BMW Motorrad

Почитать в интернете полно статей. У меня были 2 R 1100 S, слабое место у них ABS в одном вылетел блок , R1150R был без ABS и вообще без проблем. У старых кашек , с продольным расположением мотора текут прокладки. Сам не ездил и ничего не скажу о них, Наверное самые интересные рядные моторы у S1000RR и К1600.

Engineerno1, +1
беларусь не готова для мотосалона bmw. Как правило, х5 и х6 берут на фирмы,за другими ездят в литву, почему вдруг мото будут покупать в рб? Поэтому продадут шт 10 в год и все, будет подразделение для имиджа...

Engineerno1, +1
беларусь не готова для мотосалона bmw. Как правило, х5 и х6 берут на фирмы,за другими ездят в литву, почему вдруг мото будут покупать в рб? Поэтому продадут шт 10 в год и все, будет подразделение для имиджа...

Engineerno1:

ret540, продавались и было продано н-адцать штук это разные вещи.
У машин и мото этой марки могут быть разные, как сейчас говорят, целевые аудитории. Одно дело - крутая тачка, другое дело - крутой мотоцикл, но на нем нужно уметь ездить. Если продажи попрут - я только за!

ну вообще то фанаты БМВ покупают себе мотоциклы БМВ. Потому что мотоциклы БМВ действительно клевые А фанаты - их целая армия. Да и мотоциклы БМВ - не такие уж дорогие по сравнению с аналогами. уж точно дешевле харлеев
мое мнение - покупатель нового мотоцикла (как и машины) рассчитывает на некоторый "комфорт", который эта покупка приносит - например в течение гарантийного срока не надо думать о том, что что-то там где-то сломалось. Но для этого надо иметь доступный сервис, потому как тягать 400кг мотоцикл на бусике в литву на первое ТО (1000км) удовольствие так себе....

п.с.
Х5 - не крутая тачка а обыкновенный паркетник, чтобы жена деток возила по городу.
крутая БМВ - это например z8, M6, i8 и прочие машины, которые не очень практичны в отличие от Х5.

autocar:

Engineerno1, +1
беларусь не готова для мотосалона bmw. Как правило, х5 и х6 берут на фирмы,за другими ездят в литву, почему вдруг мото будут покупать в рб? Поэтому продадут шт 10 в год и все, будет подразделение для имиджа...
.

10 Штук - это нормально. Это значит что будет 10 ТО и в будущем люди потянуться на сервис. А за 3 года - это уже 30 мотоциклов. Кроме того не забываем - куча уже имеющихся мотоциклов, которые ремонтируются где и как придется - а так на фирменном сервисе и с гарантией

altoro:

Yuri83 Все зависит от состояния. Чем дороже и меньше пробег тем лучше. Немцы любят их и ценник достаточно высок. Запчасти в Германии любые есть.

если как голда 1500 то ну его нафег.. там и там оппозит )) если серьезно, то учитывая что его уже не производят с года так 87, то красная цена ему 3 косаря максимум..

Ценообразование у нас на наши корчи, и в Америке на редкие мотоциклы не хочется обсуждать.. Довольно больная это тема, особенно для тех 9 из 10 человек кто никак не может продать свой днепр за 2 тысчы. )
К слову я свой днепр когда-то за 35 $ купил на ходу с откапиталеным движком, может просто повезло, не знаю..

Вопрос в том, что я хочу купить мотоцикл который будет ездить далеко и много, а не делать из него кафешники и прочую лабуду, которую бесконечно полируют и уже забыли когда ездили. BMW R65 LS я не рассматриваю ни как раритет, ни как эксклюзив, и уж никак не нечто исключительное. Он мне просто нравится, аналог неоклассиков от большой японской четверки, но с потрясным по качеству оппозитом.

del

del

T334, С удовольствием посмотрел все жудкие видео. Раньше не встречал Вывод один: в рашке ездить страшно......

PPhoenix:

P28,
Тимофей,ты решил как не состоявшийся БМВист тут отметиться?

Судя по погоде, как не состоявшиийся мотоциклист

Lastra85:

Комрады, у кого BMW F800ST (в том числе F800) отзовитесь, есть пару технических вопросов!

http://bmwclubmoto.ru/forum.php