АКПП AL4 и DP0

Prokst, Спасибо, я только заменил регуляторы давления , сам нифига не спец , нужен мастер!!! Езжу пока езжу я думаю хуже не будет!

Если газу не жалеть и одновременно переключать передачи то нормально переключается, нсли плавно то толчки приличные.

Если газу не жалеть и одновременно переключать передачи то нормально переключается, нсли плавно то толчки приличные.

Если газу не жалеть и одновременно переключать передачи то нормально переключается, нсли плавно то толчки приличные.

Если газу не жалеть и одновременно переключать передачи то нормально переключается, нсли плавно то толчки приличные.

Если газу не жалеть и одновременно переключать передачи то нормально переключается, нсли плавно то толчки приличные.

Если газу не жалеть и одновременно переключать передачи то нормально переключается, нсли плавно то толчки приличные.

Если газу не жалеть и одновременно переключать передачи то нормально переключается, нсли плавно то толчки приличные.

Если газу не жалеть и одновременно переключать передачи то нормально переключается, нсли плавно то толчки приличные.

Прошу прощения интернет глючит с моб тела

Спасибо

Привет, на ксаре с акпп 2002 года, ао время движения выбивает ошибку (s и *), по перезапуске двигателя ошибка исчезает. Прочитал тему, пончл сто первым делом нужно менять датчик давления в коробке. Вопрос, какова вероятность что это поможет (кому помогло просьба отписать). И если его все-таки его нужно заменить, то где конкретно на коробке он находится, и сколько ориентировочно он будет стоить?

Prokst:

follor:

Привет, на ксаре с акпп 2002 года, ао время движения выбивает ошибку (s и *), по перезапуске двигателя ошибка исчезает. Прочитал тему, пончл сто первым делом нужно менять датчик давления в коробке. Вопрос, какова вероятность что это поможет (кому помогло просьба отписать). И если его все-таки его нужно заменить, то где конкретно на коробке он находится, и сколько ориентировочно он будет стоить?

Не внимательно Вы читали тему...

Что я упустил то? Не подскажете?

Prokst:

Порядок действий:
1. Компьютерная диагностика- считать коды ошибок (скорее всего обнаружится разброс в регулировании давления)
2. В фактических параметрах проверить работу датчика давления и регуляторов. (Если датчик врет- в замену его, если регуляторы не справляются- менять их.)
3. После замены регуляторов старого образца на новый обязательно обновить программу управления АКП (регуляторы нового образца имеют фишку черного цвета, старые- белого и коричневого)
P.S. Замена регуляторов не всегда помогает убрать проблемы с давлением, т.к. причиной утечки давления может быть и износ втулок и колец внутри АКП...

Спасибо, завтра поеду на диагностику, о результатах потом отпишу.

Цена вопроса?

mega.andrey1201:

Всем привет! Может кто подскажет советом по такой проблеме) имею ситроен с5 2002 года с мотором 2.0 бензин. Вот какая кака происходит, на холодную акпп кидает в аварийный режим и и появляется на борт.компьютере (автоматическая коробка не исправна) но после перезапуска мотора исчезает. Весной на диагностике сказали что низкое давление и нужно менять регуляторы давления, поменял регуляторы, помыли блок, летом пока тепло вроде было нормально но только похолодало гемарой вылез снова и в придачу появились пинки при переключении передач. Я снова к ним а они разводят руками,на компьютерной диагностике не чего не видно! Помогите, что делать, уже задумываюсь менять на механику) коробка AL4

так ошибки появляются на экране ??? Сам мастер за руль садился???
может стоит оставить машину с мастерской и утром показать что они не правы???

Касаемо моей проблемы с вылетом коробки в аварийный режим, съездил к мастерам но толки ничего так и не сказали, сказали разброс давления в гидроблоке и насчитали кругленькую сумму, пока не стал ничего ремонтировать. В голову пришла такая идея, а нельзя ли программно решить подобную проблему? Перепроштв блок управления акпп т.е. в прошивке увеличить ограничения при которых вылетает ошибка. Как мне известно сами ситроеновцы в авто после 2000 г так т сделали, тем самым продлив ресурс коробки. Или же это плохая идея? И все таки стоит начать ремонт с замен соленоидов?

Prokst:

follor:

Перепроштв блок управления акпп т.е. в прошивке увеличить ограничения при которых вылетает ошибка. Как мне известно сами ситроеновцы в авто после 2000 г так т сделали, тем самым продлив ресурс коробки. Или же это плохая идея? И все таки стоит начать ремонт с замен соленоидов?

Помните я Вам говорил про соленоиды старого и нового образца? Они ведь не только цветом фишек отличаются...

Человек истину вам говорит, на старых соленойдах частота 50 на новых 100 +когда ставишь новые соленйды нужно инициализировать (кроме солинойдов BorgWarner)

Bagration:

всем в помощь у кого автомат AL4!!!

http://www.drive2.ru/cars/peugeot/307/307/jetgroove/2/journal/406 ... 888362051/
http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=4&t=44182

P.S. сори если было...

может кто подскажет что может быть акпп AL4 рено меган 1 б машина пиналась с 1 на 2 с сейчас вот поехал в гродно поставил машину а сел ехать не едет звук как что то буксует при включений были попытки движения ну так и не тронулась погонял по всем передачам в зад едет а в перед нет может кто подскажет что может быть да до этого по трассе выбрасывала авор.р са стукам думал что салинойды разобрал бидра блок так и не чего и не поменялась