Cronus Extreme

Jufo:

А ценник от штуки - это чистый маркетинг. Типа айфонов. Себестоимость - полтишок, розница - штукарь. Главное в приобщении к вяликой таямницы велогурманов. За это люд и платит.

Еще раз убеждаюсь какой вы молодец,ценообразование "знаете".Комплекция тела "идеальная"."Разбираетесь" в конструктивных особенностях подвеса на веле.И как вы такой весь молодец купили это?Не надо не реагируйте на меня,я "завидую" просто и вообще я "школьник"

GooDArchy, не, белка у меня от самогона и от плодово-ягодных;(

А почему вам так нравится грязь? Почему все должно быть грязным? В ней же микробы... Если ехать по асфальтовой дороге объезжая песчаные ямки, минимально ехать по обочине то почему колеса будут грязными? Ну да ладно, специально для Вас фото...

.

Smokki, На первых двух фото резина просто нереально чистая,для велика на котором ездили хотя бы 1 км
.porych, Кстати да обратил внимание.Может Jufo, даст ответ,он то знает как формируются цены в зависимости от конструктивных особенностей

Smokki,А все просто,что у китайца под рукой, то и ставят.Главное подешеуше
Ой извините-извините сабж же made in France

Сегодня ещё разок катанулись с ребенком. Шикарный вел! Подумываю о покупке второго такого для себя. А то как-то на стелсе раскладном не очень. Пусть жена на нём ездит, а мы как парни.

Smokki:

пробег 240км.

Пробег 1860 км. Из ТО - долил масла в тормоза да подстроил задний переклюк 1 раз.
Расскажете, как у вас дела после 2000 км.
У моего друга двухподвес. GT Sensor. До этого был ашанец. Пробег за 4 года у него к 20к км идет. Расскажите ему после 20к км, что родное у вас на велосипеде останется.

Jufo:

HeartBeat, в заднем подвесе нет ничего сложного. Туда можно ставить практически любой аммортизатор, типа как на мотоцикл. Это

Можно. Только хороший стоит долларов ну 300-400. Дороже велосипеда, вот незадача. Если знаете как работает амортизатор в авто - думаю, догадываетесь, чем подвеска в телеге с конем отличается от подвески лендровера. Хотя внешне да, и там и там - рессоры.
Вы не думали, что у вас и вашего сына - разный вес, и под ваш вес и вес сына надо отдельно амортизатор настраивать? Даже я, со своим крошечным пробегом, заеду в горку не устав - мне не надо лишние 20 кило тащить в горку, только 13 И не надо качать заднюю пружинку Или у вас есть Lock-out?

Jufo:

А ценник от штуки - это чистый маркетинг. Типа айфонов. Себестоимость - полтишок, розница - штукарь. Главное в приобщении к вяликой таямницы велогурманов. За это люд и платит.

В айфоне, помимо телефона, вы покупаете ОС, инфраструктуру, поддержку, гарантию, апдейты.
Расскажите мне, почему у нас люди не берут жигули, а берут бмв х6? Ведь за понты небось платят, и то и то - машина. Почему берут брендовые телефоны, а не китайские с телевизором и на 4 симки? Удобней же.

И да, велосипед хороший, простой, стоит не штуку. Долларов 300 даже, если поискать, есть отличные аппараты. Выглядят не понтово, но еду на порядок (!) лучше.

Посмотрел фоточку с видео. А где петушок? Крепление на дропаут - прекрасно! Дважды согнете его, выровняете. А на третий раз кусок дропаута отломаете.
Через год-два интенсивной езды (у вас же двухподвес, явно не по асфальту ездите ) у вас начнет гулять задний треугольник вбок. Вы его разберете и будите неприятно удивлены - там нету подшипника. А есть жалкя пластиковая втулка - якобы подшипник скольжения. Заодно, разобьется дырочка для болта, которая держит амортизатор и будет просто чуток пустого хода. А чем больше та дырка разбита - тем больше ее разбивает. Металл-то мягкий, руками гнется. Итог - у вас гуляющий во все стороны задний треугольник, мешающий управлению.

У меня тоже раньше был ашанец, AW с свингармом Гирвина. Мягенький, седло мягенькое - красота. Выглядит - понтово-понтово, даже вилочка - якобы двухкоронка. Да вот беда, он не управляется, ибо про геометрию и ростовку производитель не в курсе. Мягкое седло - гадкая штука, когда едешь далеко. Хотя бы километров 20, ощущается уже. Качание подвески - тоже гадость. Она не работала, она именно качалась, на каждый полуоборот педалей. Я всегда думал, что я такой рахит-рахитом, что для меня 15 км/ч - предел езды на велосипеде.
А потом я его продал. За 50 долларов, человеку, который брал целенаправленно ашан, чтобы не жалко было денег - хотел кого-то приучать к ВЕЛИКому. Я был готов за так отдать этот AW. Просто сравнил ощущения и езду на AW с GT.
На ровной дороге за городом 20-25 - это вообще крейсерская скорость езды, комфортная и ненапряжная.
Для меня велосипед транспорт, а не "за пивком вечерком сгонять"

Давайте меряться дальше, чем кронус лучше чем гт.

Jufo, ну ты братуха граматна тут базар ведеш, чотка гнилой беспредел разруливаеш, я ж тожа говарю што ВЕЛИК АГОНЬ, брэндавый, из ФРАНЦЫИ. И сына к качественным аппаратам с детства приучаеш, путевый пацан вырастет. Уважуха тебе!! Будет время, заезжай на раён и поцыка сваего бери, бухнем душэвненька, травки курнем, телачек пачикаем, мы с карешами канкретным пацанам всегда рады!!

Jufo:

обод в сборе со спицами, тормозной ступицей, втулкой с быстрос'ёмными гайками и флипером завесил полтора кг, в сборе с покрышкой и камерой - два девятьсот

переднее колесо 3 кило?
У меня комплект (оба колеса) с резиной и камерами столько весит

Аркаша:

Jufo:

обод в сборе со спицами, тормозной ступицей, втулкой с быстрос'ёмными гайками и флипером завесил полтора кг, в сборе с покрышкой и камерой - два девятьсот

переднее колесо 3 кило?
У меня комплект (оба колеса) с резиной и камерами столько весит

Круть какая? Вот повезло-то, а. Жаль только, что без моторчиков.
Тут за пластилиновую цепь нонейм нехта базарил. Типа да, кмс - походу кандидат в мастера спорта. Прикольное название:

Jufo, kmc z50. под 7-скоросную трансмиссию с трещеткой хуже цепи у kmc не бывает.