Кто как заводится в такие морозы?

Master_11:

Да потому что у всех топливная устроена по разному. У кого обратка более продуманно и сильнее обогревает фильтр - тот и не заглохнет, главное завести двигатель. А у кого обратка сразу в бак уходит - тут уже могут быть проблемы.

+ фильтр фильтру рознь

и даже если есть обраткой обогрев, обратка не сразу нагревается до нужной температуры

в мороз дизелю надо дать чуть потарахтеть после старта и ехать первые километры едва педаль газа нажимая

если фильтр дуже фильтрует (2-5 мкм), а заявленная температура помутнения - минус 10-13 градусов, то всё это "помутнение" как раз в холодном фильтре и соберется, если сразу на педаль нажать хорошо

Metallector:

так тогда Соляру в Мороз надо пускать в Мотор мимо Фильтра

пробовал кто так?

и потом тнвд-форсунки на разборках искать? )

Metallector:

так тогда Соляру в Мороз надо пускать в Мотор мимо Фильтра

и ездить в пту лучше на троллейбусе

Dzirt_9, в исправной машине должен быть подогрев фильтра. Мыши зъели ?

Dmitry_B:

werden:

Ревизор:

Кто пишет про состояния авто, скажу так, проблемы в основном в нашем топливе. Сегодня при минус 15, при работе вебасто 20 минут, завелся с полоборота, но через 500 метров заглох, опять завелся и так раз пять глох по пути. Потом остановился, заглушил двигатель закрыл-открыл авто и нормально поехал. Авто 1 год, ТДИ 2.0, усиленный аккум и полным бак *авно соляры со снежинкой с Беларуснефти 2 дня назад заправил.

Проблема именно в авто. Вебасто более чувствительно к парафину, там мелкая сеточка в насосе. Раз вебасто без проблем 20 мин отработала, а авто нет, то это верный признак ломаки.

Да что вы говорите?
Как раз в Вебасто солярка попадет без проблем. А в мотор - нет.
Особенно, если фильтр менялся по регламенту, например "раз в 50 тысяч".
Ключевое тут открыть и закрыть дверь. Машина подумает, что из нее все ушли и можно ехать дальше)

Моё имхо. Даже в новых авто фильтре есть парафин, если фильтр собирал его с октября, когда ночью был минус и ещё летнее дт. Да, должен быть ряд совпадений, поэтому в - 15 начинают глохнуть только редкие экземпляры и даже невезунчики из салона.

Ревизор:

Коллега:

Моё имхо. Даже в новых авто фильтре есть парафин, если фильтр собирал его с октября, когда ночью был минус и ещё летнее дт. Да, должен быть ряд совпадений, поэтому в - 15 начинают глохнуть только редкие экземпляры и даже невезунчики из салона.

Почему все не хотят слышать о том, что топливо голимое у нас встречается, а пытаются доказать, какие у всех крутые авто и заводятся в мороз, ну не верю я в сказки про хорошо обслуживаемые авто в РБ, даже у дилера 80% не обслуживаются.
Я четко написал, у меня машина новая, обслуживается и все меняется во время и на оригинал, топливо льется только с заправки и по 50 литров в неделю минимум (речь про остатки с лета даже не идет). То, что завелись 99% значит только одно, что я попал в 1%, где на заправке было лето, думаю, если бы все там же заправились, то точно многие бы, как и я стали (речь про гараж, теплый бокс и подушки вокруг фильтра не идет) я про обычные авто, не северный вариант, хотя Вебасто у меня и есть.
p.s. в прошлом году в минус 27 и то не глох.

Лета на АЗС нет уже месяца полтора от слова совсем, а вот полтора месяца назад у 1% автосов фильтр вполне мог начать собирать парафин (ну стояли пару ночей в низинке при минусе), соответственно его фильтрующие свойства изменились понятно в какую сторону. При - 5 ещё работал, при - 15 сдался, делов то. Просто не повезло.

Ревизор:

Коллега:

Моё имхо. Даже в новых авто фильтре есть парафин, если фильтр собирал его с октября, когда ночью был минус и ещё летнее дт. Да, должен быть ряд совпадений, поэтому в - 15 начинают глохнуть только редкие экземпляры и даже невезунчики из салона.

Почему все не хотят слышать о том, что топливо голимое у нас встречается, а пытаются доказать, какие у всех крутые авто и заводятся в мороз, ну не верю я в сказки про хорошо обслуживаемые авто в РБ, даже у дилера 80% не обслуживаются.
Я четко написал, у меня машина новая, обслуживается и все меняется во время и на оригинал, топливо льется только с заправки и по 50 литров в неделю минимум (речь про остатки с лета даже не идет). То, что завелись 99% значит только одно, что я попал в 1%, где на заправке было лето, думаю, если бы все там же заправились, то точно многие бы, как и я стали (речь про гараж, теплый бокс и подушки вокруг фильтра не идет) я про обычные авто, не северный вариант, хотя Вебасто у меня и есть.
p.s. в прошлом году в минус 27 и то не глох.

вот когда станут 99 проц. авто, тогда и будем говорить о топливе.... а так только один совет, чините упилка)

Дел

Metallector:

в Минус 27-мь нельзя-опасно ездить---совсем

Я в -18 уже невыезжаю

электрощитовая замерзает?

Морж:

У меня было два дизеля новых купленных в 2010 и проданных в 2015. Везде были подогревы фильтра и дистанционный запуск. Заправка только БНХ. Никаких проблем не было, хотя морозы были под -30. Что я делал не так?

А если купить бензин, так вообще красота. Но не у всех авто 10-15 года. Как думаешь,что может пойти не так?

Ревизор:

Почему все не хотят слышать о том, что топливо голимое у нас встречается, а пытаются доказать, какие у всех крутые авто и заводятся в мороз, ну не верю я в сказки про хорошо обслуживаемые авто в РБ, даже у дилера 80% не обслуживаются.

Согласен. на словах и в фантазиях только-)

Морж, может у него электричка-)) хз. Какая разница -10 или -20 или -30