тоже есть своя градация. Б\у вариант не плохой но опять, откуда вы знаете историю машины с которой он был снят, предыдущий хозяин мог и не запариваться. у меня половину коллег на работе с чеками гоняют и не заморачиваются что у них там, едет машина значит все в порядке.

Chestr:

Да,уверен, знакомый ставил на хонду срв 2003 г.в. мотор К20. Горел chek,диагностика показала ошибку по первой лямбде, в ходе лобирования цен, было принято решение ставить универсальную. И о чудо,все работает, чек после сброса не загорается,обороты в норме,расход тоже.уже 3 года полет номальный.

два разных авто с разными моторами эбу и лямбдами.
а где кстати еще будет работать? восьмой гибридный цывик? инсайт?
если кто готов ставить универсальные лямбды на хонды с гарантией, подгоню клиентов.

Batino:

Всем спасибо за инфу. Попробую б/у оригинал, вроде есть на разборках. Я так понимаю, пару недель хватит для обкатки, чтобы понимать рабочая лямбда или нет, или это можно увидеть после замене на комп. диагностике? И если бьет первая лямбда, это первая со стороны двигателя?
Подскажите еще на счет регулировки клапанов? На предыдущем Аккорд VII, с мотором 2,0 бензин, год проездил и не знал даже об этих клапанах. При продаже был удивлен вопросом об их регулировке. Подскажите, какие симптомы,, что пора регулировать, сколько примерно стоит регулировка, ее периодичность, и что покупать надо из з/ч, для регулировки клапанов? Хонда FR-V, 04 год, 2,0 бензин

переодичность регулировки каждые 45тыс, под замену идет комплект прокладок под клапанную крышку, из симптомов (если автомобиль на газу)может перестать заводится, шумность работы, цены порядка 80-120р где-то.

night_volf:

Batino:

Всем спасибо за инфу. Попробую б/у оригинал, вроде есть на разборках. Я так понимаю, пару недель хватит для обкатки, чтобы понимать рабочая лямбда или нет, или это можно увидеть после замене на комп. диагностике? И если бьет первая лямбда, это первая со стороны двигателя?
Подскажите еще на счет регулировки клапанов? На предыдущем Аккорд VII, с мотором 2,0 бензин, год проездил и не знал даже об этих клапанах. При продаже был удивлен вопросом об их регулировке. Подскажите, какие симптомы,, что пора регулировать, сколько примерно стоит регулировка, ее периодичность, и что покупать надо из з/ч, для регулировки клапанов? Хонда FR-V, 04 год, 2,0 бензин

переодичность регулировки каждые 45тыс, под замену идет комплект прокладок под клапанную крышку, из симптомов (если автомобиль на газу)может перестать заводится, шумность работы, цены порядка 80-120р где-то.

А если исключительно бензин?

Batino:

Добрый день. Подскажите пожалуйста, Honda FR-V, 2,0 бензин, 04 год, навернулась первая лямбда. Новая дорогущая. Б/у подойдет от любой хонды этих годов, и есть ли китайская обманка?

Кинул на комп, оказалась не лямбда, а в следствии вырезанных катализатор, било чек на плохую очистку во второй банке, где вторая лямбда стоит. Сказали, что можно маленький катализатор, как обманку, на вторую лямбду установить, либо препрошивать, что дороже соответственно

Страхование жизни заодно рекомендую оформить, чуть что, семье будет проще

А что, дышать угарным газом уже стало полезно для здоровья? Случаи жмуров в салоне от вырезанного ката были. На улице.
Как и травить им соседей по потоку тоже стало полезно?
Или это обычное наше "я колхозник, мне плевать на всех и на то, что я обеспечиваю головную боль всем, кто встал сзади на светофоре"?

А что, не раздупляете совсем разницы между машиной евро4 и такой же, но с выбитым катом?
Бывает, типично для колхозного уровня.
О падении мощности и возможности попасть на масложор я уже не говорю, подобный вашему контингент подобные мелочи не интересуют совсем

Multikla:

[censored by Grace-o], ты что то там лепишь про жизнь и здоровье? https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=23329516
ты резину меняешь поосьно, и продаешь с тарую лысую латанную пару.

В утиль эту резину

Shostik:

Бывает, типично для колхозного уровня.

блин, я против вырезанных катов, но ваш критерий определения низшей касты - просто умиляет...
давайте вы за "колхозанами" на БТ прогуляетесь, пока вас тут дальше не послали...там они во всей красе, как на подбор..про каты даже они не слышали..но беседу в вашем стиле - поддержат

Shostik:

Multikla, знатно у вас клапан прорвало
Так спешили насрать в коментах, что аж в словах захлёбывались
А ведь про кат и угарный газ возразить нечего, в данном вопросе, по технике, наделал в рейтузы, вот и пошел искать "ну хоть до чего бы доколупаться"

ты коль такой умный, ввари себе в тачку еще один кат, покажи пример, а можешь выхлоп в салон запустить, или хотябы во впуск, тогда тебе пиражок дадут, и не только экологи.

а по резине, это показатель твоей колхозной нищеты и после ты еще вякаешь, или тявкаешь, пофигу, но факт. так что гуляй рванина.

Enforcer:

Причем, на холодую громче, чем на прогретую.
И тональность еще меняется в зависимости от оборотом двигателя.
Шум такой где-то в районе генератора, как я смог определить.

И можно ли так ездить хотя бы 1 день, на работу доехать и потом на сто?

генераторы тоже умеют клинить на ходу. а вообще неузнал звук, все мои гены заканчивались под другую музыку.