Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

dojoarcher:

DeduliaR:

Вы пожалуйста определитесь. Вроде вопрос был о том, готовить ли на ремонт 10-летнего Сува 30-40% от его стоимости. Естественно будет ТО. Плюс будут головная боль постоянная. То по подвеске что-то, то по электрике. Но ничего сверхъестественного. Даже если лясет мотор, они по 2-3К. А так 90% ремонтов - это 200-300$

Туарег с обслугой в 200-300 баксов? Это вы про игрушечный на педальном приводе, на котором дети катаются? Машина такого класса не может быть в обслуге равна по стоимости как первый гольф. Это факт.

Могу сказать по практике и по наблюдениям: после 7 лет машинки начинают сыпаться. И чем старше, тем больше и затратнее по деньгам выходит.
И чем машинка свежее по году выпуска, тем сыпаться начинает интенсивнее.

Я не понимаю, чего вы так зациклились на том, что Туарег страшно дорогой в обслуживании автомобиль? Особенно не являясь владельцем?

Что вы вкладываете в понятие "обслуги"? Как выше отметили, тот же масляный сервис с качественными расходниками стоит до 300 рублей. На новой Октавии с 1.8 он мне стоил 270 рублей, когда-то на Prius тоже долларов 70. Те же деньги по сути.

Недавно поменял (это нужно было сделать сразу, но руки дошли только сейчас):

- Масло в ДВС
- Масло в коробке
- Масло в раздатке
- Масло в редукторах
- Тормозную жидкость
- Топливный, салонный и воздушный фильтры
- Приводной ремень с роликами и натяжителем (начинал подгуливать)

Примерно 650 долларов за такой объём работ и материалов в хорошем профильном СТО. Теперь ближайшие 60000 км по жидкостям можно не париться, только масло менять.

Из того, что ещё нужно сделать - один сайлент на рычаге, который ещё норм, но в перспективе стоит заменить.

Всё, остальное в огне.

dojoarcher:

Он подтвердил лишь, что за авто он не шибко смотрит и головняк получит следующий владелец.

5 летнее корыто, надо только к официалам гонять? Там же красивая вывеска и печати поставят.

Zloy:

Купить машин за тридцон, как вы говорите, а следом буэшную резину с "остатком 8мм"...
ЕГР вырезать и чипануть до 300 л.с....
восстановить кардан за 300...

Резина да, а с остальным что не так?
Хотя и резина, если была на дисках, то что ее на помойку? Но какой-то огромный остаток был. Она новая 8 мм.

Zloy:

Но если без сарказма, то лучше на 7-летнем Гольфе с новой хорошей резиной, замененным на заводской ЕГР, поменянными фильтрами в экологии и не восстановленным в гараже карданом.
Чем на чипаванном туареге со всем остальным букетом.
Во всяком случае, у меня такой подход.

Блин, не могу не спросить. Столько уже раз попадаю на вас. Расскажите, на чем ездите и как обслуживаете.

dojoarcher:

У нас же классика: купить на последние бу эксача пятага(як багаты) и заправлять его по 20р(ну больша няма)

Расскажите, как обслуживать бушный х5, которому 10 лет, чтобы православно было.

dojoarcher:

Я раскрою страшную тайну(от Карабаса): за авто нужно следить.

Где та грань, как следить правильно?
Может еще надо его каждый день п*дорасить, как военный уазик?!

DeduliaR:

Если кому-то в кайф "ухаживать за тормозной" или "сохранять ЕГР, потому что все должно быть по Фэншуй", я ему не помогу.

Весь прикол, что на 90% 10-летний х5 чинится запчастями бу. И в этом нету ничего такого.

Zloy:

Он либо есть, либо бу резина

Так если на тех дисках, которые хотел купить, стояла резина 8мм, ее что, выкидывать? Как я понял, покупались именно диски, а резина шла "паровозом"

Ребятки, кому надо, те выделили нужную инфо для себя.
Смысл продолжать?

Не вижу причин обсуждать синдром "съэканомиць па-багатаму".

DeduliaR:

Чем глобально замена резинок в кардане отличается от ремонта двигла?

Это стеб? Или вы настолько далеки от устройства авто?

DeduliaR,
я уже описывал свой конкретный случай - glc coupe свой. он 80к по прайсу стоил. Так вот - он был самый упакованный из существующих. Ни одного glc coupe в мире на тот момент и на два месяца вперед не был с желаемым дистроником. 0 авто. И как он упакован был? Ну, в сравнении с qx60 - никак. Люк, вебасто, электросидушки, электроруль с подогревом, камеры кругового обзора, система слежения за мертвыми зонами и все. И это был топ топовый. 99% были базой, так называемой российской спецсерией, где уже от европейской базы много чего добавили, но это было на уровне кио рио
Да я уверен, что нет и х6 таких в реальности, а если они встречаются 1 на 1000 машин и то под заказ. Сейчас как делали оценку мерса, так даже в рф 0 машин хоть сколь-нибудь близких по комплектации с моей, а прошло 4 года...

Zloy:

ничего высокопарного нет в нелюбви к бу резине

ИМХО, сажевик вырезают и бу резину покупают обычно из-за бедности.
Но у меня в голове не укладывается проводить такие операции с бушным туарегом
Ну это не корч 20летний, на который условно жаба душит купить новое литье

kitnamore:

Я живу за городом. За 4 месяца на тугелле 3к км пробега, где 1350 это дальние пробеги по стране, которые временные, т.е. могло их и не быть. А те, кто в городе живут - те и того меньше ездят. Не понимаю как живя в городе и не работая водителем или таксистом можно выезжать 3-4к км.

Я за полтора месяца, живя в Минске, столько летом наезжаю. Про дальние пробеги по стране - звиздежь. Какой же это дальний, если всего 1400км?
А вы, например, не задумывались, что проще и дешевле нанять авто с водителем, ежели покупать новое авто?

dojoarcher:

А вы, например, не задумывались, что проще и дешевле нанять авто с водителем, ежели покупать новое авто?

если бы жил в городе, то авто бы не владел.

dojoarcher:

Я за полтора месяца, живя в Минске, столько летом наезжаю.

речь шла про месяц. Иначе 300к за 10 лет не проездишь. Никак.

У меня было дофига машин и даже с учетом. что мне от мкад и обратно 22км, то я за 6 лет с кучей поездок в Европу на qx60 наездил 118к км.
До работы мне 25км в одну сторону.

El_Nino:

Шляпу, как у Наполеона примеряли уже?

зачем? Это ее надо примерять адептам немцев, которые говорят, что вот мол, можно же купить машину с проекцией и пневмой, а оказывается это лишь миф, в реальном мире таких машин не существует, на примере того же glc coupe или x4.
Повторяю - рядовой одноклассник-японец упакован намного лучше и их в сотни раз больше в реальном мире, чем упакованных немцев.

Скептик:

Весь прикол, что на 90% 10-летний х5 чинится запчастями бу. И в этом нету ничего такого.

Так и я об этом толкую. Причем, за счет того, что эти X5, МЛ или туарег - очень популярные модели их на рынке море. И цены на БУ запчасти очень адекватные.

ничего высокопарного нет в нелюбви к бу резине

Я взял у знакомого зимнюю резину на дисках. Он принципиально хотел нормальный радиус, меня 17-ка на зиму вполне устроила. Оригинальные диски VW. Резина почти новая. Я, если что мог об этом просто умолчать, но мы вроде тут обсуждаем реальную практику... Ну кроме тех, кто "слишком красив и умен" для того, чтобы хотя бы расписать свой опыт владения авто.

Это стеб? Или вы настолько далеки от устройства авто?

Да я не скрываю, что я далек. Я обычный водитель, которые считает деньги. Есть проблема - я плачу за ремонт, нет проблемы - не загоняюсь.
Еще раз, спрошу, глобально в чем отличие? У Вас подтекает масло, Вы меняете прокладку клапанной крышки. У меня гудит кардан, ребята меняют изношенные детали, он перестает гудеть, машина 4-й год ездит. Или мне нужно на старую машину новый за 3К евро заказывать?