Кто как заводится в такие морозы?

Pager®:

А у меня volvo что летом в +25, что зимой в -25 одинаково заводиться.

За это эту марку любят в скандинавии и Швеции.

Я тоже люблю эту марку!

Итак:Volvo-760 2.4 TD 1986г.

Перед зимой были заменены все фильтры, масло (10w40), охлаждающая и тормозуха (первый раз за 4 года).

Еще год назад установлены подогреватели топлива - проточный и предпусковой (до этого были проблемы после -20 и при непонятной соляре на некоторых заправках). На всех уплотнителях - силиконовая смазка, во всех замках/ручках спец.смазка с тефлоном, в баке - соляра из Лукойла с присадкой 2 гр.на литр. Зимняя резина.

Юзается ежедневно. Стоит на открытой стоянке.

НИКАКИХ проблем с эксплуатацией вплоть до вчерашнего дня.

После -33 неожиданно сдох аккум. (Varta 4.5 года от роду - все четыре года зимой и летом - без проблем).

Пришлось сутки заряжать - плотность восстановилась. Сегодня утром завел с пол-пинка.

Чего и вам желаю!

На велосипеде не пробовали...

DIA_, а енто твой аппарат на аватарке?

iks, Да сегодня просто отдых... я вынес для себя если вечером стрелка зашкаливает -20 - неси аккумулятор домой если можешь. Если меньше - спи спокойно..

tosha, это из серии "мы не ищем легких путей"

.... и в батарейке очень даже тоже

сигналка если правильно установлена потребляет фигню....

кстати дофига жрут магнитолы если ты ее выключил а панель оставил и там типа часики тикают и все такое - у меня летом за 3 дня в 0 аккумулятор посадил через это.

новая батарейка хороша тем что в ней внутри, помимо электролита и дистиллированной воды которые заменяемы, все новое и она нормально держит плотность при нормальном токе зарядки при практически любых погодных условиях.

Если бы все старые батарейки были бы также хороши как новые то на кой ляд нужны были бы новые

Сегодня все пошло как по маслу.

Потому как потеплело...

А вааще при 8:1 мотор на гов. бензине завести в мороз почти не реально (если не имеешь катюшу, фен и час времени)

Всё херня. Главное - аккумулятор. У меня - 75 ампер и пох какой мороз. Правда машина не греется и жрет литров 20. Так что совет - мощный аккумулятор или второй в багажник. А носить его домой - полный геморрой, ездишь и думаешь как бы не забыть акку домой забрать.

ansson:

ZOOM:

Однако как рушится миф о фантастической терпимости японцев к морозам!

прошу заметить что речь идет про Мазду, приложив руку к которой Форд, сделал ее не понятно чем. Тойота при минус 20, со слабого акуума с полчиха крутится, постояв перед этим неделю.

Мой Mondeo завелся и во вторник и в среду.

Правда во вторник пришлось прикуривать - так как за неделю до этого поставил новые свечи (BOSH), которые оказались полным отстоем. После токо как поставил старый Motorcraft во вторник - завелся. В среду завелся так, что увидел изумленные лица остальных водителей. 2 раза по 2-3 сек для прогрева и с третьего раза пошла, правда пришлось с минуту держать на 2500.

Вот тебе и Форд. Хваленые Ауди, фольксвагены и тойоты так и остались стоять. Кстати прикуривал и я и еще пару человек во вторник от Скорпа.