АКПП AL4 и DP0

user_6881065, Полную сделать конечно намного сложнее, необходим специальный агрегат, который будет простыми словами забирать старое масло и подавать новое, подключается к патрубкам теплообменника охлаждения масла АКПП. Да, в принципе вам это ни к чему, можно сделать 3 последовательных частичных замены (скажем через 5-10 тыс км), будет практически тоже самое.

про частичную читать тут, можно тут

Простым языком:
1. Греем двигатель до рабочей температуры, подразумевая при этом что температура масла в коробке будет около 60 (идеально конечно по диагностическому компу отслеживать)
2. Глушим двигатель, снимаем защиту если есть.
3. В AL4 нужно откручивать две вещи - одна пробка контроля уровня - внешняя, это наружный болт, откручиваем его, сливаем что сливается (вообще по идее это лишнее масло, литься ничего не должно), вторая вещь это стакан, на старых коробках это наружная "шляпка", на более новых коробках - внутренний шестигранник. Выкручиваем стакан, пока его выкручиваем, масло течет по рукам ))), достаем стакан, сливается все что в поддоне.
4. Слили, закручиваем все в обратном порядке, разбираем сверху что нужно чтобы добраться до заливной пробки (пробка под квадрат), смотрите картинки по ссылкам, одно скажу, пробка должна быть приблизительно посередине коробки, а то я был свидетелем как откручивали и болт селектора и еще чего там, но никак не заливную.
5. Многие пишут что заливать надо 3-3,5 литра. Я рекомендую залить 3,5 минимум, лучше 4.
6. Залили, закрутили, собрали, заводим, греем автомобиль до рабочей температуры.
7. Теперь желательно чтобы был напарник, которого можно в машину посадить. На РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ напарник перебирает передачи P-R-N-D-N-R-P, задерживаясь в каждой секунд по 5, когда доходит до P кричит "Давай", а второй человек откручивает снизу внешнюю пробку и сливает все лишнее (до появления капель), закручиваем пробку, глушим двигатель. Все.

Приветствую завсегдатаев этой темы! И сразу "карьер"))) приобрели супруге автомобиль AL4 коробка. Знаю,что коробка гемморная,сам ездил и ушатал не один раз такую...Так вот вопрос,где найти ТОЛКОВОГО специалиста,мой ремонтник ушёл из бизнеса, а первые звоночки неисправности появились.

mobil lt 71141
FEBI 14738
SWAG 30914738
+ гугл в помощь

не рекомендую заменители.

может уже есть более лучшее масло ?

Приветствую. Подскажите толкового спеца с опытом ремонта АКПП AL4 2.0

2253685, думаю, что круиз здесь ни при чем. Просто так совпало у вас.
Причина - электромагнитные клапаны не держат давление. Нужно их поменять (заодно и масло в АКПП) и все будет гуд.
У себя (на Ситроене супруги) поменял на пробеге в 60 тык и езжу дальше без проблем (уже около 80 пробег).
А так все было в точности как вы описываете (не только с круизом, но и без него тоже).

2253685, нужно смотреть конкретно разброс по давлению на этих клапанах.
Менять нужно в хорошем сервисе, где очень хорошо знают что такое АЛ4. )))

Для начала сделать диагностику!

2253685, ответил в личку.