BMW Motorrad

barmatun73:

Тут, я вижу, люди в теме- кто что скажет?

В теме? Ну ну ...

barmatun73:

Очень технологичный аппарат?

В плане?

barmatun73:

На что обратить внимание при осмотре?

Ты бы словами не играл, а выдал бы конкретный мотоцикл, или нам пальцем в небо тыкать?

Если кратко - то обратить внимание на все. На все мелочи, нюансы.

barmatun73:

Я кроме V- твина , можно сказать, и не видел ничего))).

А вам точно нужен продукт Баварской Вентиляторной Мануфактуры?

=15:

ещё не так давно, в 12-13 году, Минскач - китайчик С4250 250 куб. стоил около 3500$,

Не понятен смысл твоей фразы. Некоторое время назад Комарика с моторчиком 7.4 литра можно было за 6200 баксов купить и что ?

=15:

Опять же БМВ марка бренд.

Опять же, некоторое время назад видел новоиспеченного владельца С4 250 который с восторгом мне говорил. Да ты что, это же Минск!

=15:

p/s а тестить есть смысл, во первых ради знакомства с маркой,

Т.е. ты хочешь сказать, что ты за пол часа покатушек узнал все тонкости\нюансы мотоцикла? Ну ну ...

=15:

очень быстро пикирует с небес на землю.

Заблуждаешься ...

L_R:

Юра, добрее надо быть
сдеся самые крутые спецы тусят.... молчат тока в основном

Ой все, началось ... Так вы задавайте нормальные вопросы, получите нормальные ответы ...

Да нихера, Рома! Я хотел услышать что-то- типа- при осмотре внимательно посмотри на сальники редуктора, работу АБС проверь так-то и так, При ввтыкании передач не должно быть того-то и так-то, (к примеру). А то что это нор-
мальный аппарат- так они все нормальные при должном уходе!

Но ведь почему-то их продают европейцы (все экземпляры из европы)- значит, есть косяки?

И все моты примерно одного года.

Можно предположить, что к определённому возрасту или пробегу приходит пиндец каким- то агрегатам, вот и хотелось бы знать, куда смотреть. А, например, лысая резина или царапаный пластик- это предмет для торга, но уж никак не причина отказа от покупки))))

VDub2, думаешь- или знаешь? Мне предположения не особо нужны)))) Откуда инфа?

VDub2:

barmatun73:

Но ведь почему-то их продают европейцы (все экземпляры из европы)- значит, есть косяки?

думаю нормы Euro 2/3 и сборы с владельцев этих мотоциклов заставляют владельцев избавляться от старого рожна, будь они хоть в идеально новом состоянии с пробегом 5 километров

на мотоциклы не особо хватает и в берлине и в мюнхене апаратов конца развитого социализма.... и все они ездят а не просто стоят на тротуарах

barmatun73:

Да нихера, Рома! Я хотел услышать что-то- типа- при осмотре внимательно посмотри на сальники редуктора, работу АБС проверь так-то и так, При ввтыкании передач не должно быть того-то и так-то, (к примеру). А то что это нор-
мальный аппарат- так они все нормальные при должном уходе!

ммда... я может старомоден но я выбирал игрушку по внешнему виду... по фото поляка
никогда не преследовал цель дальнейшей выгодной перепродажи и минимализации общих материальных вложений в игрушку....
хз... как оно по белоруски но я всем доволен и радуюсь каждому км...

barmatun73:

Но ведь почему-то их продают европейцы (все экземпляры из европы)- значит, есть косяки?

это неправильный вывод. продают всё и всегда, потому что запросы и вкусы у всех разные. кому-то RT 14 года уже старый, надо менять. а кто-то RT 2002 года хочет купить.

по большому счету проблема у этих воздушных боксеров одна, но противная(остальные устраняются обслуживанием) - шлицы на выходном валу, на котором сидит диск сцепы, постепенно стачиваются и сцепа начинает на валу болтаться и дребежжать, всё больше разбивая эти шлицы.
и простого способа победить эту проблему нет. в критических случаях требуется замена выходного вала.

в остальном вся серия 1100\1150\1200 достаточно надежная.
мой (2006) до сих под масло не жрет и свечи чистые.

в тему разговора

она на всех воздушно-масляных 1100\1150\1200
да, проблема не критическая, проявляется обычно после пробега 100ккм - 150ккм

просто это единственная серьёзная проблема, которая не решается заменой расходников или обслуживанием.

апну) , а то давно ничего не писали

VDub2, а не проще скатать куда-то в ближнее зарубежье и на прокате взять покатать?
Мне р1200р 2017 очень понравился ^

правда режимы рэйн и роад управления двигателем в первые минут 5-7 ушли в пешее эротическое, был выставлен динамик про, и я счастливо и удобно выкатал весь день проката по альпам. Следующий в очереди S1000XR , паркетник - тоже интересно, как оно.

Хотя если речь о РТхах с сухой сцепой, то на барахолке есть 2 с американского аукциона которые в декабре должны в таможню придти что-то в районе 4к за Ртху после дтп. Но правда никаких комментариев о том заводится и покинет ли оно таможню своим ходом нету у продавца

VDub2, да я сам в размышлениях , у меня проще - двоечка сама уже ездит за рулем мото, поэтому выбираю что-то себе. без оглядки на удобства второго номера

Но вообще бумеры зацепили, что р серия что рядники к серии боле менее свежие до 10 лет, едут ровно так - как мне нравится, отлично тормозят, когда все исправно ну и все речь о моторах >100nm >100hp