Дальнобойщики

muzhik_belarus:

niup:

Знание Ин.языков-есть, какие?

Там не нужен уровень С1, достаточно разговорного и технические термины заучить: перед загрузкой нужно пройти экзамен на ТБ.

У меня сейчас товарищ бочку тягает он с английским , но вот есть проблемы например у итальянцев с английским беда у испанцев тоже. Часто крупные предприятия полный комплект одежды сертификаты на одежду что хлопок. А так как и везде есть свои за и против не бывает идеальных прицепов каждому свое кто то на скотовозах работает а я первый раз в деревне в 15лет побывал и меня в хлев водили живую свинку показывали)))

muzhik_belarus:

anbul:

есть свои за и против

В цистерне самый большой плюс - не надо распределять груз и крепить и прыгать как горный козел по прицепу - этот момент вот лично для себя я уяснил. А английский можно и с зеленой совой (не наркоманской, а duolingvo) для начала подтянуть.

на рефе тоже не надо! Там обмены палет, но лично я, лучше палеты потягаю, чем с этими ремнями страдать, к тому же это не так часто, а крепить почти всегда!
по цистерне много нюансов - пищевые, сыпучие, химия, там тоже не сладко - многим не нравится и переходят обратно на штору!

bigbozz:

на рефе тоже не надо!

зато на рефе тарабанишь на стоянках сутками по ушам соседям и следи, чтоб недоброжелатели и просто нехорошие люди тебе его не отключили. Или прост нае#нулся и 20 тонн мороженых продуктов превратились в биооружие. Так что - да, везде есть плюсы/минусы. Но мне бочка пока приоритетнее, но на будущее. Просто найти контору какой-нить битум возить и не париться за "пищевые/сыпучие/опасное".

bigbozz:

muzhik_belarus:

зато на рефе тарабанишь на стоянках сутками по ушам соседям и следи, чтоб недоброжелатели и просто нехорошие люди тебе его не отключили

Да откуда вы эти байки берёте? Не раз уже такое слышал, но чтобы такое кому-то сделали - не встречал. Зато кому соляру сливали - поголовно встречаются!
Я неоднократно посылал на йух всяких нежных, для которых я должен стать в другое место чтобы не тревожить их сладкий сон, особенно если такого места нет! Есть умники, которые кидают работающий реф в ёлке, расцепляются и отъезжают в другое место чтобы самим поспать в тишине, таким дебилам могут отключить!
Если на постоянке реф - ты сразу услышишь что отрубили. А если перманентно - то хрен с ним, ничего не случится за пару тройку часов. В основном, температурограмму требуют на выгрузке только если медицину везёшь, а это всегда постоянка!

А я неоднократно посылал [censored] таких неадекватов - пустой паркинг а он становится на своем тарабанещем рефе между двух штор. Когда мест нет - ни кто слова рефу не скажет. Но сколько дебилов которые становятся перед головами с рефом на постоянке - и весь шум летит. Если бы я хотел слушать этот гул - я бы пошел на реф. Несколько раз просыпался ночью из-за того что реф заводится - оно мне нафиг нужно.

На цистерне язык нужен минимальный - только сдать тетс на заводе при загрузке\ выгрузке.
одежду предоставляет компания. Платят 100-110 - хорошая ЗП. Ночуют в основном на базах со всеми условиями.

я работал на шторе- ремни не проблема.
На реф - нафиг оно нужно. тем более по цене шторы.
Цистерна - если бы нашел нормальные условия или по рекомендациям - точто бы пошел.
Либо контейнера - тот же английский базовый для заезда в порты. Дали бы норм цену - я туда бы пошел.
сейчас я на тандеме. Вожу легкий груз - крайне редко 1-3 раза в месяц ремни. Почти 95 ставка.

У каждого вои плюсы и минусы в головах.

bigbozz:

muzhik_belarus:

anbul:

есть свои за и против

В цистерне самый большой плюс - не надо распределять груз и крепить и прыгать как горный козел по прицепу - этот момент вот лично для себя я уяснил. А английский можно и с зеленой совой (не наркоманской, а duolingvo) для начала подтянуть.

на рефе тоже не надо! Там обмены палет, но лично я, лучше палеты потягаю, чем с этими ремнями страдать, к тому же это не так часто, а крепить почти всегда!
по цистерне много нюансов - пищевые, сыпучие, химия, там тоже не сладко - многим не нравится и переходят обратно на штору!

А какие проблемы на цистерне? По английски с горем пополам могу беседу поддержать. За ремни отвечать и возиться желания нет большого.

sherif77:

muzhik_belarus, это же коллега он хорошего не расскажет, зачем ему конкурент на бочке... Проще сказать английский учи и все.. ...
bigbozz, я тебе скажу так, в 23 +года нестоио идти в дальнобой от слова вообще- так как нужно заниматься вопросами семьи и продолжения рода своего. А вот в 45+самое оно и деньги несамое - главное в этой жизни. ™

Наоборот деньги нужны, пока молодой, на хотелки, желания, пока они эмоции приносят. И вопрос семьи и продолжения рода - требует еще больших денег. В нищету плодиться и не создавать необходимый комфорт - такое себе
Наоборот оптимально залетать в сферу, пока молодой и уходить из неё вовремя

3251544:

Andrey198328:

bigbozz:

muzhik_belarus:

anbul:

есть свои за и против

В цистерне самый большой плюс - не надо распределять груз и крепить и прыгать как горный козел по прицепу - этот момент вот лично для себя я уяснил. А английский можно и с зеленой совой (не наркоманской, а duolingvo) для начала подтянуть.

на рефе тоже не надо! Там обмены палет, но лично я, лучше палеты потягаю, чем с этими ремнями страдать, к тому же это не так часто, а крепить почти всегда!
по цистерне много нюансов - пищевые, сыпучие, химия, там тоже не сладко - многим не нравится и переходят обратно на штору!

А какие проблемы на цистерне? По английски с горем пополам могу беседу поддержать. За ремни отвечать и возиться желания нет большого.

На сыпучих цистернах - долгие выгрузки. Мойка. Иногда самому лезть внутрь и подметать. Аллергия и т.д.

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды

sasiska, часто езжу с рефом. Заметил интересную вещь. Заезжаю на паркинг, часто есть карманы или места в хвостах. Но они заняты - угадай кем. И еду я, становлюсь около рефа. А тот реф уезжает через пол-часа. Вот и стою посреди паркинга.
Ну а если тебе мешает реф, то попробуй поменять профессию. Например, библиотекарем. Там тишина.

Думаю мне не нужен твой совет

Liner-onliner:

залетать в сферу, пока молодой

...и дети вырастут без отца и жена уйдет к соседу.

3251544:

sasiska:

Думаю мне не нужен твой совет

Зачем тогда хнычешь здесь? Бедную диточку рэфы обижают.

ты в курсе для чего форум сделан? если нет - едь в свою деревню доить коров. пустотреп.

Кто может обучался в Академтранс на длинный 95 код, литовский? Обучение без выезда в Литву.Курс обучения: 250 евро+380 б.р Сюда входит: Само обучение+ Медкомиссия+Психолог+Экзамен +Выдача справки об обучении.Ваши данные вносятся в единую базу, Вам дается ключ доступа.

Как организовано обучение
1 ЭТАП. Заключаете договор с Академтрансом, заполняете документы для принимающего учебного центра. Оплачиваете обучение в бел рублях по курсу нац банка на момент подписания договора и в евро.

2 ЭТАП. С Вами связывается представитель литовской фирмы, предоставляет теоретический материал. По истечении 4 недель получаете справку об обучении электронный ключ доступа для тахографа. Потом поменять литовский код 95 на польский пластик.Читал,что у Марка есть такая услуга,обучение 5дней,если есть ADR-3-3 дня,без экзаменов.Поправьте меня,если чего не понимаю.Стоит ли, им звонить? Лекции по скайпу,на экзамен надо ехать в Минск или в другой город.Практику, добирать в Витебске.час -75р.Или курсы есть 600р,за 10 часов.