Кто как заводится в такие морозы?

tomy:

TSMotors, еще раз для танкистов. на холостом ходу вы не прогреете современный дизель. не трындите. будет на пару градусов теплее, чем на улице, но не более того.

Прям на пару градусов? Если на улице -10, то движок нагреется до -8?
Вы на дизеле ездили когда-нибудь?

igor-lora:

Citron, В нормальной машине
Это в какой.

В данном контексте нормальная машина та, в которой конструктивно предусмотрен обогрев ТФ и он работает. Любого года и цены.
Выбрать очень просто - если в ветке кто-то орет, что у него фильтр замерз, спрашивайте у автора марку, год, модель и вычеркивайте из списка. Это совет для домохозяек, которые сами не в состоянии разобраться как выбирать машину

Citron:

Прям на пару градусов? Если на улице -10, то движок нагреется до -8?
Вы на дизеле ездили когда-нибудь?

он больше читал про них чем мы ездили)))

Citron:

igor-lora:

В 25.

Мало! Надо до 30 догнать

Кому мало? В регламенте 25.
В Германии на 40 тыс регламент.

tomy:

я 20 лет за рулем именно дизельных машин.

эх, а я всего 11, но смехотину вы впариваете дикую, вы хотя бы елм327 купите и гляньте температуру ОЖ в моторе, до запуска и во время прогрева, ибо датчики температуры на приборке двигаться начинают от 40-50 градусов, но это не те -25.
так вообще для общего развития, если завести в -30 тачку где антифриз уже -25, то до 0 она прогреется где то за минутку, и масло
тоже, и гур прогреется, и это уже минимальный прогрев, и если нагреть дизель сложно до рабочей температуры, то прогреть до хотя бы плюса без проблем.

tomy, ваша фамилия - Спилберг?

Demon , че вы мне график бензинки суете-то?

Multikla:

что даже за час осенью стрелка не сдвинется?

нет. не сдвинется. у меня карлсон не включался отродясь. даже в московских пробках

tomy:

Demon , че вы мне график бензинки суете-то?

это график 2.0 hdi мой собственный

пруф

tomy:

если машина тухнет при минус 16 и начинает ехать после замены фильтра. в чем поломка автомобиля?

Это не поломка автомобиля, а:
1 - несезонная соляра
или
2 - обогреватель ТФ не работает или вообще отсутствует хотя бы минимальный штатный.
или
3 - жопорукий хозяин (в большинстве случаев)

tomy:

у моей по регламенту замена - 60 тысяч. и это НЕ фура, где регламент ушел уже далеко за 100 тысяч км.

Специально интересовался у дальнобойщиков по этому вопросу.
В среднем ответ такой:
- Если машина собственная, то замена масла - через 10-15 т. миль. (это в США, речь шла о новом Вольво VNL 760, у нее регламент ~45 т. миль. Кстати, тамошние дальнобойщики загоняют свои машины на замену масла раз в месяц, а это как раз - ~10-20 т. миль или около того)
- Если машина хозяйская и если хозяин жмот, то можно вообще не менять, это его проблемы.
На вопрос о техрегламентах в 60-100 т. миль как правило, чтобы сэкономить слова, крутят пальцем у виска.
Вообще-то чужое мнение - это одно, а наличие здравого смысла - совсем другое. Выбор вы делаете сами.
Маркетологи тоже любят икру и яхты. Современные машины рассчитаны на 5 лет эксплуатации, поэтому нет ничего странного в техрегламентах по 100 т. км. Купил, покатался и продал в совок выбросил, не парясь ни о каких заменах.

tomy:

двигатель 3,0 рено-ниссан. меняю масло обычно на 20 тысячах. пробег уже около полумиллиона (конкретно моих более 250 тысяч). что к чему?

Водка вредна для здоровья, но ее пьют и ничего... Что к чему?

igor-lora:

Citron:

igor-lora:

В 25.

Мало! Надо до 30 догнать

Кому мало? В регламенте 25.
В Германии на 40 тыс регламент.

Вам уже давно персонально разрешили не менять масло вообще. Не парьтесь. Экономьте дальше.

Citron, персонально разрешили

Ещё раз напишу.какое к черту разрешение? О чем ты пишешь?
Ты меняешь масло с разрешения? Кто даёт добро .жена .теща?

Citron, Современные машины рассчитаны на 5 лет эксплуатации

Это если менять масло через 5 тыс или через 25? Кто такой расчет сделал? Дай угадаю .может те кто тебе даёт разрешение масло менять?