Кто как заводится в такие морозы?

satori:

Эти дни катаюсь 323Ф, 1,5 бензин...несмотря на то, что аккумулятор новый, заводится только через секунд 7-8...причем механик мне советовал делать это краткими набегами - не больше 3 секунд крутить стартер...вот и получается, что завожусь только с 3 раза...

Это нормально или стоит что-то проверить?..

Была у меня мазда 323, не эфка правда. В -20 заводилась строго со второго раза. Инжекторщик на аэродромной объяснял это особенностями системы подачи топлива в маздах -- якобы, нормальное давление топлива получается только на заведённом двигателе.

У меня рецепт простой - первый раз кручу 2-3 сек., потом жду секунд 30 и завожу с пол-оборота. Причём есть существенная разница, что ждать после 1-го раза 10 сек., что 30. Надо ж дать бензу чутка испариться

Вектра Б 2.5 V6 заводится не то чтобы очень весело, но нормально. В принципе, как и всегда, даже летом после ночи. Однако чую, что акумулятор уже не так бодр, как раньше, скорее всего придется в сильные морозы либо ходить пешком либо покупать новый...

P.S. Товарищ на Хонде сегодня не завелся - аккумулятор не потянул. Соседа на Форде я сегодня тягал - дизель.

с первого раза, берет и заводится. Масло 5W-50, бензин 95-й.

satori:

Эти дни катаюсь 323Ф, 1,5 бензин...несмотря на то, что аккумулятор новый, заводится только через секунд 7-8...причем механик мне советовал делать это краткими набегами - не больше 3 секунд крутить стартер...вот и получается, что завожусь только с 3 раза...

Это нормально или стоит что-то проверить?..

у меня такая же мазда и такая же фигня - это нормально....если кручу с первого раза до заводки, то чрз секунд 7-8, а если по 3 секунды, то со вторго-третьего раза.

Gonzalos, походу на чтото денег всё таки зажал раз

завелся с пятого раза, аккумулятор исправно маслал каждый раз по 30с

Сегодня завелся без проблем... Включил фары на сек 10, потом повернул ключь и все в ажуре. Самое интересное аккум Варта у меня он 6 лет а еще до ентого непонятно скока стоял в машине. Тьфу-тьфу-тьфу....

Рено Лагуна (F3R) заводится нормально, но не вся , один котел не работает. Думал протянут свечи еще, ан нет надо поменять, может и провода заодно...

А коробка кряхтеть как стала, густеет масло за ночь не кисло

По поводу эфирных аэрозолей и опасности "МАЛЕЙШЕЙ ПЕРЕДОЗИРОВКИ" , "ГИДРОУДАРА", и "ФАКА ИЗПОД КАПОТА". Жил както годик в USA. Там был у нас такой старенький фургончик Форд Heavy Duty вроде. Так вот он не любил работать (пенсия уже, блин). Так там балон с этой штукой был помимо ключа зажигани еще одним необходимым средством запуска. И я самолично не один раз лил эту штуку прямо на возд. фильтр, а если мало, то прям во впускной коллектор. И ниразу не задумывалсо о передозировке. Щас недавно у отца Вольво стала. 440 94 года. Пшикнул этой хрени прямо в коллектор - дала грибок пламени высотой с поднятый капот, но завелась. Тоже говорили - это опасно, ненадо. Но когда стоит выбор ехать на трамвайчике в такой морозик или пырнусть "огненной воды", я бы выбрал второе.

Поймите, я не призываю лить эту хрень напрво и налево по поводу и без. Я просто говорю, что не надо с суеверной неприязнью относитьсыя ко "всяческим буржуйским штучкам".

HDDR:

Двери не открываются и не закрываются

Как узнал, что не закрываются не открыв?

печка не работает

А что, должна работать при закрытой, незаведенной машине?

колеса вмерзли в снег. Будем ждать весны.

Ужос!

А как у вас?

Открываю дверь, сажусь в машину, вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю вправо, прогреваю машину и еду.