Кто как заводится в такие морозы?

АлексВл:

sirogaa, глупо отрицать реальность )

Таки да.

cthulhu123:

Их кстати удобно считать: стоят под снежной шапкой до весны, вросшие в грязе-снежно-солевую корку

какая связь с дизелем? Не прослеживаю (((

s3kaaZa, напрягитесь, связь прямая.

Последние 5 страниц только стоны дизелистов: парафин, салярка.
Владельцы бензинок проходят мимо: рассказать-то нечего. Хотя тема общая...

cthulhu123:

АлексВл:

Дизельных корчей осталось - по пальцам пересчитать...

Их кстати удобно считать: стоят под снежной шапкой до весны, вросшие в грязе-снежно-солевую корку.

Ничего подобного - катаются они массово тоже. А под снежной шапкой у меня во дворе и бензинки стоят.

sirogaa, Кто же они?
Я со своим опытом сравниваю: после -10 даже не пытался завестись, ставил машину в сугроб и ходил пешком.
А здесь смотрю все профи: фильтры крутят, парафин ложками вычищают, эфир\керосин пользуют - я так далеко никогда не заходил

cthulhu123:

Я со своим опытом сравниваю: после -10 даже не пытался завестись, ставил машину в сугроб и ходил пешком

Афигеть,? .

cthulhu123:

А здесь смотрю все профи: фильтры крутят, парафин ложками вычищают, эфир\керосин пользуют - я так далеко никогда не заходил

Какие ж это профи? .

Citron:

Остальные дизели спокойно заводятся и ездят в любой мороз даже без придуманных процедур.

Вот.

s3kaaZa:

2.0HDi 2001 г.в. При минус 27 сел, ключ поверну, поехал. Что я делаю не так?

Раньше этих ХДИ как собак нерезанных было
И где они ? Вусачи упилили и пересели на бюджетки

s3kaaZa, сказки не рассказывайте, да
На барахолке - 400 дизельных пежо, против 800 бензиновых
А раньше было наеборот

У Вас ухоженный дизель. Но таких - очень малый процент. Подавляющее большинство дизелей, пригнаных до 2011 - это дрова

АлексВл:

s3kaaZa:

2.0HDi 2001 г.в. При минус 27 сел, ключ поверну, поехал. Что я делаю не так?

Раньше этих ХДИ как собак нерезанных было
И где они ? Вусачи упилили и пересели на бюджетки

хватит народу зачёсывать про то в чем шарите как в маслах.
на бюджетки пересели потому что нет кроме них ничего другого, а большинство как все. да и при качестве сервиса таких спецов как вы лучше уходит от сложных машин, а то такие как вы говорят Total лей, а Fosser фуфло спец продукт и тд, а после вся страна патрон ставит, БНХ стоит у дороги.

sirogaa:

cthulhu123:

Я со своим опытом сравниваю: после -10 даже не пытался завестись, ставил машину в сугроб и ходил пешком

Афигеть,? .

cthulhu123:

А здесь смотрю все профи: фильтры крутят, парафин ложками вычищают, эфир\керосин пользуют - я так далеко никогда не заходил

Какие ж это профи? .

Citron:

Остальные дизели спокойно заводятся и ездят в любой мороз даже без придуманных процедур.

Вот.

Понятно, спасибо.
Краткое содержание этой Санта-Барбары, теперь не придется 1800 страниц читать

s3kaaZa:

да потому что с бензинками как раз проблем больше. То они рыгают маслом в мороза (и бензиновые стоят в мороз, а не дизеля), то катушки-лямбды глючат.

Бензиновые покупают, именно чтобы не стоять в мороз. Заводятся как летом.
Брат продавал лагуну 2.0Б в состоянии упилок за 500$ - работал только мотор. Взял новый Дастер с тем же мотором.
В "современные" бюджетки ставят древние простые моторы, до Луны доедете без проблем.
Единственный плюс - экономия на больших пробегах, тут уже стоит заморочиться.