Автомобиль Хундай - клуб любителей, how to, FAQ (часть 3)

Очень жаль, что опять прозевала встречу, а то проблем скопилось много. Итак, по порядку:

1. Pavel_T610 - после первой зимы в неотапливаемом гараже - поднялась краска в левом верхнем углу лобового стекла, что подтвердило мои подозрения о том, что машина была бита. При разборке в августе (не открывался люк бензобака - и причину искали всем коллективом, в рабочее время): сьем накладок на порог, водительское сидение - очень хорошо были видны пятна ржавчины - причем явно без царапин. Днище и все внутренние полости обработаны антикором, причем так активно, что эта замазка до сих пор вытекает в жаркое время из всех отверстий и щелей.

2. После ремонта "умельцами" у меня не светят фары как надо : т.е. 1,2 положение - светят только габариты, 3 положение +дальний свет - что-то горит - а вот ближний или дальний - кто его знает, ведь регулировать положение - при ненормальной работе - напрасная трата времени. Это перепутаны провода или предохранители? Кстати фары теперь не родные, а от субару.

3. В выходные мне меняли подшипник: симптомы: гул, появившийся с весны, с правой стороны, появляется при 50 км\ч и исчезает при плавном заваливании руля вправо. Еду домой и на перегоне - Сухарево-Юго-запад - слышу точно такой-же гул с той же стороны. Про старый подшипник мне сказали - что при его разборе нашли только небольшие раковины на внешнем ободе, смазка была, шарики - визуально тоже норм, единственно - сальники уже пропускали воду. Предложили поменять и второй передний, прокатились вместе - сзади явно ничего не гудит. Что это еще может быть?

4. Оказывается, мне плохо запаяли радиатор и он течет.

5. Наконец-то мне привезли микросхемы и на следующей неделе еду перепаивать блок управления и менять степ-двигатель.

6. Кстати, из-за того-же корявого ремонта у меня треснуло лобовое стекло.

Встреча прошла как никогда Был произведен показательный таран Митсубиси Эклипса

SKV, да все ок.

Теперь нас мицубиси-клуб будет объезжать стороной!

Кста, у тя АБС есть? вроде не сработало? колеса то заблокировались...

Mapshunter, не буду долго разглогольствовать, скажу только что у меня с ххл "было" 3-4 раза.

1- диагностика подвески на вибростенде( что-то около 40 баксов)

2- развал-схождение. Присутствовать нельзя при работах. После этого ( в течении недели) заехал к знакомому на фирменное СТО другой марки,и сам посмотрел глазами своими на показания компа. Полный песец. Колеса в кучу. Не знаю, что они там на ххл делали, и как, но развал я переделывал. После этого - эту операцию только у товарища. Собственно от этого и впечатление ( руки из ) ибо как на современном стенде развал сход нельзя сделать, или хотя бы сказать об этом( принимая во внимание что он делается, т.к. иногда в самом дел развал\сход выставить не получается)

3- Замена маслосъемных колпачков, 2 бакса за колпачок+ 40 за работу. Дорого не дорого - решай сам. + промывка инжектора. Особых претензий нет.

Хотел делать подвеску( замена почти всех сайлентов, втулок), но по их расчетам - чуть ли не полмашины. З\ч - их, иначе - без гарантии. половины из з\ч у них нет в наличии, покупают сами причем лохотроня попутно по цене. Ну это что? Бизнессььь такой?

Говорю: возьмите машину на обслуживание, дайте скидку - буду у вас ремонтироваться.

Оооооой нееет , вы слишком много хотите, вот если бы вы у нас машину покупали, тогда и про скидку поговорили бы.

еще было парочку неприятных моментов, не хочу грузить ветку.

Мораль(ИМХО) был неоднократно, впечатления разные, но общее одно - я больше туда не поеду. И машину свою к ним не повезу.

Теперь, что касается новых авто: лично мое убеждение - я покупаю новую машину в салоне ххл. Дают гарантию, фирменное обслуживание, КТО, КАК, КАКИМ ОБРАЗОМ будет в ххл обслуживать ее в период проистекания гарантийного срока меня не е№;%т никаким образом. Колхозники, кандитаты наук, педиатры - пох. После, машину сдал им же в зачет, взял другую,и понеслась.

Lusie, мне кажется Вам пора избавляться от этой машины... она уже своё отъездила. Чем дальше тем больше быдет "сплывать" и тем больше будете тратиться на её ремонт.

p.s. из личного. Друг купил себе Honda Concerto (летом где-то, даже я сам когда хотел такую)... так вот... в данный момент он уже вложил в неё 1200$, учитывая что покупалась она где-то за 2100... Хотя ему сразу говорили, что лучше продать, как только появились первые "звоночки"...

Garryx, да про фирменные СТО - жесть. Лично ремонтируюсь у знакомых в гараже... Сам присутствуешь, сам видишь что делают и как, сам помогаешь (если хочешь, хотя как они сами смеюются - "помощь клиента - +50% к стоимости работ). Могу дать телефон кому надо (гаражный кооператив "Клаксон", что за Бизнесцентром в Уручье).

leon-denis, мое личное, ничем не подтвержденное мнение: керамическое сцепление - элемент тюнинга, а не заводская деталь. Посему оно может быть, но не в обязательном порядке.

Ну то, что придеться продавать - это само собой, но не раньше осени, а то что-же я такое большое за такие деньги куплю? На самом деле вопросов мало - половина - от прошлых хозяев, половина-1 - от меня, кроме одного: все-таки что-же может гудеть кроме подшипника?

leon-denis, обычное сцепление, впрочем как и всё остальное....тож самое что и соната ток в другом кузове и зажатой подвеской.

leon-denis, 6503305 Геннадий, он же основной поставщик запчастей всем известному Петровичу. (см. 1 архив)

Ещё магаз по ул. Я. Коласа, 55. 662-77-35

--= GraFF =--, а новые купехи там не завалялись? те которые после '02 годов пошли.

Не было.

Кузовщина на S-Coupe была вроде, Coupe-Tiburon 97-99`. Ну и на Лантры-Акценты...

На купэшку на новой морде 00-01` не было уже.

Но, вроде, привозят под заказ.

Там "прайс" обновляется переодически, так что нужно звонить.

Была ещё одна контора (телефон в Автобизнесе есть) - они под заказ на любую купэшку готовы были привезти. Но ждать не меньше месяца пришлось бы.